メルセデス・ベンツ Bクラス ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

納車後1ヶ月

2022.1.2

総評

今のところ動力性能、装備、乗り心地など不満もなく、快適な年末年始を過ごせました。 唯一の難点は、車を変えた話をする際に何にしたのと聞かれた際、メルセデスと答えるのがちょっと抵抗があるくらいでしょうか。(^^;

満足している点

中古で購入し、乗り出して約1ヶ月のインプレです。購入前に色々調べ、燃費を心配していましたが、思いのほか悪くなく合格ラインでした。 中の広さ、荷室の広さも十分。後席が指定席の妻も広さも乗り心地も合格点だそ...

不満な点

中古で購入したため、どんなオプションが付いているのか把握できず。後から発見することが多いです。

乗り心地

後席専門の妻は、十分と言っています。自分が乗って試したいのですが、いまだチャンスなし。

腰痛からの解放

2021.12.31

総評

フルモデルチェンジしたけど 何かあったら今の同型の中古に買い替えたい。

満足している点

毎日片道1時間の通勤で使用。 今までで一番疲れない車。 7年間腰痛知らずです。

不満な点

-

乗り心地

-

初めてのメルセデス。乗りやすいです。

2021.12.31

総評

長く運転しても疲れず、快適装備も充実。満足のいくファミリーカーです。

満足している点

室内全体が、上質な感じです。乗り込むとき、座席の高さがちょうどよく、楽に乗り込めます。購入の際、Aクラスと乗り比べましたが、Aクラスの閉じ込められるような感覚が耐えられず、開放的に感じるBクラスにしました...

不満な点

丸っこくってかわいい、という感じよりずんぐりした印象の外観が気になるときがあります。十分すぎる室内高を下げても、もう少しスタイリングを考えてほしかったですね。 助手席のリクライニングがダイヤル式で使いず...

乗り心地

-

同じエンジンで、同じタイヤの銘柄でもノーマル仕様とAMGラインでは乗り心地が全く異なります

2021.12.18

総評

普段18インチのコンチネンタル エココンタクト6（走行距離1800キロ台）を履いているB180AMGスタイルを乗っていますが、代車として17インチのノーマルのB180で、たまたま同銘柄のコンチネンタル エ...

満足している点

段差を乗り越えた際のあたりが17インチのノーマルサス仕様の方が、当然18インチでスポーツコンフォートサスのAMGスタイルよりも柔らかいです。

不満な点

あたりが柔らかい分、18インチでスポーツコンフォートサスのAMGスタイルで気にならなかった路面の若干の凹凸を感じやすく、ピョコピョコ跳ねるような挙動がでます。

乗り心地

あたりがやわらかい分、路面によってはピョコピョコと跳ねる印象があります。

横置きディーゼルがGood

2021.12.15

総評

自車の1年点検の間の代車として借りた。フェイスリフト後のディーゼルモデル。AMGパッケージ。横置きディーゼル+DCT8速の組み合わせの車に乗るのは初めて。フェイスリフト前のガソリン車には試乗経験あり。 ...

満足している点

ディーゼルエンジンの低速からのトルク。 これまでガソリン車で不満だった細い低速トルクが改善され運転しやすい。 以前ガソリン車での試乗でも感じたが、アクセルオフで車がスーッと前に進む感覚があり、ちゃんと...

不満な点

DCTの制御。 以前乗った7速DCTからはダイレクト感が増して進化が感じられるが、もっとダイレクトに繋いでくれてもいいのにという不満は残る。シフトチェンジのショックを減らすために半クラを使うが半クラの時...

乗り心地

A/Bクラスの足回りはゴツゴツ感があり、乗り心地にはちょっと不満あり。

ロードノイズは大きいですが、乗り心地は良いです

2021.12.12

総評

街中メインで使用しているので、気兼ねなく使えるサイズで重宝しています。

満足している点

前車が19インチのBMW F34 グランツーリスモ（Mスポーツではない非ランフラット） だった事もありますが、18インチのランフラットでも乗り心地は良いです。（CONTINENTAL / コンチエココンタ...

不満な点

ロードノイズは結構あります。 ノイズ軽減タイヤにすれば若干変化があるかも知れません。 また、AMGパッケージはノーマルより車高が低くなっている為、段差や坂道はフロントの下を擦ります。

乗り心地

ロードノイズは大きいですが、乗り心地は良いです。

念願のディーゼル

2021.11.13

総評

ドイツで乗っていたディーゼル、高速はやっぱり良い。 期待にそぐわぬ低燃費。 DCTのため走り出しはギクシャク。 低速での燃費はガソリンなみ。 長距離乗らないならガソリンとドイツの師匠も言っていた。...

満足している点

パワフル、走り出せばスムーズ、低燃費 凄く小回りがきく サンルーフが大きい、かつ開く 最新の自動運転、安全装備

不満な点

FFなのに、コラムシフトなのに、 何であんなでかいセンターコンソール？ 膝回りが狭苦しい。 同じく、リアにトンネルがあるのも今いち。 走り出しはDCTでギクシャク

乗り心地

皮シートは固い 布シートの方が良いのかも 標準タイプだからか悪くない

コンパクトで使い勝手が良い

2021.11.8

総評

妻の満足度はかなり高かったです。妻はAクラスを数台、Aクラスセダンと乗り継いできましたが、これまでのAクラスよりも全体的に使い勝手があがり、総じてワンランク上の車に感じれたようです。 そして今回選んだデ...

満足している点

取り回しや普段使いにちょうど良い大きさです。乗り降りもしやすく、駐車場など取り回しも簡単で人も荷物も沢山運べる。 さらに、燃費がとても良く街乗りでも18〜19km/Lを叩き出します。 今回選んだデニム...

不満な点

今回AMGレザーシートを選択しましたが、シートが硬く少し乗り心地は硬く感じます。綺麗に舗装された道路ではふらつきなく、それでいてしっとりした乗り心地を味わえるのですが、反面荒れた道路ではパタツキと硬さが直...

乗り心地

フラットな道では高級感を感じるほど安定した気持ち良い乗り心地。スポーツサスペンションが、妙なフワフワした乗り心地にもならず且つなめらかな乗り心地を感じます。(但し代車で乗ったスタンダード車は柔らかめで若干...

使い勝手のいいコンパクトサイズハッチバック

2021.11.6

総評

チョイ乗りから遠乗りまでストレスなく活躍してくれています。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

シンプルで実用的なメルセデス

2021.11.3

総評

エントリーモデルでも流石はメルセデス、ドアの開閉やブレーキに車の基本的なシッカリ感があります。 もう10年前のモデルなので先進装備はありませんが、まだ運転は自己責任の時代、中古車の値段も安くシンプルに良...

満足している点

乗り心地が良く低燃費、室内も広く実用的で気軽に乗り回せる。 CVTが日本車とは全く別物、違和感が少なくシッカリ走れる。 走行4,800kmガレージ保管の極上車でヤナセ物、まだ新車の匂いがするのには驚き。

不満な点

フロントのベンツマークが大き過ぎる、それだけ。

乗り心地

至って普通、シートの作りがシッカリしていて好印象ですが、二重構造フロアのせいでクーペっぽく足を前に出すドライビングポジションになるのは、この手の車では好き嫌いが分かれるかもしれません。

オールインワンの車

2021.10.26

総評

長距離運転しても疲れない。一応、ベンツマークのおかげで合流や追い越しで譲ってもらえる(笑)

満足している点

広い室内、運転しやすいサイズ、高速安定性、積載性が高い、機械式立体パーキングにも駐車可能

不満な点

国産車では廃車まで無交換部品でも時限爆弾のように劣化、故障する。修理費がくそ高い。最低地上高が低く、段差でバンパー、アンダーパネルを擦る。

乗り心地

細かい振動はうまく吸収してくれる。トヨタだと1時間で腰が痛くなるが、こいつは3時間無休憩でも大丈夫。

純正シャコタン仕様

2021.10.5

総評

良いし、楽しいクルマです。ディーゼルの力強さは本当に素晴らしい。加速感だけなら前に乗っていたE39 530iにも負けないです。室内空間も広く、燃費も高速なら満足感高いです。仕様も質実剛健。長く乗っても疲れ...

満足している点

純正シャコタンスタイリング、ディーゼルターボエンジンの強烈なトルク、あふれるパワー感、ミニバン並みとは言わないまでも余裕ある室内空間、乗り降りのしやすさ、自動運転技術の進化版、スペースが広いのに音響がなか...

不満な点

1.とにかく段差や坂道に気を遣う。純正でここまで気を遣わされるクルマってどうなの？笑 ただ、おかげで機械式駐車場に入れているので文句は言うまい。 2.とにかく接近警告が半端ない。機械式に入れる時など、...

乗り心地

AMGラインを選択される方には言っておきます。硬い。ちょっとした段差やマンホールの段差でも「いなす」感じはなく、ズドンときます。私はどってことないんですが、家族からはやや不評です。E39の時はもっと酷かっ...

自転車の乗せられるスペース

2021.9.16

総評

足としていいと思います

満足している点

収納量が多い

不満な点

パネルがちゃち

乗り心地

-

まぁまぁ

2021.9.16

総評

あくまでも、前車との比較になってしまうが、欧州車、日本車共に良し悪しはあるが、今は差はほとんどない事を今回初めて欧州車に乗って感じたところ。

満足している点

子供が大きくなり、家族4人で、Aクラスと迷ったが、まだ4人乗る事もたまにあると思い、選択。 リアシートは広く、乗りやすい。ラゲッジルームも見た目より積載力があり、充分。 システムキャリアを搭載出来る様...

不満な点

前車と比較すると、駐車する時など定速で壁にぶつかりそうな時、自動ブレーキがかからないところ。ここは調べが甘かった。 前車発進のお知らせの機能がない。 車高が思ったより低く、結構擦りそう。 もう少し、...

乗り心地

前項にも書いたが、ボディ剛性が高く、良い感じ^ ^

小型車でそれなりに高級

2021.9.8

総評

見栄を張らずにファミリーユースにはいいと思います。マツダ車しか対抗馬はないと感じました。トヨタ車のような目立ちすぎるキャラクターライン、デザインの無骨さと信頼性を考慮しても、選択肢はこうなりました。

満足している点

ディーゼルのトルク感とコンパクトな車体で通常使いでは使い勝手がいい。

不満な点

最低地上高が120と低いのですぐにアゴを擦ってしまうこと。トランクが意外と狭いこと。

乗り心地

このサイズの車体なら十分な乗り心地です。スポーティが好きな方は、スポーツモードに設定すればそれなりの硬さにはなります。

CVT故障廃車キャンバー角起因タイヤ片減り

2021.8.21

総評

やはりダイムラー傘下になってから全然ダメですね。友人のSもEもエアサスの故障に悩まされていてここの車は新車購入し5年保証付けて検切れ前売却し新車購入のサイクルがメルセデスベンツを乗り続けられる方法とみんな...

満足している点

メルセデスベンツであると言う事だけ

不満な点

CVT故障修理代30〜100万円　直進性向上の為キャンバー角寝かせておりタイヤ片減り発生し2年毎にタイヤ交換必須　ドアミラーウインカー配線設計ミスドアミラー折りたたみ繰り返しにて配線断絶あり当時アセンブリ...

乗り心地

こんなものか

楽しい加速感

2021.8.18

総評

コスパよいドイツ車ファミリーカー

満足している点

・(好みは分かれると思うけど)落ち着いたエクステリア ・ミニバンからの乗り換えなので2リッターディーゼルターボの加速は楽しい(怖くてベタ踏みできない) ・サンルーフ

不満な点

・車高低くてドキドキしながら坂道進入。警告音も鳴りがち。 ・思ったより硬めの足回り(運転は楽しいけど乗り心地はやや犠牲に) ・標準ワイパーのビビり ・ディスプレイにHDMI入力がないこと

乗り心地

ハンコック履いてます。やや硬い。 タイヤ履き替えてみたい。

今から、てをかけていきます。

2021.8.12

総評

スタイル、走り、足回りとても満足しています これから少しづつ、改善していきます。

満足している点

電動車いすがスロープでそのまま載せれるところ

不満な点

燃費を含め改善点山積み

乗り心地

-

『私』は好きになれない車

2021.7.31

総評

妻が見た目が気に入った というだけで買った車 ヤナセ認定中古車で AMGレザー等フルオプション 車検2年以上残って400以下で まぁ予算内だったのでいいかな？ と 思ったが… ...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

家族大満足の車。

2021.7.22

総評

妻曰くBクラス以外は運転しない！ というくらいのお気に入りです。

満足している点

天井高く非常に乗り降りしやすい車。 車内も広く、足もとゆったり。 車両感覚も掴みやすく非常に運転しやすい。 先代W246 Bクラス同様、妻車として購入したのですが家族で出かける時は必ずW247 B...

不満な点

個人的には、悪い意味ではなく走りの面白さの無い車。 アクセルを踏み込んだ時にたまにFF特有の ガガッ！と前輪が空転するような感じになるところ。

乗り心地

家族には非常に好評です。