マツダ プレマシー 「i-stopもいいけど・・・ どうしてもi-stopにばかり話題が偏りがちのプレマシーですが、実はベース車の出来が物凄く良いです。各部の取付剛性や支持」のユーザーレビュー

i-stopもいいけど・・・ どうしてもi-stopにばかり話題が偏りがちのプレマシーですが、実はベース車の出来が物凄く良いです。各部の取付剛性や支持

2010.7.11

総評

i-stopもいいけど・・・
どうしてもi-stopにばかり話題が偏りがちのプレマシーですが、実はベース車の出来が物凄く良いです。各部の取付剛性や支持剛性が格段に向上し、遮音材に頼らずに静粛性が大幅向上してます。また、動作部のフリクションもかなり低減しており、黙って乗ったらキャリーオーバーであることは絶対にばれません。もしかするとi-stopなしの素のグレードが大本命かも。
個人的にはアクセラのワゴンとして認定したいです。

満足している点

とにかく静か。その上、制動・旋回・加速といった別々の動作・入力に対してその繋がりがとてもスムーズ。一気にグラッときたりすることなく、思い通りに走ります。特筆すべきはアクセルとブレーキ。負圧式としてはほぼベストのペダル剛性と利き加減。アクセルもちょっと踏んでスロットルが一気に開くタイプでなく、踏んだ分に比例するタイプ。もうここだけでも買いです。アイドリングは大変静かで、タコメーターをにらんでいないとi-stopが作動したかどうかわからないくらい。さすがに始動時はぶるっときますが、それもセルモーターを用いないため迅速で正確。止まっているエンジンが一瞬のうちにアイドリングに入るのは凄いです。
肝心のパッケージングも抜群。スライドドアの開閉速度や開口幅など、ミニＭＰＶといったところ。ＭＰＶほどの大きさが必要ない、もしくはコンパクトカーの延長で乗るなら最高です。
ＭＰＶより良いと思ったのはアクセラ譲りのテレスコステア。なぜアテンザやＭＰＶになくてアクセラやプレマシーにのみあるのか不思議です・・・

不満な点

デビューまで懸念していた内装色もベージュが残り一安心。ナビやオーディオが汎用品前提なのが惜しいですが、最近の汎用品は良く出来ていますからトータルで安く済むならこれはこれ。
短所としては、この車の素の良さが告知されていないこと。もっと周知させればもっと売れるはず。
装備の項目の星を一つ落としたのは純正ナビがないためです。大した事ではありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験