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マツダ ファミリア 新型モデル

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スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994（H6）年からNEO（ネオ）を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。（1996.10）

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マツダ ファミリア 1996年10月フルモデルチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.3 タイプC（MT） 1.3 タイプC（AT） 1.3 タイプS（MT） 1.3 タイプS（AT） 1.5 インタープレーX（MT） 1.5 インタープレーX（AT） 1.8 インタープレーX（MT） 1.8 インタープレーX（AT）
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税込価格 新車価格 100.8 (税抜)万円 107.7 (税抜)万円 108.9 (税抜)万円 115.8 (税抜)万円 141.8 (税抜)万円 150.6 (税抜)万円 158.9 (税抜)万円 163.7 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1996年10月 1996年10月 1996年10月 1996年10月 1996年10月 1996年10月 1996年10月 1996年10月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 E-BHA3S E-BHA3S E-BHA3S E-BHA3S E-BHALS E-BHALS E-BHA8S E-BHA8S
トランスミッション 5MT 3AT 5MT 3AT 5MT 4AT 5MT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4035×1695×1405mm 4035×1695×1405mm 4035×1695×1405mm 4035×1695×1405mm 4035×1695×1405mm 4035×1695×1405mm 4035×1695×1405mm 4035×1695×1405mm
室内長×室内幅×室内高 1765×1430×1170mm 1765×1430×1170mm 1765×1430×1170mm 1765×1430×1170mm 1765×1430×1170mm 1765×1430×1170mm 1765×1430×1170mm 1765×1430×1170mm
ホイールベース 2505mm 2505mm 2505mm 2505mm 2505mm 2505mm 2505mm 2505mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 980kg 990kg 980kg 990kg 1020kg 1050kg 1050kg 1070kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚
グレード 1.3 タイプC（MT） 1.3 タイプC（AT） 1.3 タイプS（MT） 1.3 タイプS（AT） 1.5 インタープレーX（MT） 1.5 インタープレーX（AT） 1.8 インタープレーX（MT） 1.8 インタープレーX（AT）
エンジン 種類 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 B3-ME B3-ME B3-ME B3-ME Z5-DE Z5-DE BP-ZE BP-ZE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1323cc 1323cc 1323cc 1323cc 1489cc 1489cc 1839cc 1839cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費 - - - - - - - -
最高出力 85ps（-kw）/6000rpm 85ps（-kw）/6000rpm 85ps（-kw）/6000rpm 85ps（-kw）/6000rpm 110ps（-kw）/6000rpm 110ps（-kw）/6000rpm 135ps（-kw）/7000rpm 135ps（-kw）/7000rpm
最大トルク 11.2kg・m（−N・m）/4000rpm 11.2kg・m（−N・m）/4000rpm 11.2kg・m（−N・m）/4000rpm 11.2kg・m（−N・m）/4000rpm 14.0kg・m（−N・m）/4000rpm 14.0kg・m（−N・m）/4000rpm 16.0kg・m（−N・m）/4500rpm 16.0kg・m（−N・m）/4500rpm
パワーウェイトレシオ 11.529411kg/ps 11.6470585kg/ps 11.529411kg/ps 11.6470585kg/ps 9.272727kg/ps 9.545455kg/ps 7.7777777kg/ps 7.9259257kg/ps
最小回転半径 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155SR13 155SR13 155SR13 155SR13 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式

マツダ ファミリア ニュース一覧

マツダ ファミリアのニュースをもっと見る

マツダ ファミリア 口コミ

3.6

  • マツダ ファミリア グレード：インタープレーX(4ドア_AT_1.8) 1994年式

    投稿日：2019年2月4日 投稿者：deken さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 3.0
    　１９９５年４月に新車で購入しました。当時はABSがオプションになっており、ABSを選択するとLSDも付いてきましたが、1800ccセダンにその設定だと納車まで時間がかかった・・・。純正パイオニアの12連奏CDチェン... [ 続きを見る ]

  • マツダ ファミリア グレード：インタープレイ(3ドア_AT_1.5DOHC) 1989年式

    投稿日：2019年2月2日 投稿者：deken さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 3.0
    オプション込々で新車の総支払額170万円。当時入社したばかりの新入社員から買いました。 基本の車としてお勧めできますが、それ以外を求め始めると辛いかも。1台目の車として良い車でした。 生活のお供として過... [ 続きを見る ]

  • マツダ ファミリア グレード：1500XE 1980年式

    投稿日：2019年1月20日 投稿者：水中めがね さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    軽快な走行性能と、広い室内、荷室を実現した非常に良く出来たファミリーカー。これからも大切にしていきたいと思う。 [ 続きを見る ]

  • マツダ ファミリア グレード：GT-X 1989年式

    投稿日：2018年7月14日 投稿者：傭兵1911 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    180馬力、フルタイム４WD、インタークーラーターボ 普段使う分には明らかに余剰な性能でした。 [ 続きを見る ]

  • マツダ ファミリア グレード：1600GT 1987年式

    投稿日：2017年9月13日 投稿者：たるパパ さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 2.0
    当時AE86やCR-Xが現役で、欲しかったが、高くて断念。 86はオヤジにFRは、まだ早いと言われてFFに [ 続きを見る ]

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マツダ ファミリア みんなの質問

  • 解決済み 昭和の頃、カローラよりも売れたマツダファミリアの５代目はもう、ほとんど現存してないでしょうか、すごく好きで...

    好きでしたが。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-01-23 17:38
      回答数：6 閲覧数：44
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 古いステーションワゴンですが、マツダファミリアSワゴンとカルタスワゴンってどうでしょうか？いちおう、4WDが欲...

    欲しいです。昔の５ナンバー規格の物で２つ候補に上がりました。 ファミリアSワゴンは1.5L DOHC カルタスワゴン1.6L SOHC カルタスワゴンにも1.5LはありますがFFのみななので 全長はカルタスの方が長いですね。 走りや耐久性、よくない点過去に乗られていた方教えて下さい。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-01-24 05:22
      回答数：2 閲覧数：23
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み マツダ ファミリアセダンH15年式 グレードはLSです。 この車に社外のアルミホイールをつけたいのですがどのような...

    アルミホイールをつけたいのですがどのようなものをつけたらいいか分かりません。 ちなみに純正は185/65R14です。
    • 質問した人：haru_haru_haruto17さん
    • 更新日時：2017-10-11 03:16
      回答数：3 閲覧数：15
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  • 解決済み マツダ ファミリアsワゴン(BJ5W H12年式)のアイドリングが不安定になり試しにエアフロセンサー洗浄。o2センサー交...

    o2センサー交換。してみましたが効果ありません。一度イグニッションコイルを抜き差しした あとに解消された事があるのでイグニッションコイルを探してみたのですが BJFW用の物などは見かけるのですがBJ5W用が見当たりません。 何か互換性のある車種などあるのでしょうか？
    • 質問した人：u8ya30さん
    • 更新日時：2017-04-02 16:15
      回答数：2 閲覧数：16
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み トヨタコロナのライバルは日産サニー・ホンダシビック・マツダファミリアetc.ですか？

    違う。 あなたが挙げた車種はすべてコロナの一つ下のクラスのカローラ・スプリンターの競合車種。 コロナの競合車種は 日産ブルーバード ホンダアコード 三菱ギャラン マツダカペラ あたりだ。
    • 質問した人：haruhibe_robinsonさん
    • 更新日時：2019-01-11 18:38
      回答数：2 閲覧数：30
    [ 続きを見る ]

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