マツダCX5 インジケーターランプが点灯して ＥＧＲ流量不足で交換とされたが消耗品なんですか、これは火災とかなるんですか、

Question

簡単に１０万位かかると言いますがオイル交換マツダで点検車検に出していて壊れたから交換は変でクレームか分かりません。。
誰か教えてください。

※carview!から投稿されたマツダ CX-5についての質問です。

Answer 1

吸気系にススが詰まっているのでしょう。

ディーラーで掃除してくれますか？。関西マツダなどではやってくれるそうですが、広島マツダなどではやってくれません。

EGRクーラーなど、全交換しましょうといわれて、高額請求となるのではないかと思います。

兵庫県のリチャージなら、お安く掃除してくれるのですが・・・。

＞クレームか分かりません

クレームにはなりません。経年劣化ですので・・・。

＞ＥＧＲ流量不足で交換

EGRクーラーを交換するだけでしょうね。それだと根本解決にはなりませんよ。シャッターバルブやインマニの掃除も必要です。じゃないと、燃費やエンジンの圧縮がどんどん悪くなります。

Answer 2

そんなもので火災にはなりません。
消耗品かと言われれば、狭い意味では消耗品ではないですが、広い意味では車なんか全ての部分が消耗品です。
車はオイル交換と車検をしていれば永遠に壊れないわけではないので、クレームにはなりません。

Answer 3

＞マツダCX5 インジケーターランプが点灯して ＥＧＲ流量不足で交換とされたが消耗品なんですか、これは火災とかなるんですか、

日頃から１回エンジン始動させたら３０分〜は走行してるのでしょうか？
途中にコンビニ、スーパー、飲食店に等に立ち寄ったりしていませんか？

あるいは、月に数回高速に乗って隣町位に遊びに出かけたりしています？

簡単に言えば、日頃ちょい乗りが多く「煤」を排出する前にエンジンを停止させて除去が間に合わず煤が貯まってエラーが出ています。

火災にはならないでしょうけど…
エラーが出た状態では車検には通りませんし、今で１０万なら壊れたら２０万〜の修理費用が掛かります。

先日、放置していてターボが効かなくなって交換に３０万掛かった人もこの場でいましたね。

＞オイル交換マツダで点検車検に出していて壊れたから交換は変でクレームか分かりません。。

それなら関係ありませんね。

オイルを入れ出す事で影響する場所ではありません。
エンジンオイル＝エンジンの中に入れる潤滑剤ですが、EGRはエンジンの吸気管の前に付いていますから、その先のオイルを交換した所で何も影響はありません。

２Fのトイレが詰まった！
ただ、先日１回のトイレに洗浄剤を大量に入れたのが原因！と言ってるのと変わりません。

Answer 4

火災にはなりませんけど、車検でアウトです。

Answer 5

EGRの問題で車両火災にはならないと思いますが。
車を使用し続ければ、EGRの不具合はいつかは発生します。
日本の道路事情から、ディーゼル車なら特に詰まりやすい。
なので私見ですが、街乗りでその辺ちょろちょろしか走らない人は、ディーゼル車を買うべきでは無いって言ってます。

Answer 6

マツダCX5 インジケーターランプが点灯して ＥＧＲ流量不足で交換とされたが消耗品なんですか、これは火災とかなるんですか、
火災はなりません
警告灯が点灯するはず
KE2FW・KE2AW・KF2P