マツダのCX60ってどうですか？ 購入を検討してるんですけども。

Answer 1

CX-60は290万円台から600万円台まであります。全てのグレードでのクォリティは高く、素晴らしい完成度です。もし、あなたが成金趣味でなければ、ハイブリッドやPHEVでは無く、3.3LディーゼルターボだけのXDのAWDがオススメ、中でもベースグレードのXDにオプションを追加して346.5万円➕20万円にするのが賢い購入のカタチ
どうしても20インチタイヤにしたいとかなら、高過ぎるけどLパッケージですが
AWDでも、実燃費は都内の近所のちょい乗りで12km/L、郊外のロングドライブなら高速と一般道問わず、19km/L以上走ります
高速で100km/h超えると燃費は落ちます
セールスいわく、ハイブリッドより単なるXDの方が実燃費は良いそうです。
やっぱりハイブリッドはカタログ燃費は達成困難ですね
XDなら燃費抜群な上に、軽油は税金が25円近く安いからダブルでお得
更に、日本では軽油がダブついていて、軽油を輸出して足りないガソリンを輸入しています。
ディーゼルにすることでこの無駄も排除でき、ダブルでCO2削減に貢献できます
デメリットは自動車税が¥57000な事くらい、燃費でぺーしますが

質問者からのお礼コメント

みなさん、参考になる回答をありがとうございました。

Answer 2

パッケージ
縦置き直列6気筒エンジンの搭載を前提としているため、全長に対するボンネットの比率が大きい。マツダデザインが更にそれを助長している。ゆえにやや長めの全長で想定されるほどにはキャビンの前後長は長くない
幅はおよそ1.9ⅿ。国内で気軽に使い倒すには少々広すぎる。最小回転半径は5.4ⅿとサイズの割に小さく抑えられているのが救いだがホイールベースが長めなので内輪差が大きく出やすい点は要注意

駆動システム
クロスオーバーSUVとしてはレアなFRベースのトルクスプリット四駆（通常はFFベース）。ミッションが多段ATであることもあり重量物の牽引には効果的ではあるが、凍結路でラフなアクセル操作をした場合、テールスライドを起こしやすい事は頭に入れておいた方が良い。最近のマツダSUVの常として駆動制御は比較的優秀で若干の悪路なら十分耐えうるものと予想。ただしホイールベースが長い上に最低地上高が不足気味なので腹をこすりやすい。追い込むような使い方はしない方が吉

サスペンション
新車時は各関節部分の動きがやや渋い模様。ながらく使い込めば良い感じでこなれてくるはず、とのモータージャーナリストの弁

・・・とまあ結構クセがあるというかなんというか。もともと国内投入を意識したモデルではありません。動力はいろんなタイプがあり、それぞれ印象が異なると思われますが、もっともおとなしいモデルでも日常域でトルク不足を感じる事は少ないでしょうね

路線的にはハリアーに近いけれど、若干スポーティ・ワイルド方向に振った感じ。とにかく幅があるので気軽さには欠けます。私ならセカンドカーが欲しくなるでしょう。マツダ車は毎年小改造を加えるので買い時は1年後でしょうか

Answer 3

試乗で確認して下さい

Answer 4

車両は好みで分かれます。
自分が良いと思えば購入するべきと思います。
マツダ車は後で後悔する可能性は高いですが。

是非、購入してください。