マツダ プレマシー 「対費用効果で考えると満足かな スバルインプレッサの車検と子供2人目の誕生を期に、ミニバンクラスへの乗換えを検討し 1年前に購入しました。8000km走」のユーザーレビュー

対費用効果で考えると満足かな スバルインプレッサの車検と子供2人目の誕生を期に、ミニバンクラスへの乗換えを検討し 1年前に購入しました。8000km走

2009.5.20

総評

対費用効果で考えると満足かな
スバルインプレッサの車検と子供2人目の誕生を期に、ミニバンクラスへの乗換えを検討し
1年前に購入しました。8000km走行した感想ですがタイトルの通り「対費用効果で考えると満足」です。
購入時の競合は、ストリーム、ウイッシュ、ステップワゴンでした。
当初は年に数回3列目を使用することを想定し、また予算も限られていた関係で（妻は軽でもいいって言うぐらい車に興味が無い）、ストリームとウイッシュが候補でした。
が、実際試乗に行くと妻がスライドドアに興味を持ち、予算対スライドドアの葛藤が始まりました。
結局、
ウイッシュ：営業マンが「世界のトヨタ」とか訳の分らないことを行って偉そうだったので却下。
これといった特徴を感じられなかった。
ステップワゴン：費用面とお隣の駐車場がステップワゴンで希望色と同じ色だった為却下。
費用的にもプレマシー+40万程度で折り合わず。
ストリーム（1.8RSZ）：私の希望はストリームでしたが同じ値段ならスライドドアが欲しいという
妻の意見を採用し却下
と言う流れでプレマシーとなりました。
DISI+16インチアルミ+純正HDDナビ（バック＆サイドモニター付）で破格の値引きが出てきましたので予算はオーバーしましたが満足度は高いです。
特に走りの面ではマツダの企業イメージ通り完成度は高いと思います。居住性やオプションの充実度ではMクラスのミニバンには劣りますが、ある程度の居住性とスライドドア+走行性能を求めるならこの車はいいですね！

満足している点

①不足を感じない加速
　信号待ちのスタート時でも2000回転以下でスムーズに流れに乗れます。山道でも特にトルク
　不足を感じることはありません。
②高速走行時の安定感
　140kmで高速を走ってもハンドルを取られることはありません。片手で運転できます。
③2列目が意外に広い
　3列目を使用しない場合、2列目は意外と広いです。（ストリーム、ウイッシュと比べると歴然）
　ステップワゴンには当然劣りますがまあ十分な広さです。

不満な点

①パドルシフトではない。
　アクティブマチックはハンドルのボタンだけではギアを変えれないしワンテンポ遅れる為、
　結局必要な時はシフトを使ってギアチェンジしてます。
②1列目のウォークスルーが狭すぎる
　よくある指摘ですが中途半端なウォークスルーにするぐらいならコンソールボックスにして
　欲しかったです。
③エアコン噴出し口に傾斜がありドリンクホルダが固定しづらい（出来ない噴出し口もある）
　ドリンクホルダは中央に折りたたみ式がありますが、噴出し口を冷蔵庫代わりに使う私は
　市販のドリンクホルダをつけていますが、運転席側は窓側にしか付きません。
　しっかり固定できずホルダが傾いているとドアとギリギリ当たるので、扉を強く締めると
　飲み物がこぼれることがあります。
④後付のアクセサリ（市販）が少ない。
　購入後車をいじりたい場合選択肢が少ないですね。
⑤燃費がカタログ値ほど伸びない
　私は少し運転が荒い方ですが、カタログの１５ｋｍ/Lを鵜呑みにするとがっかりするかも
　しれません。
　高速13Km、町乗り8Kmぐらいが実際のところと言った感じです。僕にとっては十分ですが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験