車両はベンツW205てす。エンジンをかけてミッションをDレンチにしてサイドブレーキを解除すると前に進みますがたまに進まなくなります。

Question

アクセルを踏むとエンジンはミッションにつながっている感じがしますが前に進もうとはしない感じです。バックにしても同じです。最終的にアクセルを強めに踏むと大きな音でがちゃんと言って前に進みます。関係ないかも分かりませんが問題なくスタートする時クラッチが滑っているような感じがします。最初だけです。
わかる方教えてください。

Answer 1

ストールテストすれば分かります。


特定のレンジのみが規定回転速度より高い場合には、プラネタリ・ギヤ・ユニットの中の該当するクラッチ、ブレーキ及びブレーキ・バンドなどの滑り、同系統のオイル漏れが考えられます。各レンジの回転速度は等しいが、全体的に低い場合には、エンジン出力不足、スタータのワンウェイ・クラッチ作動不良（滑り）が考えられます。


すべてのレンジで規定回転速度より高い場合には、オイル・ポンプの摩耗が考えられる。


各レンジの回転速度は等しいが、全体的に低い場合には、ステータのワンウェイ・クラッチの作動不良（滑り）が考えられる。

質問者からのお礼コメント

参考になりました。ありがとうございます。

Answer 2

ガセ投下してカテ荒らすんじゃねぇよ。

Answer 3

暇つぶしのガセ屋w
外車はマトモな質問がほとんど無くなったよねw

Answer 4

作り話がｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ !ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌ
アハハハハ！(≧ε≦)ノ))超ウヶルウヶル～～(@_@;)

Answer 5

ブレーキが固着していそう。
毎日乗らない独車には、たまに有る事です。
私の車もたまになってました。

Answer 6

本当に乗ってるの？
サイドブレーキなんてわざわざ解除しないよね？

Answer 7

ATのギアを固定するクラッチですかね。私の知っている症状とはちょっと違いますが。ベンツのATFはラジエーターで冷却されているようなのですが、そのラジエーターの中で穴が空き、冷却水がATF側に漏れだしてミッション内に水がはいり、クラッチを痛めてしまうということがあるようです。