マツダ プレマシー 「走りはいい　静かで良い　不満な点が解消すれば１００点 燃費は大阪市内で８～９程度 高速で１２～１３程度 結局燃費なんて場所や道路状況アクセルの踏」のユーザーレビュー

走りはいい　静かで良い　不満な点が解消すれば１００点 燃費は大阪市内で８～９程度 高速で１２～１３程度 結局燃費なんて場所や道路状況アクセルの踏

2011.2.16

総評

走りはいい　静かで良い　不満な点が解消すれば１００点
燃費は大阪市内で８～９程度
高速で１２～１３程度
結局燃費なんて場所や道路状況アクセルの踏み方で変わるから基準だけしかないよね。燃費が悪いって行ってる人がいるけどプリウスをサーキットでめいいっぱい走らすとリッター当たり５以下だって！あのエンジンで！！
マツダの宣伝が上手ければもっと売れるね。カタログもトヨタのようにかっこよく作ろう
ミニバン＝家族ではないよ！今の時代は！！

満足している点

1.5tオーバーしちゃいましたが軽快に走ります。購入価格が同レベル他社より安くて足回りが同レベル他社より良い。４輪独立　後輪マルチリンク！
どこその車は価格は高いけどトーションビーム。見た目は高級。見えないところは・・・そして下請けを苦しめて自社は売り上げアップ！
ストロークを確保したリアのマルチリンク　乗り心地と安定性をよく考えていると思う。コストがかかっているだろうな。
走りやすい。昔走り屋だった大人をくすぐるミニバン。ある時はミニバンとしての走り。
シートの座りごこち&疲れにくいシート
静かな室内。圧迫感のない室内。i-stopは燃費向上と言うよりも環境に優しくだね。信号待ちでエンジンが回っていると排気ガスが出る。これをやめようって考えだね。僕はそう思う。エコエコというなら車にならいで公共機関を使うのが一番のエコだから。
エンジンストップで環境に優しい車と考えましょう。
電気自動車のバッテリーの再利用って出来るのかな？ラジコンのリチウムフェライトやポリマーは再利用できない、捨てられない。
だから今はまだエンジン車にのります。i-stopに乗ります。

不満な点

インパネルがフロントガラスに映ること（どこのメーカーも同じですけど）
インパネルの質感をあげてほしい。
安全装備のオプションが少ない（マツダの上級車用の物をオプション設定してほしい）
流れデザインは傷つけたときに板金代が高くなるのでもう少し単純化をしてほしい
標準タイヤにもう少しグレードの高いタイヤを付けてほしい
リアの窓をもう少し大きく作ってほしい
LEDストップランプにしてほしかった（たぶんマイナーではつくでしょうけど）
リアのライト左右１ヶづつ空きがありますがそれを付けるオプションがほしい
トヨタで販売すれば３倍は売れると行っていた営業マンに負けずにがんばってマツダの営業マンが売ってほしい
マツダの広告宣伝が下手すぎる　購買意欲がわかない宣伝

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験