マツダ プレマシー 「慣らし運転中ですが・・・ １か月前に、日産ステージア（Ｈ８式２．５ＮＡ４ＷＤ）から乗り替えしました。 ステージアもまだまだ乗れて、お気に入りだったので」のユーザーレビュー

慣らし運転中ですが・・・ １か月前に、日産ステージア（Ｈ８式２．５ＮＡ４ＷＤ）から乗り替えしました。 ステージアもまだまだ乗れて、お気に入りだったので

2008.6.22

総評

慣らし運転中ですが・・・
１か月前に、日産ステージア（Ｈ８式２．５ＮＡ４ＷＤ）から乗り替えしました。
ステージアもまだまだ乗れて、お気に入りだったのですが、
①子供が小さく、スーパーの駐車場などで隣の車にドアをぶつけるのでは・・・という心配
②現在借りている駐車場が若干狭く、あまり大きい車では大変（妻の意見）
③ガソリン価格高騰中なので、燃費が良い車を
④燃費もですが、それなりに広く、それなりに走る、バランスのとれた車を
⑤価格がお手頃で、装備に不足が無い車を
などなど、いろいろと検討した結果、この車を選びました。
ステージアから比べ、６気筒の気持ち良さは無いものの、運転しやすさ、乗り心地はプレマシーの方が上に感じます。
街の中でみかけてもそれほどインパクトも無く、地味かも知れませんが、基本性能はしっかり整ったマツダらしい車だと思います。

満足している点

（以前のステージアとの比較も含む）
①パワースライドドアが便利。両側でさらに便利。隣の車へぶつける心配も無い。
②値段の割には、標準装備でディスチャージ、オートライト、オートワイパー（不評の意見もあり）、ステアリングシフトスイッチ（まだ使ってません）など、付いている。
③燃費がそこそこ。５０キロ程度の道のりであれば、リッター１２～１３キロ走ります。前のステージアは頑張ってもリッター８キロ。しかもハイオク。その差は歴然です。（街乗りだけでは８～９キロといったところでしょうか。）
④走りもそこそこ。１．５ｔの車体に割には、５ＡＴの影響なのか、スタートのもたつきも無く、６０キロくらいまでは一気に加速します。慣らし運転中なので、２，５００回転くらいを上限としてますが、それで他の車に遅れることはありません。
⑤車体の大きさが丁度良い。（大きすぎないが車内は広い。）
⑦シートアレンジが多彩。（サードシートの分割収納は他のメーカーには無かったような・・・）
⑧ボンネットを開けると、エンジンカバーなどで覆われており、ちょっと高級感。
以上、これくらいにしておきますが、自分の車なので過剰評価？にならない範囲でコメントしました。

不満な点

下の①～③は購入前から気になっていたもので、納得した上で購入しました。
①パーキングがサイド。（ディーラー店長曰く、フットパーキングも設計していたが、あえて、この形にしたそうです。）
②肘掛の角度調整ができない。
③リアコンビランプのデザイン。（好みで別れると思います。購入前は抵抗ありましたが、慣れてしまえば、気になりません。ＬＥＤだし、現代的なのは良いかも。）
④燃費計が欲しかった・・。（でも、ガソリン満タンにするたび燃費は分かるので、今では気になりません。）
以降は乗ってみて思ったところです。
⑤オートワイパーが気まぐれ。
⑥メーカーオプションのナビに付ける、ディーラーオプションの地デジチューナーがトランクに丸出し。サブトランクボックス（トランクの床下）に移設可能なので、工事方法を検討中。
まだ、慣らし運転中に付き、これくらいでしょうか。
これから１，０００キロ点検です。この車と何年付き合うか分かりませんが、リコールが出ない限り、悪いところも受け入れて、プラス思考でカーライフを楽しもうと思います。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験