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マツダ ファミリア のみんなの質問 (解決済み) 24ページ
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2018.9.7
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ベストアンサー： 残念ながら、名車の要素が何一つ有りません。 ファミリアが名車なら相当数の割合で名車が誕生します。 AE86は紛れもない名車です。
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自宅に乗らないで20年経過した車があります。 その車を復活して車検を受けて乗りたいと考えてます。 放置の状態として ナンバ－は20年前の状態で車に付いています。 車を乗らなくなって3年後ぐらいで...
2018.8.31
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ベストアンサー： >①車を復活して車検を受けて乗るにはどの様な手続きが必要でしょう。 陸運局での処理形態により復活が見込めるか否になるのでしょうから、まずは確認しましょう。 >②出来ればナンバ－を変更したくないのですが もし現行のナンバ－をそのまま付けるとなると20年間の税金を払う必要がありますか。 これも①に絡みますので同様に。個人的には新規にナンバープレート取得の方が早く、安くできると思いま...
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９６４ターボのエンジン型式ですが、車検証には、６１と記載あります。 ウキペを見ると、６１と言う型式が無いんですが、何か特別な意味があるのでしょうか？
2018.8.15
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ベストアンサー： ポルシェの日本登録車は結構誤魔化しが多いのです・・ 911シリーズの934も930ターボ仕様で通しています。 国土交通省では解らないのです・・申請者が誤魔化しの書類提出をするので、其の内容に従って判断するだけなのです。 大昔の2,7カレラでもデーラーでは従来の911タイプのスポーツ・タイプと言う申請で通していますが、マフラーの騒音に気付いた当時の運輸省が騒音測定をしたところ、桁外れの騒音で...
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ロータリーエンジンは高温、低圧縮、燃費の悪さが長年の欠点になっています。 では、直列エンジン、Ｖ型エンジン、水平対向エンジンには未だ解決できない問題はあるのでしょうか？
2018.8.20
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ベストアンサー： REは合計7基（12型4基、13型3基）乗り潰しましたが、ここでは書き切らないぐらいの問題が多く存在します。 それでもファミリアREのあのエクゾーストノートは痺れます。 燃費が悪いのは当たり前で、RE車に乗るのはそれを承知でないとREに乗るなとなります。 ハウジングのシールが直ぐ悪化する、冷却水がシリンダーに漏れ込んで猛烈な白煙を出す。 圧縮率の問題はローターの形状とハウジングの形状...
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三菱のセダンが撤退したことですが、日産のOEM車はともかく、昔ながらのミラージュ、ギャラン、ディアマンテ、ランサー的な普通のセダンも作るつもりはないのでしょうか？ マツダはファミリアがなくなって...
2018.8.10
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ベストアンサー： まだ、ギャラン・ランサーなどは、海外で販売されています。 日本では、排気ガス規制基準や衝突安全基準、低燃費基準など様々な基準をクリアしなければ、販売出来ない様になって居ます。 年々様々な基準が厳しくなっています。 1台開発するのにも大きなコストが掛かります。 某三菱ディーラーの上層部の方から聞いた話ですが、三菱自動車メーカー本社の中では、日本撤退の考えも出て来ているそうです。
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2018.8.11
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ベストアンサー： マツダが日本でオートラマっていうフォーどの車やマツダがフォード向けに供給したクルマを売るディーラーがあった。 カペラのドンガラを変えたテルスター、 ファミリアのドンガラ変えてレーザー、 オートラマ専用にフェスティバ、 後、デミオはほぼそのまんまフェスティバミニワゴン？ マツダの社長が外人だった頃があったような？フォードから？ 資本関係の変遷はよくわかりません。
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2018.7.31
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ベストアンサー： ファミリアGTAも乗りました。RX7も乗りました。でも最高は７８７Bです。ルマンチャンピオンカー！！！
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マツダ ファミリア１５００XG（BD1051）ですが現在ソレックスとタコ足がついています。 このままで車検は通りますか？ なお正規はEGRと二次エア装置がついていますがそれらはありません。
2018.6.18
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ベストアンサー： 排ガス規制でパスし無いでしょうネ。
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MT車のクラッチの減りについて。 よくネット上ではクラッチが減って滑るとか、こうするとクラッチが減ってよくないと言った書き込みを見ますが、クラッチってどのぐらいで消耗し交換が必要に なるのでし...
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