マツダ CX-60 PHEV のみんなの質問

回答受付終了
回答数:
5
5
閲覧数:
259
0

cx60PHEVとアウトランダーだったらどっちがいいと思いますか?

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

回答一覧 (5件)

  • なんでそんな罰ゲームみたいな選択になるのだろう・・・・。

    酷すぎる選択肢です。

    どっちも嫌すぎる・・・。

  • どちらもダメ、CX-60だったらXD
    素のディーゼルが一番
    安いし、燃費抜群です
    環境負荷も一番少ないかと思います

  • PHEVに何を求めるか次第です。
    アウトランダーPHEVは基本はEVで、大量のバッテリーを搭載するコスパの悪さをePOWER車のように発電機としてのエンジンを搭載して、モーター効率の低下する高速域を、トップギアのみ持っていて、フロントタイヤに状況に応じてクラッチで断続的にエンジンから直接アシストさせるシステムです。
    エンジンかが掛かるのを嫌うのであればEVモードにすれば国内なら合法速度まではモーターだけで走りきりますし、ADASやS-AWCはBEVと同様モーターの駆動制御だけで行います。

    一方、cx60PHEVはモーター出力は十分に持っていますが、基本は多段式ATの4気筒車です。
    ICEのHV車でエンジンを止めて走りたいときもある人向け。
    ただし、トヨタのPHVと異なり急速充電対応ができます。

    運転席に座ると足下の広さはアウトランダーではEVと遜色の無いどこに足をおいたら良いのくらいですが、トランスミッションが張り出してくるcx60PHEVはどう感じるか。どうでも良いと言う人には関係ないかも知れませんね。

    EVのSUVが欲しいが航続距離がと言う人にはアウトランダーPHEV。
    EVはどうでも良くてエンジン止めて経済的に市中を走りたいと言う人はcx60PHEVでも満足できます。

    逆に、ICEに乗っていたいがEVも気になる人向けでしょう。

    マツダは日産、三菱、スバルと同じく安全性能とくに足が勝つ設計思想とADASに熱心な企業なので、その点は甲乙付けがたいと思います。
    アウトランダーに乗っていて日産のADAS技術がかなり流用されているし、HUDの出来は良いと思います。高級車に使用されるセミアニリンレザーシートのできも良いです。

    甲乙付けがたいとところですが、動力機構の違いで選ぶと思います。

  • 新発売の車も、発表した瞬間に中古車にしか見えません。
    ダイナミックシールドはデジタルVモーショングリルよりも酷いデザインだと思います。

    車は運転してなんぼなので、新しい提案のあったマツダのほうが車好きには響くと思っています。

    あくまで私個人の感想ですが。

  • デザインや装備は好みの問題だけどPHEVのシステムは実績が有るアウトランダーがいいと思う。バッテリーも大きい。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

マツダ CX-60 PHEV 新型・現行モデル

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

マツダ CX-60 PHEVのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離