スズキのキザシってマツダのセンティアと同様、数年後の下取りはゼロになりますか？

Answer 1

キザシは国内では受注生産車です。本当に好きな人、欲しい人だけ買ってくださいという販売方法です。そして比較対象となるのは国産車ではなく輸入車になるでしょう。現行のスイフトがデビューして以来輸入車党の間ではスズキの評価が高止まりを続けているので、それを背景に一定の評価は得るでしょうし、むしろ稀少性からそこそこの価格を維持するんじゃないかと思います。

ただ、理解できない人や店には絶対に理解できない車でしょう。内外装の質感やリセールを気にして乗る車ではないというわけ。そういう人はトヨタ車に乗ればいい。

Answer 2

下取りを考えておられるなら、買わないほうがいい車です。

乗り潰しを前提にお考え下さい。

このクラスであえてスズキを買う理由が見出せないので

日本では不人気車の仲間入り間違えなしです。

車両の状態等によって変動しますが、5年後の査定は予想で

0～30万くらい、同じスズキのワゴンＲ等軽自動車より安い

査定価格になるでしょうね

Answer 3

数年後の下取りがゼロか？

数年後ならゼロではないでしょうか。（数年とは5～6年を指しますから）
そんな条件ではトヨタを含めほとんどのメーカーは似たり寄ったりでは。


キザシ、あくまで発展途上の車です。現車はまだまだ完成しておらず、今後の進化に期待。
まずはV6 ハイブリッド ミニバン？

だんだん熟成した段階で売ればいいと思います。
継続できるか。そのためにＶＷと組んだわけではないと思いますが。

Answer 4

車両価格が３００万円くらいですが、
完成度としてはどうなのでしょうね。

同じ３００万円ならあえてこの車を選ぶ根拠が
ありません。トヨタ・ニッサン・ホンダで再検討しますね。

Answer 5

キザシ・・・・・・買うときに同じ値段だったら やっぱりトヨタか一歩譲っても日産にしますよね あのクラスにスズキが参入するのは・・・・・・・ ５年経てば 査定は希少価値よりゼロに近いでしょう

Answer 6

その可能性はあると思いますが、そもそも買う人なんているんでしょうかね。実車に乗った事がありますが、走りは良いけど安っぽい、マツダ車と通ずるものが感じられました。

Answer 7

センティア・・・・。確かに当初は一般人に売るべく計画されたのだが、結局は住友やフジ？などのマツダ関連企業で使われるという結果に終わったので、キザシも似たような道を辿るかも。

ま、早々と下取りゼロは、現行なども含め本田のロゴ、レジェンド、三菱自動車のデボネア、いずれなるかも？なダイハツのアルティスなどではあります。