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マツダ ファミリア グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4035×1695×1405mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1323〜1839cc

外装・内装

概要

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ファミリア 1996年10月フルモデルチェンジ

歴代モデル一覧 ファミリア

レビュー 総合平均評価 3.7点(146件) ファミリア

  • 時代を先行き過ぎたデザイン

    評価:

    3.0

    にゃむこ さん 2021.4.3

    グレード: インタープレーX 1994年式 乗車形式: 過去所有

    燃費は四半世紀前のL=10km前後って事を考えれば普通だったかなー。 NEOはデザイン重視でしたので性能云々は求めてないので、あしからず。

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  • 初めて乗った車

    評価:

    4.0

    naka3870mi さん 2021.3.14

    グレード: インタープレイ(3ドア_MT_1.5) 1989年式 乗車形式: マイカー

    当時、マツダは...とおじさん方は言っておりましたが走ることに関しては悪くなかったと思う。デザインは先を走ることもなく手堅くこの時代のセンスに合わせていると思った。今でもマツダはなかなかいいと思う。

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  • もうお腹いっぱい

    評価:

    4.0

    sp0306top さん 2021.2.26

    グレード: GT-R 1989年式 乗車形式: その他

    ABSなし、エアバッグなし、TCSってなんですか?という車。 ベースはFF車なのにトルク配分はリア寄りで、滑り出すとコントロール自由自在。3500までは眠いがパワーバンドに入るとキタキタキタァっていうエンジン。

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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