マツダ プレマシー 「この車を選ぶときは言葉よりも兎にも角にも...」のユーザーレビュー

この車を選ぶときは言葉よりも兎にも角にも...

2007.2.17

総評

この車を選ぶときは言葉よりも兎にも角にもちゃんと試乗してみることをお勧めします。実際乗ってみてプレマシーのよさに驚いたというレポートが多数報告されているように、マツダに対する既成概念を払拭して乗ってみなければ分からない部分はたくさんあります。やはり自分が乗ってみて自分の感性で確かめないと車なんてものはそう簡単には分かりませんよ。

満足している点

一番に「走行性能」の高さです。これに尽きると思いますね。単に「速い」だけの車を造るのならば簡単なことですが、マツダの車はその走りに妥協を許さないメーカーだと思います。

ことミニバンに関してはパッセンジャーにも快適性を求めなくてはいけないため、走りを良くしつつも快適性を維持するかという高度なバランスが必要なのですが、このプレマシーはちゃんとそのツボを押さえてあると断言できるのではないでしょうか。そういう基本がよくできているからこそ運転していて「楽しい！」のであって、これが他社にもできるのかと言われれば私は「NO！」と言うでしょう。それはマツダが唱える「ZOOM-ZOOM」というコンセプトが全車に一貫した車造りだからできるのであり、車ごとにコンセプトを変えてくる他社ではマネできないと思います。

話がそれましたが装備もいいです。電動両側スライドドアは市内に多数ある間隔の狭い駐車場でも隣の車を気にせずに済みます。小さな子供も楽に開け閉めできるから本当に助かりますし、大人でさえ電動で開閉しているところを見ると驚く人もいます。

またちょっと狭いのですが、２列目から３列目にウォークスルーできるのも大きなポイント。大半のライバルは２列目が一体形なので３列目への移動が煩わしいのですが、このプレマシーはキャプテンシート型なので２列目シートを畳んだり移動させることなく３列目に行けるので楽です。いざとなればカラクリシートが７番目の席になるので使い勝手もいい。

車幅も３ナンバーということで気にしてましたが、運転してみると全く気にならないんです。実用上なんら問題はありません。

不満な点

ようやく今年になって５ＡＴになり、４ＡＴのプレマシー２０Ｓを買った私はちょっと悔しい思いをしました。またエンジンも直噴タイプの２リッターエンジンが追加されてこれもまた悔しい。マツダさん！出すんなら最初から出してよね。（笑）

そのほかに内装はプラスチックの質感を何とかしてほしいです。あまりにも安っぽく見えます。またスピードメーターはＭＰＶのような演出がほしい。まじめすぎて味気ない。

燃費はばらつきが大きすぎるような気がします。いいときは同じ市内でも９キロ後半という時もあれば７キロ台にまで落ち込むことがあり、アクセルワークによるものなのか、交通の流れによるよるものなのか分かりにくい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験