マツダ プレマシー 「燃費が良ければ◎ 過去色々な車を乗り継いできましたが、今回のプレマシーが8台目となります。新車購入後、走行距離3700キロでの投稿です。家族構成は妻と」のユーザーレビュー

燃費が良ければ◎ 過去色々な車を乗り継いできましたが、今回のプレマシーが8台目となります。新車購入後、走行距離3700キロでの投稿です。家族構成は妻と

2010.1.1

総評

燃費が良ければ◎
過去色々な車を乗り継いできましたが、今回のプレマシーが8台目となります。新車購入後、走行距離3700キロでの投稿です。家族構成は妻と小5の娘。用途は主に片道7キロの通勤＋週末の買い物程度で、遠出は殆どありません。購入の切欠は、キャンプ用具を楽に収納できるサイズが欲しかったのと、子供が大きくなる前に以前から乗りたいと思っていた大きめの車を・・・というのが主な理由です。ボックスタイプは好きではなく、予算を考慮すると、競合にウィッシュとストリームを視野に入れました。丁度時期的に他社のそれぞれがFC、MC直後だったため、値引きが厳しかったということもありますが、最終的には外観（色）＆スライドドア＆価格（値引き）が決定要因となりました。また、他人と同じ物が好きじゃないという性格もあり、3車の中ではあまり見かけないプレマシーが自分に合っている気がしています。また希望色がダークプラムだったので、グレードは必然的に「Z」になりました。総合的には費用対効果が高い車と言えますが、燃費で予想を裏切られたので自分の中では「人に勧めたい車」とは評価できません。

満足している点

■費用対効果が高い。実用性重視なら低グレードを選択すればより経済的なので、マツダならではの値引きも合わせて更にお買い得。
■20S以上のグレードを選択するとフルエアロになる。
■オートワイパーは弱い雨にも繊細に反応してくれる。
■オートライトは便利。
■ステアリングシフトスイッチが片手で操作できる。他車のパドルシフトは両手の操作が要求されるが、そもそも普段の自分の運転ではハンドルを両手で持たないため、片手でシフト可能なところが都合良い。
■2列目の足元スペースは広いとまではいかないが、180センチの自分でもストレスなく座れる。
■MC後なので新たにトリップメーターが付けられ、各種データをエコ運転の参考にできる。ただ、「平均燃費計」はリセットしても毎回誤差が生じるため信頼性に欠ける。

不満な点

■燃費が期待以上に悪かった。信号が多い街中運転がほとんどだが、どんなにアクセルワークに気を使ってもリッター7キロ前後（6キロ以下の時もあった）。しかし高速道路では最高16.7キロをマーク。下道でも渋滞の有無や信号の数など運転環境によりますが、それにしても差があり過ぎ。
■エアコン吹き出し口にドリンクホルダーを取り付けられない。運転席右側エアコン口はドアと干渉するためNG。左側はワイパーレバーと干渉するためNG。エアコンでドリンクの保冷・保温効果を期待する自分にとっては非常に不便。
■上記でオートワイパーを長所に挙げているが、逆に雨が強い時の反応が鈍い（動きが遅い）。任意で設定できる動作段階が少ない。
■メーカーオプションで横滑り防止装置を付けているが、エンジン開始後の発進時に足元から必ず「ガリッ」という異音がする。問い合わせたところ、このオプションを付けると必ず異音が生じるとのこと。
■前列のウォークスルーに必要性を感じない。収納に難があるため、センターコンソールを設置して欲しい。もしくは、サイドブレーキの位置を変えて、シート間のスペース拡大が必要。
■使えない中途半端な小物収納スペース達。
■電飾の色に統一感がない。センターに使用されている緑色はダサイ。
■内装のプラスチックが傷つきやすく、汚れやすい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験