マツダ CX-5 のみんなの質問

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プリウスとプリウスαの実燃費

20,30プリウスとプリウスαの実燃費をみんカラの投稿サイトを見ると10%程度プリウスαの方が悪いですが実際に乗り換えた方はそれくらいの低下でしょうか?

マツダのCX-5 ディーゼルの燃費は軽油とは言え上記の車よりは劣るとは思いますがトルクが極太そうですし走るのが楽しそうですが、相場が安いのをみるとDPF?などに不具合がでるのでしょうか?

プリウスは後部座席の頭上が低く、荷物がある程度乗りそうなプリウスαか、CX-5が欲しいです。

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回答一覧 (5件)

  • プリウスに乗り始めて10で15万キロ、20で7万キロ、40に乗り換えて同じく7万キロです。ガソリンを満タンにする毎に燃費計算しています。平均燃費は10が18km/ℓ、20が21km/ℓ、40は22km/ℓ程度です。40はニッケル水素ではなくリチウムイオンなのが効いている気がします

  • 2019年式以降のCX-5でしたら、走行条件によってはお薦めできます。
    混まない一般道や高速道路を走ることが多い場合にはお薦めできます。
    短距離やstop&goの多い場合は、お薦めしません。

  • プリウスαのほうが車体も少し大きく重いのでプリウスよりは燃費は悪いですね。

  • みんカラは燃費に興味があって少なからず実践している人が多いので必ずしもあの数値にはなりません。いいとこ中央値位です。
    それ以上は道や出力に合わせたアクセルの踏み方やその他小細工をしないと上位は狙えません。

    まぁ10%の違いかもしれませんが運転のしかたによっては20%位差が出ると思った方がいいです。

    マツダのディーゼルは個人的にはおすすめできませんね。煤問題が100%解決していませんから中古車だと買って1年後位にDPFエラーを出して20万位かかるかもです。

  • プリウスαは重量増のためローギヤードに振っています
    故に燃費は低下します
    無論「重いせい」でプリウスと比較するとアクセル開度が大きくなるかも。。

    ディーゼル車はチョイノリ等では煤が焼けきれずにDPFが詰まる事が多いです
    これはマツダに限った話ではありません

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