マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)
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- 新車価格（税込）
-
291.0 万円 〜 422.5 万円
-
- 中古車本体価格
-
45.0 万円 〜 388.5 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 4.3
総合評価分布
-
be originalさん
グレード：XD(AT_2.2) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.1.28
- 総評
- 長距離通勤にはぴったりな車です！
- 満足している点
- 大きな故障がない ランニングコスト良い アクセサリーパーツが多く安価
- 不満な点
- メンテナンスに手がかかる DPF関連の問題がつきまとう
- 乗り心地
- 静かな車はたくさんありますが、通勤メインなのでこのぐらいでも許容範囲内です
-
onigiLEEさん
グレード：XD プロアクティブ(AT_2.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.1.26
- 総評
- 速く快適で燃費もいいし、物も積めるので、 大切な人たちとどこか長距離旅行に出かけたくなります。
- 満足している点
- 溢れるパワーで速い、豊富なオプション装備で快適、デカい車体には物が沢山積める！ 普段の足として軽自動車に乗ってきた私にとっては 2200ccディーゼルターボはびっくりするほどパワーを感じています。 ...
- 不満な点
- 長所が丸ごと短所に変わる。 コンパクトな車体が好きな私にとってはボディーがデカすぎるのが不満な所でした。
- 乗り心地
- 外の騒音の入り込みは少ない方です。 軽自動車やオープンカーを乗ってきた私には 騒音抑制力にショックを受けました。 ディーゼル特有の振動もi-stopの再始動の時以外は特に感じられにくいと思います。
-
こじろーちゃむさん
グレード：XD ブラックトーンエディション(AT_2.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
わ～くわくさん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
taitan29さん
グレード：XD プロアクティブ(AT_2.2) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.1.17
- 総評
- 故障しまくりですが 凄く気に入ってます。
- 満足している点
- ドライブが楽しく成る車
- 不満な点
- ディーゼル煤問題 ディーラーで煤清掃をやってくれない パーツ交換で対応してる所
- 乗り心地
- -
-
ヤーマン＠さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
.tomさん
グレード：25S スポーツアピアランス(AT_2.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.1.15
- 総評
- 不満点にある通り低速域は気になる時は気になるので、高速使ってたくさん遠方へ出掛けてあげることで最大の魅力を発揮するかと思います。 家族は特に気に入っていたので、同乗者にとっても乗っていて安心、楽しい一台...
- 満足している点
- 過去アクセラやアテンザなどレンタカーを借りることが多くマツダ車は乗りやすい車だなぁと思っていましたが、CX5でさらに印象変わり感動しました。 車両本体価格が300〜400万円の価格帯にして、ここまで...
- 不満な点
- 低速域のショックが気になる。 静粛性が良いので、2500回転あたりまで回転が上がる時にエンジンの唸りがきになる。 （どうせ踏むなら踏み抜いた方が音は気持ちいい） マシーングレーの輝きが美しすぎて飛び...
- 乗り心地
- シートの座り心地が良い 片道500kmも疲れ知らずで、一瞬です。 そんな長距離運転でもあとちょっと、、、と乗りたくなる車。（好みによる）
-
triarch (ﾄﾗｲｱｰｸ)さん
グレード：XD_4WD(AT_2.2) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.1.10
- 総評
- イロイロ不満な点はありましたが、走りは軽快で楽しかったです。
- 満足している点
- 車内は思ったほど広くなく、窮屈な点もありましたが 走りはトルクフルで重さを感じさせない車でした。
- 不満な点
- 狭いです。特にリアシートにリクライニング機能がなく後席は他社と比べ200mmほど全長が同クラスと比べ狭いです。 他社では標準やオプション販売されていたものや、同じCX5の輸出版ではオプションで付けられる...
- 乗り心地
- サスの改良が即時行われたあとの車両だったので、不満は全く感じませんでした。
-
わんわんこさん
グレード：XD スポーツアピアランス_4WD(AT_2.2) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 1
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.1.9
- 総評
- 新モデルとして売るためなら道具として大事なところを蔑ろにして敢えて不合理な形にする姿勢が透けて見えて白ける。イケてない。 まさかデミオから乗り換えてガッカリするとは思わなんだ。 でも不満点で挙げた...
- 満足している点
- ・思った以上に思った通りの自然な曲がり方をしてくれる。普通の車高のハッチバックのように自然に曲がる。 ・ルックスも良い。 ・装備面のコストパフォーマンスもまぁ良い。
- 不満な点
- ・エアコン操作パネルが、運転しながら操作するものとしてあまりにもイケてない。風量を変えたいとか風の出てくる場所を変えたい時にわざわざけっこう下の方にある小さなエアコン画面やボタンに視線を落として、しかもけ...
- 乗り心地
- -
-
96うさぎさん
グレード：XD スポーツアピアランス(AT_2.2) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.1.5
- 総評
- 前車が白だったので、次は黒と決めてました。 その理由からスポーツアピアランス一択で考え、樹脂パーツを目立たなくするためアンダーガーニッシュをオプションで選択。見た目はすごく気に入っています。 まだ慣ら...
- 満足している点
- 燃費に1番驚きました。 1km当たりで比較すると… 現在は軽油なのでリッター135円→8.1円／km 前車はハイオクなのでリッター170円→18.3円／km
- 不満な点
- 何点かあります。 ・フロントのセンターアームレストが短い。 ・ラゲッジルームが暗い。 ・ラゲッジルームが狭い。（前車比較：床下が狭い） ・クルージング&トラフィックサポート時に車線の左に寄...
- 乗り心地
- -
-
mori_CX-5さん
グレード：XD ブラックトーンエディション_4WD(AT_2.2) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.1.5
- 総評
- スポーティに走ることが好きだけど、CVTのフィーリングは嫌い。キャンプとか登山とかによく遠出するので、積載性も燃費も気になる。という方にベストマッチだと思います。
- 満足している点
- スッキリしたデザイン、太いトルク、ちょうどよいボディサイズ、前期に比べてフラットになったハンドリング、パッケージ全般。 あと、ブラックトーンエディションのグリルとホイールデザイン。
- 不満な点
- 基本的になし。 ただ、ハンドリングと燃費がCX-60に負けてしまうのは残念。
- 乗り心地
- 前車の前期型（2019）より静粛性は確実に上がってます。 その分、エンジン音が少し気になるようになったかも。
-
saikakuさん
グレード：XD プロアクティブ_4WD(MT_2.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.1.3
- 総評
- 長い距離を走る人向けの車です。運転していて楽しいですよ。
- 満足している点
- 雪国北海道なので、冬は道路状況が悪いことも多いのですが、安定感のある走りができます。埋まらない（スタック）ですしね。 デザインについては、好き好きもあると思いますが、個人的には満足しています。 燃費で...
- 不満な点
- エンジンオイルの交換くらいですかね。環境にも悪いので、5000キロ交換はどうなんでしょう。ディーゼルだからしかたがないのでしょうかね。
- 乗り心地
- -
-
ブレジネフ書記長さん
グレード：XD スポーツアピアランス_4WD(AT_2.2) 2023年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2023.12.31
- 総評
- 総じていい車だと思います。内装の仕立ても上質
- 満足している点
- とにかく静かだわ、まぁ日頃乗ってるマイカーがうるさいのかもしらんけど(笑) けど、T30からT31に乗り換えた時にもやけに静かだなぁと思ったくらいだからこのCX5はめちゃ静かなんだと思う。 それと、ト...
- 不満な点
- ETCの取付け場所はふざけてる？音声なんて聞こえない。購入断念理由になってもおかしくないレベル。 あと個人的には2列目倒した時にフラットにはなるんだけど若干盛上ってるのが気に入らない(笑) 今のところ...
- 乗り心地
- かなりコストをかけているのが体感出来る足回り。ボディ全体の剛性も含めて破綻がない。
-
qdn********さん
グレード：20C(AT_2.0) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.12.30
- 総評
- 毎週単身赴任で往復500km走りました。 安定感は車格なりにすごいありました。 でも、刺激するなく、結局マニュアルに戻りました。
- 満足している点
- 楽です。
- 不満な点
- オートマしかガソリン車は無かった。
- 乗り心地
- １７インチがノーマルで、タイヤがパンクしたため、１８インチにしてみましたが、バランスはこのあたりがちょうどいいのかと。
-
渡辺 一輝さん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
-
kaimaoさん
グレード：XD レトロスポーツエディション(AT_2.2) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
あつあつ1974さん
グレード：XD エクスクルーシブモード(AT_2.2) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.12.28
- 総評
- 不満点を差し引いても満足いく車です。
- 満足している点
- デザイン•走り満足です。
- 不満な点
- ◯KF前期型はBOSEスピーカーが装備されているとラゲッジスペース下段にあまり物を収納できない。 ◯レーンキープアシストが甘い（後期型のCTSがどれくらい効くのか知らないのですが）
- 乗り心地
- ブレーキの効きがイマイチどのいう人がいるようですが私はそんなふうには思いません。
-
おはぎ犬さん
グレード：XD エクスクルーシブモード(AT_2.2) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
ﾏｻﾄさん
グレード：20S レトロスポーツエディション(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.12.27
- 総評
- 全体的には満足している 細かい点で不満はあるが値段を考えると こんなもんかと思えるレベル
- 満足している点
- 純正のレベルが高い ほぼいじるとこが無い
- 不満な点
- 内装の質感はいいが使い勝手が悪い 肘置き、ドリンクホルダー、コンソールは改善の余地あり サンルーフがディーゼルのみ ダッシュボードにレガーヌを使用していない
- 乗り心地
- -
-
しもやすさん
グレード：25S エクスクルーシブモード(AT_2.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
モデル末期でも、乗る満足感を味わえます。都会派SUVの完成系といえる、大きさとデザインは秀逸だと思います
2023.12.24
- 総評
- レジャーや、旅行、キャンプ等に頻繁に行く人はDが良いでしょう、Gなら2.5の方が高速等でもたつかない。 2.5Gを1年乗ってトータル平均燃費は10.7kでした。
- 満足している点
- デザイン性と取回しし易い大きさ
- 不満な点
- やはり、燃費。マイルドHVもなく、スカアクティブD推しの商品展開はユーザーがかわいそう
- 乗り心地
- -
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