マツダ プレマシー 「ずっと乗っていたい車です DY型デミオ(MT)からの乗り換えです。家族も増え、3列スライドドアの車が欲しくなったので中古で探したところ、装備も充実して」のユーザーレビュー

ずっと乗っていたい車です DY型デミオ(MT)からの乗り換えです。家族も増え、3列スライドドアの車が欲しくなったので中古で探したところ、装備も充実して

2011.6.3

総評

ずっと乗っていたい車です
DY型デミオ(MT)からの乗り換えです。家族も増え、3列スライドドアの車が欲しくなったので中古で探したところ、装備も充実していて価格も安く好条件（ディーラーオプションがほぼフル装備）だったので購入しました。マツダの中古車は値下がりのペースが速いので、かなりお買い得だと思います。
　電動両側スライドドアやフロント/サイド/バックモニタ付きの車はこれが初めてでしたが、とても便利です。
　半年ほど乗りましたが思ったより燃費も良く、大半が家族を乗せてオートエアコンを入れてでの運転でも、それなりにエコ運転を心がければ街乗り10km/L、高速13km/L程度は走ります。ただ夏場はエアコンでもう少し燃費が落ちるかもしれません。
　3ナンバー幅の車なので、1列目、2列目シートはかなりゆったりしています。3列目はシートが硬く足元も狭いので、大人が乗るには窮屈ですが、子供が乗るのであればちょうど良いと思います（3列目は普段は畳んでフラットにしています）。5人家族までならちょうど良い大きさでしょう。
　走りもとてもスポーティーで、加速もよくコーナーもキビキビ曲がります。そして何より・・・見た目がカッコイイ！いろんなミニバンを見てきましたが未だ僕の中では一番です。
　ゆっくり走るもよし、スピードを出すもよし、いろいろなシーンにフィットする車なので、ずっと乗っていたい車です。

満足している点

・とにかくカッコイイ（ディーラーオプションのフルエアロはバランスも最高です）
・5ATは高速でとても静か、燃費もよい
・足回りは硬めなので高速はかなり安定している。横風にもそれほど煽られない
・コーナーもそれほどロールすることなくキビキビ曲がる
・パドルシフトが楽しい（MTに乗っていた自分としてはエンジンブレーキは重要。FMC型からはなくなったようなので残念）
・スライドドアの開口幅が広い（プレマシーはステップワゴン並みの開口幅(700mm)がある）
　⇒開口幅の話となるとピラーレスのトヨタのアイシスが良く取り沙汰されますが、助手席側のドアを開けない場合の開口幅はプレマシーの方が広いという記事を見たことがあります
・2列目シートがキャプテンシートになりゆったり座れる（いざという時はカラクリシートで3人座ることもできる）
・バックドアは樹脂製のため軽く、開閉が楽
・ステレオプラグのAUX端子が付いているので音楽プレーヤーを接続できる（今の車は普通なのかな？）
・WISHやアイシスに比べると乗っている人が少ない（特に20Zは希少）

不満な点

・塗装が弱い（ボンネットやフロントバンパーには既に飛び石によるキズが結構ある）
・4速、5速のギア比が重い（時速40km～60kmあたりのトルク不足を感じる）⇒時速60km以上出さないとなかなか燃費が伸びない
・（純正17インチタイヤのせいもあるかもしれませんが）足回りが硬いので路面の状態が良くないと乗り心地が悪い（FMC型では改善されている模様）
・轍でハンドルが取られやすい（パワステに難あり！？）
・3列目が狭い
・バックドアが樹脂製のため、マグネットタイプのステッカー（初心者マークなど）が付かない。また、後ろから追突された場合の強度に不安がある
・燃費計が付いてない（トヨタやホンダはだいぶ昔の車でも付いていました）
・中央の運転席側のエアコン吹き出し口がハンドルに近いため、左手に風が当たる（FMC型では改善されている）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験