大学生21歳です． 現在，車を買おうと思って中古でトヨタ86ZN6とNDロードスターが候補にあります． どちらを買うべきでしょうか？ ・運転の楽しさ ・運転が上手くなるのは？

Question

・維持費
・利便性（積載量的にロードスターが詰んでることは承知の上）
など他にも様々な視点からの意見をお聞きしたいです．
よろしくお願いします．
また，86（前期，後期），NDロードスター（RFもあり？）の中でもおすすめの型式があれば教えてください．
よろしくお願いします！！！！！！！！！！！

補足

大学生だったらこっちの方がいいんじゃない？みたいなところも教えて欲しいです！

Answer 1

大学生さんということで、もう数年すれば社会人でしょうからこれからお金の面で様々苦労するでしょうね、先を考えると悩ましい2択になっていると思います。
箇条書きの内容についてお答えします。
前提として、ZN6後期乗りでNDは2023年以前のモデルを試乗したほか、所有している友人からの情報をもとにお答えします。
・運転の楽しさ
→どちらも楽しいです！
・運転がうまくなる
→どちらもFRなので両方とも運転練習には適していますが、ABSや横滑り防止までしか付いていない86(BRZ)をオススメします。先進安全装備がすくないためです。
スポーツドライビングの話であれば、車の構造上リジット化がタイトなNDのほうがタイヤのインフォメーションを感じやすいですが、86(BRZ)少額のカスタマイズでリジットが可能なため比較要素としては弱いです。
・維持費
→排気量が少なく、燃費も良く、タイヤサイズが小さいNDのほうが優れていると思います。保険料はわかりません。
・利便性
→86のほうが積載量は圧倒的に大きいです。タイヤ4本、ガレージジャッキ、工具箱、ダンボール１００サイズ程度の箱、旅行リュック×２、ヘルメットカバン、靴を積んでもまだ少し積むことができます。（※その場合助手席に人は乗れませんが）
ただ、NDはトランクにスーパーの買い物かごが楽々入るそうなので、意外と奥行きがあります。上記積載性と比較するならばタイヤとジャッキ類と工具箱が詰めないというところでしょう。
また、シートがリクライニングできるのでその点は86(BRZ）のいいとこだと思います。

ただ、中古車である以上何かしら消耗品の劣化が進んでる状態であることを踏まえて選んでいった方がよろしいかと思います。
86(BRZ)なら2019年式以降の車両、NDなら2018年以降でしょうか
ただそのあたりだと値段も結構してしまうので86(BRZ)やND（NCも含む）100万前後の個体で車そのものに触れてみて、そこから大きな故障をしたらしたで次を考えてみるのも良いかもしれません。

長くなってしまいましたが、最後に質問者様の車人生に幸多き事を願います。

Answer 2

タイヤ交換は自分でやりますか？

どこかでやってもらうなら、86の方がタイヤ4本積めて便利ですね

でもタイヤ交換なんて、特別難しいことでもないので、そこまで気にする必要はないと思いますが…

僕ならロードスターをおすすめします

理由は86なら、結婚して子供が産まれても、チャイルドシートを後ろに付けられるので、ファミリーカーみたいに使えますが、ロードスターは子供2人とかいたら無理なので…

ロードスターのほうが、コーナーをヒラヒラ走るのは楽しいと思いますよ

86の方が、高速道路とかを走っていて気持ちいい感じですかね

どちらも試乗しかしたことありませんが…

Answer 3

迷う時点でロードスターはおすすめしませんね。割り切って乗る車です。

Answer 4

維持費は1.5LのNDが1番安く済みます、燃費も良いですし
ハンドリングの軽快感もロードスターに軍杯が上がりますが、これは意図的にオーバーステアにしていて適当に舵を切ってもクイックに曲がるように感じるという演出です
もし今後その2車種より(パワーやサイズが)大きい車に乗り換える予定があるなら86の方が練習にはなると思います
もしくはオープンにしてみたいならロードスターで良いと思います

Answer 5

NDロードスター所有、現行BRZ(ZD8)に乗ったことがある立場でアドバイスさせていただきます。

・運転の楽しさ
→速さなら86でしょうが、ハンドリングのクイックさでいえばロードスターですね。軽い分クイックに動きます。
・運転が上手くなるのは？
→すみません、わかりません
・維持費
→ロードスターの幌なら1.5Lですので、燃費・税金とも有利です。RFだと2Lになるので、86/BRZ(ZN6/ZC6)と同等かと思います。保険はロードスターの方が安そうです。
・利便性（積載量的にロードスターが詰んでることは承知の上）
→圧倒的に86ですが、1人メインでしたらロードスターでも意外と困りません。休憩したい時にリクライニングがほぼできないのはキツイですかね

Answer 6

とても良いチョイスをしていらっしゃいますね。
運転を楽しく上手くなりたいのであればこの2台がベストチョイスだと思います。
このチョイスをしているということは相当自分で調べて勉強されていると思いますので、あとは後押しが欲しいという状態でしょうか。

運転が楽しいのはやはり軽さが重要な要素になり、スイスポしかり軽いということは絶対的な正義です。
ロードスターの中ではKPC搭載のNR-Aが一番のおすすめとなります。
そして、走る曲がる止まるが高いレベルでフラットなロードスターで慣れると、ほかの車の良いところや悪いところが感じ取れるようになりますので、今後の車のことも考えるとまず乗るならロードスターがおススメです。

ロードスターは路面の情報や車体状態を体感的にすべて教えてくれますので、ドライバーはそれを読み取り車と対話しながら制御していくものなので、コーナーのインアウトが毎回楽しくて仕方ないでしょう。
雑な運転はそのまま車の姿勢に出てしまいますので、同乗者の快適性にそのまま直結します。
86は何というか闘犬のような性格をしているので、すべてを自分の意のままに操ってやる！という車です。
車をコントロールするという意味では同じなのですが…これは試乗していただければわかると思います。
トヨタとスバルがAE86の残響を敢えて残している感じがしまして、これはこれでとても楽しいです。
ロードスターは木の葉、86はブーメランという印象です。

ロードスターRFもまた全然違いまして、こちらはエンジンが2Lで重く、リアクタブル機構も重いので車重がかなりかさんでおり、スポーツカーの見た目をしていますが、エネルギッシュな感じが無くゆったりと乗る大人の乗り物になっていますので、同乗者を乗せる機会が多いのであればRFもご検討ください。

Answer 7

どちらも所有したことはありませんが、両車共に長時間ではありませんが運転したことはありますので、私が感じたことを記載します。

・運転の楽しさ
どちらも良くできており、限界も高いですから公道を走る限りはこっちのほうが絶対楽しいという程の大きな差は感じませんが、オープンで走る爽快感はオープンカーでしか味わえないため、ロードスターのほうが楽しいと評価します。また、車は軽量のほうがより楽しいのでロードスターに軍配が上がります。

・運転が上手くなるのは？
どちらも限界が高い車ですし、簡単に破綻しませんので、初心者の方が行動走行でどちらが上手くなるというのは無いです。
カートに乗りますと、下手なステアリングをこじるような運転をすると、すぐドリフト状態になりタイムが悪くなります。丁寧な運転をしないとタイムが縮まらないため、自然と運転が上手くなります。
逆に言えば、最近の車のように電子デバイス(横滑り防止等)や下手な運転をしてもハイグリップタイヤが運転者の技量をカバーしてくれる車だと、腕というよりも車に助けられる部分が大きいので、初心者レベルだと実際のところはあまり上達はしにくいです。車がいいので上達した気にはなりますが。
上達したければ限界の低い軽トラなどを速く走らせられるように練習するほうがいいです。
ですから、そういう意味では引き分けですね。

・維持費
排気量が少なく重量の軽いロードスターのほうが自動車税、重量税ともに安いのでロードスターのほうが維持費は安いでしょう。燃費もいいんじゃないでしょうかね。

・利便性（積載量的にロードスターが詰んでることは承知の上）
ロードスターは２シーターですから、これは圧倒的に86ですね。人も荷物も乗せないよというのであればデメリットにはならないと思いますが。

オープンカーか否か、2人乗りか４人乗りかということが一番大きな違いだと思います。
純粋に２人しか乗れなくてもいいということで、スポーツカーを楽しみたいということであれば私ならロードスターのほうを選びます。何よりオープンカーは魅力的ですしね。

ロードスターは初代が限界が低くてヒラヒラ感があり1番楽しかったですね。
ただ、今は古くなってるのに価格も上がっているため手放しにお勧めはできませんけど。

Answer 8

まず年齢的に任意保険料が高額なので保険料も考慮した方がいいですよ

Answer 9

運転の面白さ、運転しやすさ、運転がうまくなる、断然NDです。
全ての車の中でも最高レベルなのがND。
86はただFRというだけで雑に仕上げた大したことのない車。