クリーンディーゼル車とハイブリッド車は加速と伸びはどちらが速いのでしょうか？

Question

細かい数値を求めている訳では無いので単純な回答で結構ですので宜しくお願いします。
比較動画などが無く、何となく気になりました。

Answer 1

マツダのCX-5は凄く良く走りますね、トヨタのプリウスはスタートは軽いです、個人的にはスタートはプリウス後は全部CX-5でしたね。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました！
大変参考になりました。

Answer 2

最近のクリーンディーゼルが加速がいいのは小径ターボチャージャーのおかげです小径ターボチャージャーは低速から効きますが高回転では頭打ちします
デメリットとしてはEGRでしょう煤除去しなければ性能は落ちます
トヨタのディーゼルは大排気量で出力を抑えて煤が発生しないように高圧縮比燃焼でデメリットを抑えています
マツダの場合、低圧縮比燃焼なので煤の発生が多くエンジン積み替えの事例が多いのです
さてトヨタのハイブリッドですが最近の物ではモーター出力を大きくしエンジンの熱効率を上げているので昔ほど高速走行の燃費は悪くなりません
駆動用バッテリーも寿命が10年10万kmという人がいますが実際はバッテリー を制御して20万km走れるようになっています

Answer 3

ストップアンドゴー的な加速の良さでいけば断然ハイブリッド車です。
やはりモーターの加速性能には、内燃機関はついてこれません。

ただ、高速巡行はモーターには不向きなので、高速巡行時の加速の良さや、定速航行の安定性はディーゼル車が圧倒的です。

Answer 4

加速と伸び・・
感覚でしょうが‥「”SKYACTIV-D”/MT6速」ですが・・
弟の「アクア」も、たまに運転する事が有るが‥
アクア・のモーターで発進は、好きじゃ無いなぁ～～

加速云々は、パワーユニットの性能も有るが‥
------------------変速機（ギア比）の設定の問題だからね・・・

マツダの＜SKYACTIV-D＞は、ギア負の設定も最適で、
1速から・6速まで、スムーズな加速で、
・・・自然な感じにセッティングされてるよ。
（MTの場合って、ギア比設定が、顕著に出て来るからね）

因みに・・
デミオ・1.5XDの場合・６MTのギア比は、
SKYACTIV-6MT
ギア比・シフト⇒【１速3.23】⇒【2速1.652】⇒【3速1.088】
・・・・・・シフト⇒【4速0.775】⇒【5速0.580】⇒【6速0.490】
------------（※：4速以降は、ギア比は、オーバートップ処では無い）
JC08モード燃費 （km／L） 30.0

高速道路・100Km/ｈでクルージング状態だと、
カタログ燃費の10％増し・まで燃費が似た事も有るよ。

HYBRID車の場合は、エコモードでドライブしないと、
燃費は伸びないし・・８０Km/hを超えると燃費は、落ちる一方だよ。

Answer 5

ディーゼルは「出だし」が重いです。
加速や伸びは普通。

ハイブリッドは「出だし」も加速もモーターなので軽く速いです。

Answer 6

ディーゼルの加速は鈍い。

Answer 7

加速は今まで乗ってきた経験上ガソリン、ハイブリッドの方が良いと思う
伸びは速度にもよるけどディーゼルかなぁ
まぁ、自分が乗ってたディーゼルはハイエースやキャラバン、昔のエルグランド等何で今のマツダや一部ランクル等のディーゼルはわかりません(笑)

エンジンとか車重にもよるので一概に言えないけど印象的には上記の通りでした

Answer 8

車によるとしか言えない。
デミオのDTと５０プリウスの0-100km/hやったらごっつやね。