マツダのベリーサを買いました。 とても気に入っているので、これから20年は乗りたいと思います。

Question

そこで少しでも歪みやヤレが出ないように、タワーバーやロアバーなどの補強をすれは歪みやヤレは出にくいでしょうか。 どうぞよろしくお願いします。

Answer 1

車のボディは発進、停止、旋回時にかかる負荷をヤレによって
うまく逃しています。
そのヤレを無理に抑えても、逆にやわなボディなら疲労で
そのうち悲鳴をあげます。
20年乗るならボディ以外にそれなりのメンテは必要なので
その費用にあてたほうがいいと思います。

質問者からのお礼コメント

皆様、大変ありがとうございます。
やっぱりノーマルで乗って行こうと思います。

Answer 2

＞とても気に入っているので、これから20年は乗りたいと思います。
ペリーサくんもいいオーナーにあたりましたね
可愛がるのが一番です！

本題ですが
ボディ歪みを気にするあたりが本当に気に入ったと読み取りました
カーブはハンドルだけで曲がりますか？
加重が掛かりすぎた側でギャップを超えるとダメージ倍増です
４輪の加重移動を自由自在にできれば回避できます
ちょっと高等テクかもしれませんが、愛情があればきっとできます！

Answer 3

ノーマル状態なら２０年保つとして、補強を加えれば加えるほど耐久年数が減ります

２０年経って旧車の域に達した時、年式相応の自然の窶れ感が出た方が味わいが出ると思います

Answer 4

実はベリーサ、フロントサスタワーバーは標準装備されています。ご安心ください。

長持ちさせる秘訣はノーマル状態を保ち、定期的な点検やメンテナンスです。車検の時だけでなくしっかりマツダディーラーにて半年点検や一年点検を受け、必要に応じてオイルや消耗品の交換を行います。

私のマツダロードスター(ノーマル)は現在17年経過していますが、ディーラー整備のみでトラブル無く極めて快調です。

Answer 5

毎年12カ月点検をキッチリ受けるのが良いですよ。長年乗っている人はメンテナンスを怠りません。

Answer 6

長く乗りたいならノーマル状態が一番です。
タワーバーは左右のサスペンション付根を1本の棒で繋ぐわけですから、右側をぶつけてしまったら左側までダメージを受けます。
普通に長くのりたいのであれば、10年経ったらサスペンションをブッシュ等も含め交換すれば十分です。
どうしてもボディーの歪みが気になるのであれば、裸にしてスポット増ししかないのではないでしょうか。

Answer 7

そんな事やってるなら、そのお金を買い替え資金にまわして貯蓄したほうがいいと思いますが・・。

１０年後くらいに程度の良い中古車見つけて買って、また１０年乗ったほうがいいと思いますよ。マツダ車なんて中古で激安ですし。