マツダ MAZDA3 ファストバック ユーザーレビュー・評価一覧 (21ページ)

現代のパーソナルクーペです。

2020.4.13

総評

乗ればわかる事ですが、ファストバック２０Ｓはスポーツカーライクなクルマです。 だから、リアサスはトーションビームでも、横ロールを抑えコーナリングや直進などの操安性が向上している。キビキビ走れるスポーツカ...

満足している点

美しくスポーティなスタイリング。 ソニックシルバーメタリックとシグネチャースタイルのグロスブラックのコントラストがよりスポーティでカッコイイ。 バーガンディの豪華な内装。 最新のハイテク装備満載。 ...

不満な点

瞬間燃費計が見ずらくなった点。ＣＸ－５の方が見やすかった。 20Sを選んだ時点で燃費は気にしないつもりだったが、やはり燃費はそれなり。 レーンキープ・アシストがCX-5よりよろしくないかな。設定で変え...

乗り心地

荒れた路面での多少の突き上げがあるので、コンフォート性は完ぺきではない。 しかし、ふわふわしない重厚な乗り心地は気に入っています。車の挙動が手に取るようにわかって、むしろワクワクしてきます。

所有欲を満たしてくれる良い車です

2020.4.11

総評

不満な点が些細なことに思えるほど満足の1台です。常に綺麗にしていないと車に申し訳ないと感じて洗車ばかりしていますが、洗うたびにニヤニヤが止まりません。

満足している点

デザイン・質感。 他車と並ぶと良い意味で違和感を感じるほど傑出したデザインだと思います。保守的なデザインではないため敬遠される方もいるかと思いますが、所有すればそんな人生観も変えるだけの力がこの車にはあ...

不満な点

足が固めなため、悪路での突き上げ感はそこそこあります。斜め後方視界も評判通りよくありません。自宅の狭い門の間をバックで入れる時、丁度入口がピラーで隠れてかなり見辛いです。BLアクセラの時は難なく一発で入れ...

乗り心地

悪路では足が固めで乗り心地が良いとは言えませんが、平滑な道では滑るように走ります（どの車でも当たり前か（笑））。コーナリングはBLアクセラとの比較でびっくりするくらい滑らかで、ねっとりとした感じで曲がって...

乗りたいと思った車

2020.4.5

総評

惚れた弱みで良いことしか書けそうに無い。 アバタもエクボである。 でも、ひとつだけ。18インチにしておけばよかった・・・。

満足している点

エクステリア全般、インテリアの質

不満な点

乗りたいと思った車に不満なんてあるわけがない。強いて言うなら後方視認性の悪さだが、オプションでカバーすればいいだけのこと。

乗り心地

前車（プレマシー）と比較するとゴツゴツとしたショックは感じるが、むしろ好みの感覚。

お気に入り

2020.3.26

総評

個人的に久々に乗りたい車でした。 気持ちよく走れてシートも疲れないのでよろしいかと…

満足している点

エクステリアとインテリアは申し分ない！ Cセグの中ではピカイチだと思います。最近、ゴテゴテの外装・内側の車が多い中でシンプルで落ち着き感がある中でラグジーな感じも良いと思います。あと、突出してるのはハン...

不満な点

特に無いですが、しいてあげるならボデー下部の汚れが目立つ事くらいかな？みんなが思う後方視界の悪さと小さな窓は自分の中ではお気に入りの部分ですがね…

乗り心地

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納車～１６００K走った感想

2020.3.10

総評

決して万人受けする車ではないが、エクステリアデザインとインテリアの質感で選ぶならこのクルマが断トツだと感じます。

満足している点

とにかくエクステリアのデザインがずば抜けている。国産車には並ぶ車がないのでは？ インテリアの質感についてはモデルチェンジする度に確実に進化している。

不満な点

シートが硬い。 長距離運転すると確実に腰が痛くなるので、初めてシートの背もたれ部分にマットを設置。

乗り心地

かなり静粛性が高い。

MAZDA3 SKYACTIV-X 試乗記。

2020.2.22

総評

満を持して登場したSKYACTIV-X。 期待を込めてやっと試乗に至ったが、 期待が強過ぎたと実感した。 短い試乗の間で漸く、良いと感じ取れたのは動的質感のみだった。 MAZDA3、 本当に...

満足している点

魅力十二分なエクステリア。 国産車は勿論、欧州車にも全く引けを取らない、 見る者に強く印象を残す、洗練され尽くした外貌。 この10年、いやそれ以上の間、これほどまでに美しい意匠を感じた事は無い気がす...

不満な点

今回は新技術、SKYACTIV-Xを体感すべく試乗した。 そして、残念ながら得ていた前情報に匹敵するインパクトを試乗で体感することは無かった。 SKYACTIVｰDで体感したインパクトには遠く及ず、 ...

乗り心地

上質な動力的質感。 音、振動は、車両価格に見合うチューニングが成されている様に思う。 人の体に正に合わせたコクピットの設計配置。 人が車に合わせているな、ウチのカローラは、と改めて気付かせて貰う...

デザインと感性で選ぶクルマ

2020.2.16

総評

内外装のデザインと質感が素晴らしい。 MTにしたかったのも購入した一因ですが、このクラスの国産車でココまで！と知って、アウディ買うのがアホらしくなりました。 前席優先でスペシャリティ感が強いですが...

満足している点

個性のあるエクステリアデザイン。 シンプルだが落ち着きがある内装の質感。 MTのシフトフィール。 コントロール性のいいブレーキフィール。 腰を上手に支える疲れにくいシート。

不満な点

装備選択の幅のなさ。下手すぎる売り方。 1.5Lを廉価版として切り捨てたような設定。 ・BOSEサウンドシステム選択不可。 ・ALH・DRL不採用。 ・パワーシート、シートヒーター選択不可...

乗り心地

基本的に静粛性は高く・振動も不快に感じません。 エンジンルーム側の遮音もよく、回転を上げていった時の排気音はあえて聞かせている？ 「さじ加減」的なバランスは悪くないかと。 個人的に不満はないです...

とても上質

2020.1.19

総評

前車はBLアクセラですが、懸念していた駐車時の後方視界は明瞭なマツコネモニターの映像でBLよりもストレスは少なくなりました（360度モニターはつけていません）。 駐車時は後部窓よりもサイドミラーが低い場...

満足している点

スポーティーなのに乗り心地がよいです。 マツコネのモニターがきれいで見やすい位置にありバックするときに安心です。 デザイン重視なのに思いのほか広い室内が良いです。 細くなったAピラーで前方視界が良好...

不満な点

坂道でシフトダウンしてエンジン回転が上がりやすいATが気になります。（追記）これはBLは逆にシフトダウンが遅いので無意識にアクセルを踏む癖がついていたからのようです。現在は坂道に応じた回転になっているよう...

乗り心地

乗り心地は硬めですが、ルマンV（205/55R16)を装着した前車BLアクセラよりも乗り心地がよいです。mazda3の装着タイヤはTOYO PROXESです。 余計な横揺れが発生しないところが優秀です。...

納車6ヶ月後のレビュー

2020.1.8

総評

【オプション】 ・セーフティーパッケージ ・ETC／ドライブレコーダー ・フロアーマット ・ナンバープレートホルダー ・ドアエッジモール ・ボディーカラー：ソウルレッドクリスタルメタリック ...

満足している点

■コストパフォーマンス 15S Touring をチョイスしたのは納期と予算の関係でしたが、結果的に私にとってはベストバイでした。 ■インテリアデザイン／質感 新車購入検討時、ターゲットに入れていな...

不満な点

■左後方視界の悪さ これは購入前から認識していたため、オプションで360°ビューモニター（セーフティーパッケージ）を付けました。ただしY字の交差点で左後方から伸びている車線に合流する際は難儀します。。 ...

乗り心地

足回りは今でも堅めです。 しかしフワフワサスが苦手な私にとっては、丁度よい硬さです。

ほれぼれするスタイル

2019.12.31

総評

とにかく気に入っています。 周囲の評価も上々です。

満足している点

何と言っても流麗なスタイル。これにつきます。 充実の標準装備、疲れないシート、一瞬で慣れるマツコネ、案外載るトランクルーム。 XDなので燃費が良く、維持費が安い！ DS4からの乗り換えなので、車内の...

不満な点

やっぱりもう少しパワーが欲しいですね。

乗り心地

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質感高いっすね～、マツダ３

2019.12.30

総評

少し時間が遡りますが、マツダ３に乗ってみました。メディアの評価が随分高かったので、気になっていました。 試乗は曇った日の夕方近くだったので、光のうつろいによる表情の変化は分かりませんでしたが、見た目...

満足している点

内外装の質感の高さ。 必要な装備はほとんど着いているので、車両価格以外にかかる費用が少ない（例えば、モニターが付いているので、ナビはSDカードだけ購入すれば済みます）。

不満な点

スタイル優先のクルマなので、後方視界は致命的かもしれません。バックカメラが付いているので、それでOK？

乗り心地

シートは好印象でした。 適切なポジションがとれるように、10ウェイの電動調整ができるそうです。シートの前端、後端の高さがそれぞれ調整出来るのは嬉しいですね。 走行性能の欄に書きましたが、足回りが固...

デザイン・スケール・エンジン・静粛性・燃費のすべてに満足

2019.11.16

総評

今まで乗った車の中で一番良いです。

満足している点

デザイン・スケール・エンジン・静粛性・燃費のすべてに満足しています。

不満な点

特にありません。

乗り心地

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MTに前向きなmazdaに行きついた

2019.11.16

総評

MTの１５００ｃｃは楽しい。１トンを超えると、さずがに重い。速いとは言えないし、追い越し加速とか微妙だと思うが、操る楽しさがある。絶対的な速さが無いため、逆に無理もしないし余裕？が生まれる。元インテR乗り。

満足している点

数少ないMT車、デザインの完成度、質感、３６０°モニターの画像

不満な点

オプションでも、デイライトやBOSEサウンドが着けられない。

乗り心地

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納車されました

2019.11.10

総評

我が家にとってのベストチョイス

満足している点

デザイン・スタイル・大きさ

不満な点

ハイブリッドが設定されていなかった

乗り心地

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MTがあれば

2019.10.27

総評

日常的に車を使用する人にはいい選択肢たと思います。 私はそうではない趣味人なので、パス。

満足している点

HUD サイドミラーの接近警報表示 iStop など先進装備に加えて 静かだし 高級感もある。 ファミリアが進化した先とは到底思えないクオリティ

不満な点

MTが設定されていればなぁ

乗り心地

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デザインに一目惚れ

2019.10.18

総評

ディーラーの黒の試乗車に一目惚れし、Youtubeの黒シグネチャースタイルを見て惚れ直し、契約・納車となりました。契約までにディーラーの方にはガソリン車や高速道路の試乗までさせていただき、熟考を重ねました...

満足している点

・見てて飽きない内外装のデザイン(オールブラックにすべくカスタム中)。 ・ディーゼルによるトルクの良さ（前者CX-5と比較して2.2D→1.8Dとなりましたが、サイズダウン・車重量ダウンのためかパワー不...

不満な点

・デザイン重視ですが荷室は狭い。 ・黒はカッコイイが傷や汚れは目立つ。

乗り心地

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Beautiful, comfortable, fast enough...

2019.10.9

総評

It's a little early to review, but so far I really like this car. Good looks, decent performance, dece...

満足している点

It's quite a looker for what it is. It looks so much better in person than in the pictures. Good job M...

不満な点

It's the slowest car I've owned, and the 2L is not available with a manual transmission.

乗り心地

Not too hard, not too soft!

１．５Lガソリンでも不満なし

2019.10.9

総評

BKアクセラ２Lからの乗り換えです。１．５S Touringは下位モデルですが、安全性の装備は殆ど標準装備されていて、エンジンも昔の１．５Lとは比べにならないほどパワフルでよく回る。 この装備でこの価格...

満足している点

・デザインが美しい ・標準装備が下位グレードでも多い ・1.5Lのエンジンでも動力性能に不満を感じない （もう若くないので、無茶して飛ばしません） ・オーディオがなかなか良い ・スマホとの連携が...

不満な点

・値引きが少ない、せめて下取りに色をつけてほしい ・内装、外装にピアノブラック仕上げが多く、傷に気を使う （プレクサスは塗ったけど）

乗り心地

・少し固めだが、１８インチなのでこんなものかな？ ・空気圧を少し下げるか、ショックが馴染むまで様子見

最高の相棒です

2019.10.6

総評

満足度は、とても高いと思います。 アクセルオンでのスタート時の緩さとか、ブレーキが効かないと言ってる方は、そういう乗り方の車を選べばいいと思います。 (実際、スタートの緩さは意図的に設計していると...

満足している点

やはりデザイン。 前車のBMアクセラもデザインを見て惚れ込んで乗ってましたが、メディアで見ていた写真よりもずっと、実際の車のデザインのインパクトが強くて、気が付いたらハンコ押してました(笑 次...

不満な点

大体mazda3で言われるのが、後方視界がーですが、BMアクセラからの乗り換えなのでそんなに気になりません。 もちろん、不安がない訳ではないので360°モニターも付けてますが、しっかりとミラーも併用...

乗り心地

静粛性は、特急電車に乗った感じ？ 新幹線程ではないですが、不必要な音が小さくなり、とても居心地が良いです。

FFのロードスターとは

2019.10.5

総評

普段から車体姿勢の制御を意識して走る方には好印象な車ではないでしょうか。 分かりやすい機敏なハンドリングの車ではないのでそこが楽しさの基準の方には向かないですね。 GVC+　タッチのいいブレーキ　切り...

満足している点

この車で特出すべき点をかいつまんでレビューしたいと思います。 この車の前はロードスターNDに乗っていました。 ここのレビューであまり触れられていない部分をレビューしようと思います。 ・ブレー...

不満な点

2.2D　AWD　の設定があればそれを買っていたと思います。

乗り心地

足回りが硬いとかなんとかは主観でしかないので実際に試乗してみて下さい。 僕はまだサスの慣らしが終わってない+初回点検までは高めの空気圧+18インチタイヤの割には乗り心地はいいと思いますよ。