マツダ プレマシー 「激安車の評価ｗ　随時更新予定」のユーザーレビュー

激安車の評価ｗ　随時更新予定

2016.4.22

総評

大きな車からの乗り替えでなければ中古車の中ではオススメ。
Cセグメントで選ぶのであればタマ数が多くて装備の充実したCクラスのワゴンのほうが幸せになれる気がしてきたｗ
ステーションワゴンと思ってしまうと比べちゃいけないけどロードマスターと比較してしまう、、、

ごめんね、プレマシーｗ


また気付いたことがあったら更新します。

満足している点

ミニバンとして見れば、まあまあな見た目ｗ
これが5ナンバーに無理やり収められていたらと考えるとゾッとするけどｗ

シートの表皮はチープでもクッションは立派でびっくり！
おかげで車格を錯覚して高望みしてゴメンねｗ

不満な点

狭い、荷物が乗らない。
内装がチープ。
その他、操作系に小さな違和感が多数ｗ
ウォークスルーなんて出来そうもないのに、ウォークスルーと言い張っているｗ

デザイン

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走行性能

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馬力には興味ないが必要にして十分。
ただし、坂道でブレーキを踏んでいない状態で下がってしまうのでトルク不足な気がする。
それから、この年代で4ATって普通？

経年劣化を考慮しても素材としてのボディ剛性はわりと高めな印象。
補強無しの状態でも、そこそこの塊感を感じられる。
両側スライドドアのミニバンとしては優秀なのかもしれない。
いずれ足回りのリフレッシュを実施して確認してみたい。

最小回転半径5.3mと標準的な気がするがMPVと比較すると小回りは効く。
Aピラーが太く傾斜がきついので交差点の右折で歩行者が視界から消えるという怪奇現象が多発ｗ
60年台のデザインのように繊細なピラーで衝突安全性を確保できないものか、、、

ステアリングの遊びが少なく高速道路の走行では神経をつかうことになる。

乗り心地

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乗り心地はやや硬め、静粛性は低く高速走行ではエンジン音や不快な振動が室内に入り込む。
特にアクセルペダルを伝わってくる微振動がくすぐったいので気持ち悪い。
現状ではエンジンマウントがほぼ機能していないので交換予定。
この辺りは最近の車らしくブッシュ類に大きく依存するので仕方ないところか。

しかし国産にしてはシートのクッションがとても優秀なので疲れにくい気がする。

積載性

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国産ミニバンの積載性なんてこんな物、、、
内張りの張り出しが大きすぎて3列目を畳んだ状態でも悲しくなる。
しかし、2列目がダブルフォールディングなので完全なフラットになるのは素晴らしい。

燃費

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これまで乗ってきた車の中では最も燃費が良いので不満はない。

価格

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故障経験

購入時75000キロでエンジンマウントが終わっているのは早過ぎな印象。
そもそもエンジンマウントの設計が間違っている気がする。
下から支えずに上から吊り下げる構造には無理がある。