マツダ プレマシー 「車本来の機能で選ぶなら 車も長年乗っていますと殆どのメーカに行き渡ります。三菱から始まり、日産、ホンダ、スバル、トヨタ、トヨタ(別車種）と乗り、今回は」のユーザーレビュー

車本来の機能で選ぶなら 車も長年乗っていますと殆どのメーカに行き渡ります。三菱から始まり、日産、ホンダ、スバル、トヨタ、トヨタ(別車種）と乗り、今回は

2009.1.1

総評

車本来の機能で選ぶなら
車も長年乗っていますと殆どのメーカに行き渡ります。三菱から始まり、日産、ホンダ、スバル、トヨタ、トヨタ(別車種）と乗り、今回はマツダです。三菱以外は4年間以上とかなり長く乗るほうです。今回のプレマシーはウイッシュ、ストリームの3車種競合の末、購入の運びとなりました。二度続けたトヨタでしたが2度目が故障が多くこれならどの日本製でも変わらないと思いに乗り味、スタイル、動力性能、乗り降りのしやすさ、価格等を総合して決めました。しかし本当の意味での決定権は娘の好き嫌いの言葉でした。3ヶ月を経過して約2500Kmを走った感想はやはり動力性能に尽きるように思います。しっかりしたボディ、高速で150kmを出しても安心感のあるハンドリング、とにかく挙動変化が少なく、アクセルは踏むという感覚でなく乗せているという感じです。それでいてスムースに発進加速が出来、尚且つ高速でもアクセルを踏込む必要性を感じません。また運転のしやすさは免許を取って間がない娘が“これ運転しやすい”の一言で分かるように不自然なギクシャク感は感じません。ハンドルがテレスコピック式になっていため正しい姿勢が取りやすいです。ボディ自体は両側電動スライドドア、2000CCということもあり他の競合２車種よりもかなり重くそれが燃費に多少響いている感じはあります。

満足している点

①しっかりしたボディ、高速でも安心感のあるハンドリング、挙動変化が少ない
②運転がしやすい、不自然なギクシャク感がない、５速ATが非常にスムース
③乗り心地がいい　運転席が一番いいと思う　丁度いい高さで乗り降りがしやすい
④電動スライドドアの良さを盛んに皆さんも言われていますが、あまりにも評価が高いので私だけは書きたくなかったのですが実際のところ使ってみて実感しました。(買い物で手がふさがっている時、家の狭い駐車場から荷物を取出す時＝後ろにドアがスライドするので非常に取り出しやすい、お年寄りや子供をを乗せた時)
⑤４輪ディスクブレーキ、後輪マルチリンクサス、2000CCでトルクあり　
⑥北米で販売が主体のワールドワイドのプラットホームを使用、安心感あり
⑦手動式サイドブレーキ、急な坂道の場合は下がることもあるので手動式だと安心感がある

不満な点

①運転席まわりの小物入れ　小さなものはいくつかありますがソコソコの入れ物が見当たらない
　シフトレバー右横が一番即時対応がしやすい
②バックがしにくい（ミニバンすべてが似たりよったりですが）
　リアカメラは必須です
③燃費：市街地　９km/L台、高速１２～１４km/L台

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験