cx-5のガソリン車、アイドリングストップ車に乗っています

Question

バッテリー交換してから三年半くらい経っているので、点検してもらったところ、健全性80%で問題ないとのコメントをもらいました。電圧も12.5キロちょいでした

が、その直後にバッテリーマネジメントシステム点検の表示が出て、ディーラーに持って行って確認したら、すぐに問題になるレベルではないとのコメント。

が、その2時間後にバッテリーマネジメントシステムの文言が再点灯。
表示は2度ともすぐに消えたのですが、バッテリーはすぐ交換した方が良いでしょうか
変えた方が良いのは間違いないのでしょうが、来年2月の会社の人事異動を見て、車買い替えを春に考えている為、出来ればこのままにしたいのですが…

ちなみに充電率がいずれも70%、55%と低めなのが気になった点です

無知で申し訳ありませんが、助言いただけると幸いです

Answer 1

CX-5に乗っていました。
バッテリマネジメントシステムの警告、結構びっくりしますよね。

バッテリーとしては問題ない状態で、コールドスタートするのも問題ありません。走っているうちにオルタネーターから充電されますし、普通の自動車と同じです。

ですが、i-STOPで交差点でアイドリングストップしていた時に再発進できず、バッテリー電圧低下が原因でエンストしたまま発進できなければ大ごとですよね。

ですから「エンジンを最初にかけるにしても、自動車をドライブするにしても問題ないが、頻繁にアイドリングストップをすると場合によっては途中のアイドリングストップ後に発進できなくなる可能性のある」電圧で警告が出るようになっており、KF型CX-5の場合はこの電圧が結構高め（つまりマージンがある状態）に設定されているようです。

もう少しだけこのバッテリーで行こうと思うのであれば、エンジン起動とともにi-STOPをキャンセルするようにしておけば、警告が出てもしばらくすれば消えるようになりますよ。

もちろん、バッテリーの突然死の可能性もありますし、出来れば交換する方がいいに決まっていますし、私も勧めていいものではないと思ってはいます。ですが、もうちょっとだけ使うのであれば、可能だとは思いますよ。

質問者からのお礼コメント

どうもありがとうございました
ご返信に誤って記載いたしましたが、記載の理由でベストアンサーにさせて頂きます

Answer 2

心配でしたら新しいバッテリーの購入をお薦めします。
私でしたら、自宅で充電可能でしたら充電器を購入し充電し様子を見ます。
充電器でしたら１．５万円以内に購入できるかと。
あと、アイドリングストップは切った方が良いと思います

Answer 3

バッテリー2〜3万円とかでしょうか。

私なら不安で3ヶ月とか過ごすなら交換します。

出先で、例えば交差点でバッテリー上がって往生して、あの時バッテリー交換していれば良かったと悔やむことあるかも知れません。

Answer 4

>ちなみに充電率がいずれも70%、55%と低めなのが気になった点です

単に充電状態が悪い（放電気味）だけでは？

しばらく（どうせならこの先ずっと）アイドリングストップ機能をオフにして乗ってください。2月まではそれで乗り切れるような気がします。