マツダ MAZDA2 「MAZDA2を１年所有したので感想をまとめました」のユーザーレビュー

MAZDA2を１年所有したので感想をまとめました

2023.1.1

総評

DJ系は2014年デビューなので他のライバル車と比べても古め。
でも、飽きのこない落ち着いた内外装はそんなことを感じさせません。
4気筒6速ATを楽しめるのはMAZDA2だけです。
古いからこそ改良による深化が進んでいるので、コスパ最強の車だと思っています。

私が選んだ15S Proactive Smart Edtion IIは外見は地味ながら安全・快適装備が充実しているお買い得グレード。
UV/IRカットガラス、シートヒータ、MRCC、360°ビューモニタなどの快適装備が標準です。
ほぼ全盛りといえる部分が気に入っています。

満足している点

・古さを感じさせない存在感
・飽きがこない内外装
・欲しい装備がほぼ標準装備
・静粛性の高さ
・４気筒高圧縮エンジン＆6ATで運転が楽しい

不満な点

・ドリンホルダーが使いにくい。
・せっかく美しい無いそうなのに、メーターに生えている長い棒が美しくない
・カメラ関係をステアリングスイッチにして欲しい（すごく押しにくいところにある）

デザイン

5

見た目は１世代前のマツダ車。
ただ、古臭いという感じはなく、プレスラインの陰影がとても美しいと言えます。
また、プラチナクォーツメタリックは太陽光に映える美しい色です。
コンパクトカーとしてはフロントノーズが長め。
デザイン性を優先しているため、後席の快適性は犠牲に。


内装はドアからインパネに流れるラインが美しいです。
運転するときは包まれているような感じがして楽しいです。
ステアリングが革巻きなら本当に文句がなかったのですが。。。
オプションで選べるようにして欲しいです。


良いことばかりではありません。
ドリンクホルダーが使いにくい位置にあります。
恐らくはデザインを優先にして、余った場所に仕方なく・・・という印象です。
シフトノブの前に横並びにしてほしかったです。
サイドブレーキも助手席の人に当たります・・・。

走行性能

4

出足しは良いとは言えません。
少しモタモタした加速の後、2500回転位から伸びるタイプのエンジンです。
一度加速が乗ってしまえば快適です。
GVC＋が効いているのか、カーブで浮くような感じがなくペタっと張り付いている感じ。

乗り心地

4

加速時の室内は少し騒々しいですが、定速走行するときの静粛性は高いです。
90km/hだと2000回転位ですが、エンジン音はかすかに聞こえる程度です。
（ロードノイズと風切り音の方が大きいです）
期待以上でも以下でもない1500ccのエンジン。
加速時のエンジン音はスポーティで巡航は静か。
ATでも走る楽しさがあります。

ただ、足まわりは固め。
細かいゴツゴツを嫌なくらい正確に拾ってしまいます。
もう少し柔らかくてもいいかな？と思います。

積載性

3

コンパクトカーなので大きな荷物は住めませんが、
日常での使用で困ることは全くありません。

燃費

3

高速道路の走行で18〜20km/L。
渋滞がちの一般道だと10〜13km/L。
MAZDA2は短距離でストップ&ゴーを繰り返すシーンが苦手なのかも知れません。
高圧縮エンジンへの期待度が高すぎました。

価格

5

コンパクトカーでオプション盛々で300万円の時代です。
そんな中、車体価格180万切りでクルコン＆360°ビューモニターを標準装備。
シートヒーターも備わっており、これ以上望むものはありません。

故障経験