マツダ プレマシー 「i-stopの進化！ 小生ﾋﾞｱﾝﾃ20S（i-stop付）に乗っています。先日、愛車の点検時にディーラーにて新型プレマシーへ試乗する機会がありました」のユーザーレビュー

i-stopの進化！ 小生ﾋﾞｱﾝﾃ20S（i-stop付）に乗っています。先日、愛車の点検時にディーラーにて新型プレマシーへ試乗する機会がありました

2010.7.25

総評

i-stopの進化！
小生ﾋﾞｱﾝﾃ20S（i-stop付）に乗っています。先日、愛車の点検時にディーラーにて新型プレマシーへ試乗する機会がありましたのでレビューします。全体的にはマツダらしい車で、基本性能を重視される方にはお勧めで、このクラスでは一番の出来だと確信しました。

満足している点

１．i-stopの進化･･･操舵角によるｴﾝｼﾞﾝ停止制御が進化しており、ﾋﾞｱﾝﾃより操舵角が多めでもｴﾝｼﾞﾝ停止する。また、再始動時間も若干俊敏になっている気がする。
２．基本性能の高さ・・・高剛性ボディーにより、キシミ音低減、ステアリングの節度感を実現、サスペンションセッティングにより、ロール、ピッチング制御、乗り心地のバランスが良く、ブレーキ性能により、危機回避性能が高い。
３．デザイン・・・フロント、サイド（NAGAREﾃﾞｻﾞｲﾝ）は秀逸。
４．2列目中央席のシート形状変更、ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ装備により、旧型より使えるセカンドシートとなった
５．ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ継続採用と大開口幅による利便性
６．走行時の静粛性（マツダ車全般の利点・・・高剛性ボディーが利いている）

不満な点

１．クラス全般だがサードシートの長距離乗車はきつい（ワゴンプラスαと考えるべき）
２．NAGAREﾃﾞｻﾞｲﾝはかっこいいが、修復時にあのﾌﾟﾚｽﾗｲﾝはまず出ないでしょう（ﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙ交換の可能性が高い）
３．リアのデザインが先代の方が好み（これはひとそれぞれですが・・・）
４．皆さん価格が安いと言われていますが、電スラ、ｽﾏｰﾄｷｰ、ﾅﾋﾞ等を付けると、Ｍｸﾗｽﾐﾆﾊﾞﾝに匹敵する価格となります。ｽﾀｲﾙに凝りがなければ、ﾋﾞｱﾝﾃi-stopｽﾏｰﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝﾅﾋﾞｽﾍﾟｼｬﾙの方が安価になるケース有り（値引きも現状はﾋﾞｱﾝﾃの方がかなり大きい）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験