マツダ ロードスターRF のみんなの質問
19歳男性さん
2024.7.3 18:41
補足
あと過走行の車は買わない方がいいですか?
タヌキの旦那さん
2024.7.3 19:35
『NDロードスターRF.RS(6速MT)』です。
峠道の走り屋仕様です。
BBSホイール、ブレンボキャリパー、ローダウンサスペンション、ブルシュタインダンパー、前後強化スタビライザー、高効率エアクリーナー、シングルマフラー(オートエグゼ)
スポーツステアリング、レカロシート(RS標準装備)、リヤウング
非力なエンジンパワー(184馬力)ですが、車両重量が1100kgと軽くて「峠道を走ると楽しい」ですね。
インプレッサ(GDB)STIからの乗り替えです。
質問者からのお礼コメント
2024.7.5 00:28
みなさんありがとうございました!大変勉強になりました!
1051998511さん
2024.7.4 17:31
ジムニーランドベンチャー
15年落ち14万kmのオンボロ車でしたが、
クラッチが減りすぎでかなり足を上まで上げないと繋がらない様な状態でした。
最後はクラッチワイヤーが切れたっぽい故障で敢え無く廃車
(フレームの腐食が酷すぎてミッション下ろす事もできない為故障箇所の確認も不能)
MTに限った話ではありませんが、車は新しいのを買った方がいいです。
非公開さん
2024.7.4 09:51
デミオです。私はディーゼルですし、ガソリン車も楽しいです。今から買うならマイナーチェンジしたMAZDA2がオススメですが、予算が許さないならデミオのガソリン車が安くて維持も楽で、過走行の車にしなきゃ、ってこともないと思います。普通の車なので実用性もあります。FF車としてはシフトフィールが抜群に良いのがオススメの点です。
dis********さん
2024.7.3 22:32
Renault4に長いこと乗っていて、今は現行ジムニー。
Renault4は1960年代設計の車だけど、MTだからブンブン走った。ジムニーも非力な軽の割に車重が重いが、やはりMTなので楽しく走れる。
ハイパワースポーツカーより非力な車の方がMTの恩恵が有ると思う。
みかん星人さん
2024.7.3 19:57
ロータス・エスプリ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/15/Lotus_Esprit_%2835732224003%29.jpg
MTだしパワステもエアコンもナシ。
たんしんたろうさん
2024.7.3 19:41
アバルト124でっす。
zac********さん
2024.7.3 18:52
今はGJアテンザワゴンです。
過去に乗っていたのは以下の通り。
メインカー
シビック(EJ1) シビック(EK9) シビック(FD2) レガシィ(BH5)×3 レガシィ(BP5)×2 ブーン(M312S) アテンザセダン(GJ2FP)
セカンドカー
ワゴンR(CT51S) Keiワークス(HN22S) ミラバン(L700V) ハイゼットカーゴ(S200V) ミラバン(L275V) ピノ(HC23S) エブリイバン(DA64V) NV350キャラバン(VW2E26) NV200バネット(VM20)
cha********さん
2024.7.3 18:42
エブリイ バン
NDロードスターRFハイマウントブレーキランプの、ハーネスコネクター(ランプ側)の メーカーと型式をご教示頂きたいです。 よろしくお願いします。
2025.4.21
コペンやロードスターRFのオープン機構を取り外し、普通の車のようにすることはできるんですか?
2025.4.10
ベストアンサー:ハードトップカバーを付ける。 機構その物を取り払って屋根を付けるって事を言ってるなら、技術的には可能だけど車検等でどうなるか?が問題ですね。 構造変更だけでいけるのか、強度計算やら何やらが必要でクソ面倒臭い事になるのか。 後は金銭的な問題も絡みますね。
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