メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 「最高の実用車として、ぐいぐい、どこでも、安心して、しっかり移動できる。これに尽きる！ 免許を取ってから、種々の車を１３台乗り継いできたけど、車体」のユーザーレビュー

最高の実用車として、ぐいぐい、どこでも、安心して、しっかり移動できる。これに尽きる！ 免許を取ってから、種々の車を１３台乗り継いできたけど、車体

2011.8.18

総評

最高の実用車として、ぐいぐい、どこでも、安心して、しっかり移動できる。これに尽きる！

免許を取ってから、種々の車を１３台乗り継いできたけど、車体サイズや安全、運動性能で高い満足度が得られる車って、自分の中ではなかなか無いんだよね。

走行も13000キロを過ぎ、車が体に馴染んでくるとともに、硬さも取れ、道路を滑る様に、流れる様に走行できる。運転して、所有して、癒され、心豊かになれる満足度の高い数少ない車。

満足している点

【エンジン性能】　燃費とパワーを両立させたCGIエンジン。街乗り９〜１０キロで、「ここぞ」というときは目が追いつかない程のターボパワー。エンジン軽さ故の回頭性の気持ち良さ。

【安全性】　純正で９カ所のエアバッグ他の安全装置。ボディの剛性からくる包み込まれる安心感、破綻しないブレーキ。

【快適性】　運転するのに最適な車体サイズ。疲れが取れるシートや走行感。しっとりとした乗り心地の良さ。すぐ効くエアコン。特に高速では、水を得た魚の様に、意のままに走行できる抜群の安定感と運動性能。

【見栄】　職業柄、近所や職場の目もある中で、実用車ではありながら、適度に見栄も張れる。

【対応】　対応の良いディーラーのサービス（セールスではない）。

不満な点

【ギクシャク】　低速でのギクシャクとシフトダウンのショック。

【インテリア】　総額７００万の車とは思えないチープさ。

【故障】　W203の時よりマシだろうけど、新車購入１年で、修理費は４０万以上（今は無料だけど）。保証（５年）が切れてからが怖い。

【価格】　確かにパワーは2500cc以上あるのだろうけど、1800ccでこの値段はほぼ世界一？

【トランク】　狭いトランクの内寸（横幅）。W203（前期）の時の様に、純正でトランクスルーにして欲しい。

【マフラー】ダブル出しにして欲しい。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験