マツダ ベリーサ 「陳腐化しない、仕立ての良さ」のユーザーレビュー

陳腐化しない、仕立ての良さ

2021.4.5

総評

ひととちょっと違った、デザインに振ったクルマに乗りたいという方であれば、価格以上の満足を得ることができると思います。

なにより、近年多くなった「いかつい顔」ではなく、プレーンな表情で勝負している素敵なクルマです。

満足している点

ベースは名車2代目デミオ（DY）系の出来が良かったことから、コンパクトカーであっても運転は人馬一体（＝乗って楽しい）のDNAを感じることができます。

なにより、歴代マツダデザインの系譜（アスレチック～流～魂動）の系譜とは少し外れて、造りの良さで勝負していることで、デザインの陳腐化がないところが魅力です。（※現行マツダラインナップでいえば、MX-30のキャラクターが近しいです）

余談ですが、同時代のマツダ車（とりわけNBロードスター）と細かいところでパーツの互換性があるので、助かるシーンがありました。

不満な点

必要最低限のものは揃っていますが、自動ブレーキやカーナビなど、現在では標準装備されるものがありません。また、燃費もそれなりです。

ただ、そんなものいらないという方であれば、全く問題ないクルマです。

デザイン

5

一見シンプルに見えるヘッドライトですが、よく見ると凝った表情をしているとことが素敵です。

また、（当時は珍しい）Aピラーがブラックアウトされており、軽快なキャビンを演出しています。

ナンバープレートのビスにもカバーを付けてくれる、細かな配慮もたまりません。

走行性能

4

弱アンダーセッティングではありますが、きびきびしたハンドリングはみどことです。また、MZR1.5エンジンはトルク感もあり、とても扱いやすいエンジンです。

ただ純正15インチよりも、14インチの方が軽快に走れます。

また、ちょっとアホな4ATですが、それも味と思えば可愛いもんです。もちろんキックダウンすればカッ飛んでくれます。

乗り心地

4

アテンザと同じシートフレームを使用していたり、兄弟車のデミオよりも防音材を多用して静寂性を得ていたりと、とても頑張っています。

ちなみに、そのおかげかエアコンがめっちゃ効きます。

積載性

-

燃費

3

燃費は現在の目で見たら厳しい部分はあるかもしれませんが（リッター12前後）、燃費重視のクルマに乗り換えるのであれば、そのまま乗ってあげる方がエコだと思われます。

なお、アイドリングストップのような機能はありません（必要ない人に最適）。

価格

-

故障経験