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マツダ センティア 1997年10月〜モデルのカタログ情報ページ

マツダ センティア 1997年10月〜モデルのカタログ画像

内外装を変更しリフレッシュ

フロントグリルを縦格子タイプに変更したほか、ドアハンドルなどをメッキタイプに変更。室内もメッキパーツを増やすとともに新内装色となるグレーを設定した。さらに後席の快適性を重視したFパッケージも用意した。(1997.10)

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)

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マツダ センティア 1997年10月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 3.0 リミテッド(AT) 3.0 リミテッド 4WS装着車(AT) 3.0 リミテッド G(AT) 3.0 リミテッド G 4WS装着車(AT) 3.0 エクスクルーシブ(AT) 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車(AT) 3.0 ロイヤルクラシック(AT) 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車(AT)
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税込価格 新車価格 284.6 (税抜)万円 300.6 (税抜)万円 312.6 (税抜)万円 328.6 (税抜)万円 349.5 (税抜)万円 360.5 (税抜)万円 410.0 (税抜)万円 421.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1997年10月 1997年10月 1997年10月 1997年10月 1997年10月 1997年10月 1997年10月 1997年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 E-HEEP E-HEEA E-HEEP E-HEEA E-HEEP E-HEEA E-HEEP E-HEEA
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4895×1805×1420mm 4895×1805×1420mm 4895×1805×1420mm 4895×1805×1420mm 4895×1805×1420mm 4895×1805×1420mm 4895×1805×1420mm 4895×1805×1420mm
室内長×室内幅×室内高 1960×1490×1165mm 1960×1490×1165mm 1960×1490×1165mm 1960×1490×1165mm 1960×1490×1165mm 1960×1490×1165mm 1960×1490×1165mm 1960×1490×1165mm
ホイールベース 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm
最低地上高 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm
車両重量 1540kg 1570kg 1550kg 1570kg 1580kg 1610kg 1610kg 1630kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 3.0 リミテッド(AT) 3.0 リミテッド 4WS装着車(AT) 3.0 リミテッド G(AT) 3.0 リミテッド G 4WS装着車(AT) 3.0 エクスクルーシブ(AT) 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車(AT) 3.0 ロイヤルクラシック(AT) 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車(AT)
エンジン 種類 V型6気筒SOHC V型6気筒SOHC V型6気筒SOHC V型6気筒SOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 JE-E JE-E JE-E JE-E JE-ZE JE-ZE JE-ZE JE-ZE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 2954cc 2954cc 2954cc 2954cc 2954cc 2954cc 2954cc 2954cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L
性能 燃費 - - - - - - - -
最高出力 160ps(-kw)/5500rpm 160ps(-kw)/5500rpm 160ps(-kw)/5500rpm 160ps(-kw)/5500rpm 205ps(-kw)/6000rpm 205ps(-kw)/6000rpm 205ps(-kw)/6000rpm 205ps(-kw)/6000rpm
最大トルク 25.0kg・m(−N・m)/2500rpm 25.0kg・m(−N・m)/2500rpm 25.0kg・m(−N・m)/2500rpm 25.0kg・m(−N・m)/2500rpm 27.7kg・m(−N・m)/3500rpm 27.7kg・m(−N・m)/3500rpm 27.7kg・m(−N・m)/3500rpm 27.7kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 9.625kg/ps 9.8125kg/ps 9.6875kg/ps 9.8125kg/ps 7.707317kg/ps 7.8536587kg/ps 7.8536587kg/ps 7.9512196kg/ps
最小回転半径 5.6m 5.0m 5.6m 5.0m 5.6m 5.0m 5.6m 5.0m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

マツダ センティア 口コミ

3.9
  • マツダ センティア グレード:30_LIMITED_G(AT_3.0) 1991年式

    投稿日:2017年2月18日 投稿者:ダンディK さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    いまでも通用するハンバーガーの様なアザラシの様な炊飯ジャーの様な丸っこいデザインが素敵な車でした(^。^)y-.。o○ [ 続きを見る ]
  • マツダ センティア グレード:25_LIMITED(AT_2.5) 1991年式

    投稿日:2015年4月24日 投稿者:じゃんだらりん さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    このデザインで、”4ドア・クーペ”と言われがちだが、前車のJフェリーと違い、こちらにはオトナ4人が普通に乗れた分、まっとうなセダンと思える。(クーペに近いのはJフェリーの方と言える。) 本当は、この後に... [ 続きを見る ]
  • マツダ センティア グレード:ROYAL_CLASSIC_4WS(AT) 1997年式

    投稿日:2014年11月26日 投稿者:fuuta0628 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.5
    マツダのフラッグシップセダン! マツダが元気の無い時代に誕生したフラッグシップセダンでしたが、ボディ以外はほぼ先代と変わらない機構だったので故障は少なかったような。本革シートは若干質が良くないかも。... [ 続きを見る ]
  • マツダ センティア グレード:-

    投稿日:2013年12月21日 投稿者:じゅにち さん 乗車形式:その他 総合評価: 5.0
    学生時代の10年前に乗っていました。 さすがに最近はみかけなくなりましたね。 大好きだったデザイン。 大嫌いだった故障。。 でも、結局大好きだから。。 淡い恋の思い出です。 いつか会いたい。 [ 続きを見る ]
  • マツダ センティア グレード:EXCLUSIVE(AT_3.0) 1991年式

    投稿日:2013年3月21日 投稿者:カンジィ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.5
    HCルーチェの後継車として登場したHD系センティア/MS-9。平成3年~平成7年(ms-9は平成5年まで)とこちらも初期モデルは裕に20年越え選手。普段使いユーザーには年月が経ち過ぎていておススメ出来ない。だが、和... [ 続きを見る ]

マツダ センティア みんなの質問

  • 解決済み 初代マツダ センティアが欲しいのですが、流通してますかね?

    GooNetで5件ヒットしました。 初代?前期型は1件です。(汗) http://www.goo-net.com/ipn/usedcar/brand-MAZDA/car-SENTIA/index.html
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-09-17 23:38
      回答数:2 閲覧数:2
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  • 解決済み スズキのキザシってマツダのセンティアと同様、数年後の下取りはゼロになりますか?

    キザシは国内では受注生産車です。本当に好きな人、欲しい人だけ買ってくださいという販売方法です。そして比較対象となるのは国産車ではなく輸入車になるでしょう。現行のスイフトがデビューして以来輸入車党の間ではスズキの評価が高止まりを続けているので、それを背景に一...
    • 質問した人:japansnake_7さん
    • 更新日時:2010-01-10 07:19
      回答数:7 閲覧数:1344
    [ 続きを見る ]
  • 投票受付中 クルマ好きの男子高校生です。 もうすぐ免許を取る予定なのですが、乗りたいクルマが決まらないのでアドバイスをく...

    アドバイスをください! 候補は ホンダ プレリュード(4代目・Si VTEC 5MT) ホンダ アコード(5代目・SiRできればMTモデル) ホンダ アコード(6代目・SiR-T or 2.0VTLできればMTモデル) ホンダ トルネオ(SiR-T or 2.0VTLできればMTモデル) マツダ アンフィニ MS-8 マツダ センティ...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-05 00:07
      回答数:9 閲覧数:80
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 中国語の一番近い発音でこれらの名称に漢字を当てたいのですが、意味を考えた上での、適切な漢字を当ててほしいん...

    当ててほしいんですけど、どんなのがありますか? 正式名称が有るものはそれを教えてください。いつもありがとうございますm(__)m ①マツダ サバンナRX-7 ②マツダ スクラム ワゴン ③マツダ スピアーノ ④マツダ センティア ⑤マツダ デミオ ⑥マツダ トリビュート
    • 質問した人:jspyb924_1128さん
    • 更新日時:2015-06-30 21:33
      回答数:1 閲覧数:5
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  • 解決済み マツダ センティアHEEAのリヤバンパー できれば色は 4S を探しています

    同じ色でも経年劣化で微妙に違うことは良くあります。まして、製造から10年20年と経てばなおさらです。 色は考えず、程度のいい物を探して、腕のいい板金塗装の工場で現車合わせで塗装してもらう方が綺麗になると思いますよ。
    • 質問した人:leftfuelplentystore12cardさん
    • 更新日時:2016-12-12 03:09
      回答数:2 閲覧数:4
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マツダ センティア のみんなの質問をもっと見る(115件)

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