中古車の購入について悩んでおります。 いいなぁと思うものが見つかったのですが、 2015年式のメルセデスベンツcクラスワゴン走行は3.7万キロになります。

Question

やはり輸入車ということもあり故障が気になります。
あと、５年落ちや走行距離など、、、、
自分は車にあまり詳しくないのでベンツに詳しい方や、車に詳しい方
この車について率直に意見を聞かせていただけたらありがたいです。

あと、ワンオーナーになります。
前のオーナーさんはヤナセで購入です。

Answer 1

こんにちは。Cクラスに乗っている者です。今乗っているCクラスは現行モデルを新車で買ったものですが、以前は中古のCクラスに乗っていたこともあります。その経験から少々アドバイスができるかもしれません。

他の皆様の回答を読んでの正直な感想は、「大げさだなあ」というものです。世の中ではベンツというのは高級車のアイコンみたいに見られているところがあります。だから、買えない人たちからは必要以上にやっかまれる場合があるし、そういう人たちは、新車は買えない反動からか、自分でも買える値段になった中古を必要以上に馬鹿にしたりもするのです。「外車の中古なんて故障する」みたいな話はその最たるものです。そういうのは話半分程度に聞くのがいいですよ。でも、そういう風に吹聴する人が多いから外車の中古車は人気が無くて安く買える部分もあるのです。あなたにとっては必ずしも悪い話ばかりではありません。

前置きが長くなりましたが…、

①最近のドイツ車が国産車より壊れやすいなんていうことはありません。ボクが今乗っているW205は今春で3年になりますが、ここまで一度も壊れたことはないし、その前に乗っていたW203は、ヤナセの認定中古車で7年落ち、走行4万キロ、130万円という安さのものでしたが、そこから4年4万キロ近く乗って故障らしい故障は、ヒーターの軽微なトラブルが一度あっただけでした。そのときの修理費は2万円でした。

②オイル漏れ云々とおっしゃっている方がいますが、確かにW203～204のM271エンジンはオイル漏れが起きる場合があります。しかし、W203の後期以降は対策部品が使われているので、仮に漏れてもECU交換なんていうことにはならないので安心して結構です。それに漏れと言っても別にドバドバ漏れるわけではなく、わずかに滲む程度なのですよ。ボクの場合はそれを車検の時に指摘されて一緒に直してもらいましたが、車検総費用はそれを含めても毎回17～18万円程度で済んでいました。もちろんヤナセに頼んだ値段です。この手の話は本当に大げさに吹聴されるのですよ。

③ましてや、現行CクラスのM274エンジンでは、オイル漏れの話なんか聞いたことがありません。

④故障の確率は国産車と変わらないにしても、ドイツ車の場合、故障の部位によっては、確かに国産車よりも高額な修理費用がかかる場合もあるのは事実でしょう。ただし、「高い修理費」というのにもいろいろあります。たとえば、フロントからリアまで側面をこすった場合、ベンツの正規の修理では、外せる部品は全部外してパネル一枚ずつの塗り直しになりますが、この場合、修理費用は50万円を超してもおかしくありません。でもこれは国産車だって同様の丁寧な修理を依頼すればそのくらいになるのです。そうではなく「完璧じゃなくていいから、パッと見わからない程度に直してくれればいい」という頼み方をすれば、ベンツだって普通の国産車と同様、数万円の修理費に抑えることは可能です。単にベンツのユーザーにはそういう安い修理を選択する人が少ないだけの話です。

⑤ボクの経験から言うと、Cクラスの中古というのはとてもコスパのよい乗り物の一つです。国産の同クラスの車に乗っていたこともありますが、トータルの維持費はほとんど変わらないか、逆にCクラスの方が良いくらいでした。

Answer 2

5年の3万キロなんて新車みたいなもんです。
大丈夫！
行ってしまいましょう！

今しか買えないかもしれませんよ！
10年後に次の車買う時に外車のセダンを選べるかは
解りません。
今時の人なら便利で燃費を気にして車を買わないと行けなくなったら外車乗れなくなりますよ。

外車はえいや〜！って買うもんですよwww
買って乗ってみて絶対に後悔しないと思います。

維持費は工夫次第と考え方でいくらでも安くなります。
それこそ月に1回日常点検するだけで故障の修理代が安くなります。
また専門店を探すか、
簡単な修理なら自分でやるようになるんですwww

ベンツの維持費が高いと言ってる人は
情報を自分で集めないから
その手間をお金で払ってるだけなんです。
情報を集めれば集めるだけ
維持費が劇的に下がるのが外車です。

また、ディーラーは高いのは当たり前です。
言うなれば百貨店です。
ディーラーに行ってあの高級感に酔ってるだけですよ。
そして整備は下手です。

Answer 3

車に詳しくなく故障が気になる人は中古の輸入車に手を出さないべきです。

Answer 4

忘れていますよ
故障する前に交換する整備費
適切な交換整備を行って、始めて故障率が日本車と同等になるのです

これを含めると、同一期間に支払う経費が３～４倍になります
※故障する前に交換するから故障にあたらない
屁理屈です

Answer 5

日本製中古車と同様な維持費を想定していると、かなり痛い目にあいます。

基本的な整備費用は同じですが、外車は消耗部品と言われる部位が多く、またその消耗期間も短く、部品も工賃も高いのが一般的です。

ＥＣＵ ＲＯＭ交換で30万円～、オイル漏れ30000キロごとに修理、各センサーやイグニッションも高価で耐性も低いです。

それでもというのであれば、購入してもよろしいのでしょうか？

大抵は、維持しきれなくなった個体が中古車市場に出てきます（当然そういった理由があるので安いです）。

それを次期オーナーが直すもののまたでかい故障が発生し、嫌気がさし売り払い、中古車市場へ、というループです。

Answer 6

ちなみに私は2013年式Aを3年落ちで買いましたががとくに異常はないですよ。
3.7万キロなら前のオーナーさんの乗り方次第ですがブレーキパッドとローターの減り具合が気になりますね。
あなたが購入したのは認定中古車ですか？
保証とか入ってます？

Answer 7

前のオーナーが手放したのには理由があると思います。
もちろん、ただの乗り換えがほとんどでしょうけど
もしかしたオーナーにしか気が付かない微妙な異常が
感じられたのかもしれない。

とにかく輸入車は故障すると金食いです。
詳しく無いのであれば車屋のいいなりになりますよね？
併せて、ぼったくられる可能性大です。
国産をお勧めします。

Answer 8

維持費を気にしなければ良いんじゃないですか。

部品が国産車の2～5倍程度
工賃が2～3倍程度
故障頻度が10倍程度
車検などの点検整備での定期交換部品等が数倍程度発生

Answer 9

｢車にあまり詳しくない｣のであれば、まずは日本車をお勧めします。

Answer 10

信頼できる整備工場が無いことには・・・ですよ。