マツダ プレマシー 「ブランドバリューさえあればこのクラスでト...」のユーザーレビュー

ブランドバリューさえあればこのクラスでト...

2006.5.26

総評

ブランドバリューさえあればこのクラスでトップセールスを狙えるミニバンだと感じます。スタイル的にはスライドドアにこだわりつつも、よくぞここまでやってくれたってところでしょうか。まさに2005-2006グッドデザイン賞を受賞しているのもうなずけます。

街はウィッシュで溢れていますが、どうしてあそこまで売れるのか正直不思議。あまり見かけないプレマシーに出会うと、つい嬉しくなってしまう。
察するに「大手ブランド」＝「安心・無難」という図式の車選びが優先し、とかくマツダというだけでハナから目もくれない「食わず嫌いなお方」も少なくないのではないでしょうか？そんな方にこそ一度試乗をおすすめしたいです。ブランドという概念を頭から切り離し、クルマそのものを評価してみてください。侮れませんよ～。ヨーロッパでは高い評価を受けているマツダも、自国では選択肢にも入れてもらえないんじゃ悲しすぎ。

購入に当たり、３ナンバーということに当初懸念はありましたが、実際に乗ってみると車幅も気にならず、2000CCなので税金も５ナンバーと同じなんですね。

あと、価格を低く抑えている割にリアサスにコスト高のマルチリンク方式で貫いているのは、安定性を重視した結果であり、本気でクルマ造りをしている気概を感じる。

今では家族全員がプレマシー大好きになりました。ただし、セールスは大手に見習うべき点はあると感じます。一言でいえばマツダは昔から宣伝がヘタだと思うのですがいかがでしょう？ディラーもいくつか回りましたが、その接客もT社に一日の長を感じました。
その辺が今後の課題のような気もします。
別にマツダびいきじゃないんですが、こんな楽しい車を造れるんですから応援したくなってしまいますね。がんばれマツダ！

満足している点

●スライドドアなのにこのスタイリッシュなデザイン。
●家内の要望で付けた電スラが意外と便利で快適。しかも、途中でも止めることができるのはマツダだけの機構（世界初？）らしく、特に急いでいるときなどはイライラしないで済みます。
●少し窮屈感はあるもののサードシートまでウォークスルーが可能な点。からくり７thシートや小物入れを展開していても、背もたれをオープンスタイルにすれば、中央席をまたいで移動できる。
●価格設定が低いのに、オートライトにオートワイパー、おまけにハンドルのテレスコ調整まで標準装備しているのには驚いた。以前のマツダとは明らかに違うような…。
オートワイパーに関しては、無駄にシャカシャカ動かないので自分の感覚とマッチしています。ライトはスモールが点灯する時期がちょっと遅いと感じるが、不満というほどではない。
●なんでだろ？アテもないのに乗りたくなる。

不満な点

●CVTが主流となりつつある中で４ATでは押しが弱と思う。ただCVTは過渡期だと思うので、時代的には５ATだとなおうれしい。
●サイドブレーキ仕様では、せっかくのウォークスルーに不利。その辺はメーカーも分かっているくせに、自国よりサイドブレーキ主流の欧州を優先したのではとひがんでみる。まあ、売れる方の国を優先したいのは人情だが。
●本皮ステアリングが２３Ｓにしかついていない。運転中、常に触れている部分でもあるので、この辺りＺＯＯＭ-ＺＯＯＭを提唱しているのだからこそこだわってほしかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験