先日、左リアタイヤに釘が刺さってしまってパンクしてしまい、修繕してもらいましたがやはり交換した方が良いと言われました。

Question

そこでディーラーに見積もってもらうと純正タイヤ1本5万近い値段で思わず躊躇してしまいました。(ブリヂストン ポテンザS001)

現在、11000km、今月末で納車1年経ちます。
他3本はまだ溝も十分あるのですが、1本だけ新品、しかもFRなので他とのバランスも気になります。

実は、純正17インチなんですがゆくゆくは16インチにダウンする予定でした。

そこで考えているのが

・1本だけ交換して将来的に4本交換する。
・インチダウン含めてタイヤホイール全て交換する。

この二択です。

ちなみに純正タイヤ4本交換する費用に+αしたらインチダウン可能な費用になります。

車種はロードスターRFです。

皆さんならどうされますか？

補足

溝に刺さってました。 ネジ山が特殊で凹凸があるので傷も複雑っぽいです…

Answer 1

当方、運転歴40年の50代男性です
同じ車を所有しています

釘はタッピングビスですね、2万キロ前後で
同様な釘でリアをパンクをし
外面修理で5万キロまで問題なく持ちました

今まで何度もパンク経験しましたが
基本外面修理が一番問題が出ません
タッピングビスも質問者様の物より
長く大きかった記憶があります

安全上心配であれば交換しかないのですが
私でしたら修理で様子見します
後、4万キロ走れそうです勿体無い。

Answer 2

自分ならトレッド面に釘が刺さった位なら交換しません。
応急的な穴を開けて、クネクネ棒のようなもので修繕しましたか？
タイヤをばらして裏から、修繕パッチを貼るタイプなら工賃は張りますが、何かの拍子で漏れ出すことはほとんどありません。
パンクぐらいでタイヤ変えるのは勿体無いです。

Answer 3

あなたの性格なら３万円くらいで取り替えですね。パンク修理も種類があって通常表から紐状のものを入れて穴を塞ぐ、もう一つはタイヤを外してタイヤ内側からパッチを当てるこれが正しい修理の方法だと思います。表からの修理だと穴の方向をしっかり見極めないと失敗することがあります。どちらを選択しても４〜５万キロは大丈夫ですよ。

Answer 4

私なら、パンク修理で乗りますねぇ。溝ありで交換は酷な選択だと思います。

Answer 5

トレッド面に刺さっていたなら、余程太いネジでなければ、パンク修理で問題ないと思いますよ。サーキットを走るとかでなければ充分ですよ。

Answer 6

16インチにする予定でそれまでのつなぎと考えるなら、私なら17インチの安価なタイヤ(DIREZZA DZ102など)をネットで2本購入して取付費用の安いショップでリアに装着してもらいます。アンダー対策にもなります。GSでの交換は避けた方がいいでしょう。
なお老婆心ながら、タイヤの溝にネジ(?)が刺さっていたとのことですがイタズラの可能性はありませんか?人目を引く同じRFに乗るものとして少し心配になりました…

Answer 7

私なら1本だけ交換します。今、フロントに履いているタイヤ2本をリアに回すものかと。あるいはリア2本を交換するか。
私も前車が納車されて3日でパンクした時は修理して3年位乗り続けました。気持ち早めに全交換したけど、4万kmは走れたので、ゆっくり決断する時間はあります。ホイール選びは焦らない方が良いと思います。

Answer 8

車屋さんは、安全を期してタイヤ交換を勧めますよね
私ならそのままのタイヤで乗りますね
今まで２度パンクして、補修しました
そのまま乗ってて問題が発生した事は無いです

Answer 9

二択ならばインチダウンを選びますね。

しかし私だったら多少はバランス崩すかもですが、リア２本だけ新品交換でタイヤ屋さんで交換しますね。ディーラーでタイヤ買うのは高いですよ。

Answer 10

内側から修理しては？
その上でフロントタイヤに使えば良いかと

あとディーラーでなくタイヤ専門の店で相談すべきかと。