ベンツE200 4MATICの購入を考えております、 4MATICは2wと走行して何が違うのでしょか。乗ってる方いましたら宜しくお願い致します。

Answer 1

こんにちは。ボクはC200の4MATICに乗っています。CクラスとEクラスとでは車格が違いますが、エンジンは基本的に同じ形式だし、四駆のシステムもほぼ同一ですから、もしかしたら参考になるかもしれません。

C200の4MATICに乗る前は、普通のFRのCクラスに乗っていました。ボクは雪道でも運転しますけど、実は、FRのCクラスでも雪道を巡航中に困るような事なんてほとんど全くなかったのです。最近のベンツのESPは非常に優秀ですから、トラクションコントロールや横滑り防止装置はかなり繊細に作用します。だから、雪道を走る時でも、FRのCクラスでも破綻するようなことは巡航中になかったのです。全く問題なく普通に走れます。

ただし、ツルツルに凍った交差点から発進するときとか、上り坂から発進するときとかには、FRでは滑って発進できずに、立ち往生してどうにもならない時があります。そういう状況では4MATICのありがたさを実感します。FRの時は発進できずに困ったような場所でも、4MATICにしてからは全く問題なく発進できるようになりまた。

とはいえ、CクラスやEクラスの4MATICは前輪31対後輪69のトルク固定式です。後輪が滑っても、前輪のトルク配分が増すわけではありません。例えばツルツル路面からの発進を例に例えると、トルク可変式の四駆だったら、後輪が滑ったら前輪によりトルクを流して豪快に発進しますけど、Cクラスの4MATICでは、後輪が滑りだしたら即座にESPが働いて、いくらアクセルを踏んでもエンジンの回転数がガックリと落ちてしまいます。それから前輪の細いトルクでのろのろと進みだす感じです。四駆からイメージする豪快さにはほど遠い感じです。

だから雪道の話で言うと、C200の4MATICは、無いよりはずっといいけど、それなりにストレスもたまります。トルク可変式のアウディのクワトロみたいなものとは違うということは知っておいた方がいいと思います。

ただし、何度も言いますが、雪道でも立ち往生するようなことは決してないし、雨の高速道路みたいな局面では抜群の安心感があります。

質問者からのお礼コメント

凄く納得致しました勉強になりました。
購入する時は4MATICにいたします。
ありがとうございました。