ロードスターrf納車予定の者です。 車高を下げるのに、車高調かダウンサスでとても悩んでいます。 2~3cm程度しか下げる気がないのでダウンサスでもいいのかなと考えています。

Question

仮にダウンサスにする場合ダンパーも変えた方がいいですかね？（ダウンサス、ダンパー共にマツダスピードにする予定）

また2~3cmでもダウンサスより車高調の方がいいという意見もあればより詳しい話聞かせて下さい。

宜しくお願い致します。

Answer 1

ダウンサスにするならダンパーもセットで変更した方が良いです。
ノーマルのダンパーは、ノーマルスプリングと合わせての設計となってますから。

でも、今時ローダウンスプリングってのもね。
一度設定した車高はいじらないとしても、車高調の方が好みに調整出来ますし、乗り心地は損ないませんしね。

Answer 2

予算が許すなら車高調

Answer 3

エグゼのダウンサスは思いのほか下がりません。
えっっ？と後悔しますよ。
その分、スタビリンクも不要と思いますが。
村上・Ｒマジックだとビュー的に納得できると思います。

Answer 4

同車を所有しています、2〜3センチ位であればダウンサスでも良いと思います
もっと下げ車高調整して楽しむのであれば
車高調を選択すれば良いでしょう
当方はフェンダーの隙間対策でダウンサスを入れました
どちらを選ぶにしろ一番大切なのはアーム類のブッシュを一度解放させ再度規定値で締め込む
1G締めを行なって下さい
後はアライメント調整は忘れずに

Answer 5

私は純正ショックにRマジックのダウンサスを組み合わせてます。AutoExe製よりも車高下がりますし、もともと純正ショックに合わせて開発されてますので乗り心地もいいです。この程度の車高ダウンで公道走行する分には高価な車高調は宝の持ちぐされですし、安い車高調は私の経験上からも寿命短かめで、取付け部から異音が出やすい印象があります。また純正ショックは新車取り外し品がヤフオクで安く手に入るので、ショックだけ取替えれば安価にリフレッシュできるのもメリットです。

Answer 6

金銭的に余裕があるなら、車高調がおすすめです。将来のセッティングの変更にも対応可能です。車高の変更のみが目的であれば、ダウンサスの方が良いでしょう。ただし、しっかりしたショップ等で、ホィールアライメントを再調整することは、とても重要です。

Answer 7

街乗り中心であればダウンサスだけで十分と思います。

マツダスピードは現在サスキットは作っていないので、ディーラーでも取り扱っているAuteExe製でしょうか?
AuteExe製のダウンサスは、純正ショックとの組み合わせ想定ですので、2cm車高下げるだけであればダウンサスでも良いと思います。
https://www.autoexe.co.jp/?page_id=4429

ロードスターRFにAutoExeのローダウンサスを入れる
https://lifelog.heplib.com/archives/18973

車高を下げる場合は、アジャスタブルスタビライザーリンクも同時に交換した方が良いです。
https://www.autoexe.co.jp/?page_id=5159

Answer 8

使い方次第ですね。
街乗りしかのらない、見た目を引き締めたいだけならダウンサス、峠を気持ちよく走ったりサーキット走行もやってみたいなら車高調です。
ダンパーも替えるかは同じく使い方次第です。
多少のスポーツ走行もカバー出来ますので。
今後もっとパーツ変えたりしてカーライフを楽しみたいならはじめから車高調という選択もありでしょう。

Answer 9

私は車高調にしますね。理由は色々セッティング出来るからです。