つい最近 ネットでメルセデスAクラスの最新モデルの情報があり読んでると、カージャーナリストが

Question

今度のメルセデスAは ゴルフ以上の出来！

と記載してました。
これを読んだ時に 訳が分からなくなりました。
うまく ここに書けませんが、カージャーナリストってゴルフをどう考えてるのか？
メルセデスってただ高いだけ？
メルセデスのことは世界最高水準っていってなかったっけ？
好きでよく、カージャーナリストの試乗している動画を見ては いつかメルセデス！なんてことも想像してましたが、わけがわからなくなりました。
かなり適当なんでしょうか？支離滅裂な質問ですみません。
要は ゴルフが世界最高のコストパフォーマンスってことなんでしょうか？
ゴルフを超えた メルセデスAって…
それなら、メルセデス買いたくないです。
メルセデスAって高いだけなんでしょうか？

補足

メルセデスに憧れて せめてAクラスなら！なんて思ってたけどきょうざめしてしまう記事でした…

Answer 1

元々、Aクラスは三菱自と提携していた時代に、コルトをベースに開発されたモデルです。だから、初代のAピラーの三角窓あたりのデザイン処理が、当時のコルトに非常によく似ています。

ここで、ダイムラーはFF小型車開発のノウハウ、シャーシの設計の仕方、量産効率などを学んだとされています。

つまりは、この時点からのゼロスタートなわけです。だから初代Aクラスでは、エルクテストで転倒するという大失態をやらかしたのです。

対するVWは、第二次世界大戦時よりRRのビートルを設計、生産しているわけでFFにかけてはそこからのノウハウが蓄積されているわけです。エンジンのマウントの仕方、排気管の取り回し、足回りetcとノウハウがモノを言う世界です。

いくら巨大企業と言えども、昨日・今日に始めてコピーしてみただけの製品では、歴史のある製品にはとうていかないません。それが、自動車産業なのです。

逆に言えば、FRの設計においては歴史のあるダイムラーの右に出る企業は少なく、C/Eクラスは世界中のメーカーのベンチマークとなっているわけです。それを「シャーシはエンジンより速く」というキャッチコピーが表わしているわけです。

優れた車かどうかを簡単に見分ける方法は、ハイパワーモデルが用意されているかどうか。400馬力とか500馬力といったハイパワーモデルは、シャーシの基本設計からの素性が良くないと載せられ無いからです。

初代/2代目Aクラスでは、このAMGバージョンがありませんでした。すなわち、メーカーすらもこのシャーシは認めていなかったことになるわけです。

3代目で初めて、360馬力のA45が登場します。ここでようやく、ハイパワーを受け止められるシャーシになったと言うこと。
Aクラスがアメリカへ輸出されたのもこの3代目からで、それまではCクラスが一番下のメルセデスだったのです。

シャーシは2世代を使い回していますから、3代目の改良の4代目になって、ようやくゴルフと対等に渡り合えるポジションへと上がって来た、と言うべきなのです。

大衆ファミリーカーでは、全ての点において高い要求を求められます。スタイルを始めとして燃費、乗り心地、運動性能、搭載量、ドリンクホルダーの使い勝手に至るまで。

その全ての点において平均点が高いのがゴルフということになり、FF大衆車のベンチマークと言われるゆえんなのです。日本車もオーリスやシビックなどはゴルフをベンチマークとしていますが、ある部分では勝っていても他では劣る、とコストとの関係もあり超えられない部分があるのは確かです。

メルセデス・ベンツのブランドに憧れるというのも一つの車の買い方、FFベンチマークと言われるゴルフを買ってみたいと思うのも、またその人の車の買い方です。

ベンツブランドが高いか安いかというのは、その人の価値観なので周りがとやかく言うことではないでしょう。

Answer 2

地元の欧州では、ゴルフの他、プジョー308やフォードフォーカスもこのクラスでは評価が高いです。

日本ほどベンツ信仰がないので、冷静な判断ができるのでしょう。

Answer 3

前輪駆動でコンパクトなサイズは
元々メルセデスの苦手な分野ですが
その分野でベンチマークのゴルフを
比較の対象にした例えです。

基本性能では無い部分ですが
内装の設えはAクラスの圧勝です。

Answer 4

信用できるのは清水和夫や水野和敏等、元レーシングドライバーや開発者出身のジャーナリストだけです。それ以外のジャーナリストなんて金魚の糞です。

ジャーナリストの真似してYouTubeでインプレッションしてる素人は金魚の糞以下です。色白の眼鏡親父とか、ベタ踏みちゃんねるとか。

Answer 5

メルセデスはＣクラスから。
って人が多いね。
私もＡならアウディを選ぶ。
後輪駆動の120iも捨てがたい。
でも今ならＣ３だね。
つまりＡは無いな。
ＦＦならメルセデスやＢＭＷより、ワーゲングループの方が上だと思う。

Answer 6

ゴルフはコンパクトカーのベンチマークとされているので、そのような記事の書き方になっていると思いますが、カージャーナリストは誰でもなれる職業の一つなので、品質の良いレポートを書けるのはごく一部なので、参考程度の意見と思っていたほうが良いです。