CX-5のガソリン車に乗っています。 街乗りでの燃費がかなり悪いので燃費向上の為に発進は2000回転まで抑えながらゆっくり加速しています。

Question

ただ、ネット上ではゆっくり加速するのは逆に燃費悪化に繋がる原因になる事やアイドリングストップ機能があるAT車では効果的など意見が分かれていて、何が正解か分かりません。
一応、CX-5にはアイドリングストップ機能があるAT車なので今まで通り2000回転に抑える運転を心掛けると良いんでしょうか？
CVT車では意味ないみたいですね。

Answer 1

燃費にはさほど影響はないと思います。
ゆっくり加速はさほどです。
出来る事ならストップアンドゴーの少ない場所で乗るしかないと思います。

それと町中等で止まらずにトロトロ赤信号手前まで走る運転は他の運転者にも迷惑がかかりますのでメリハリある走りを心がけた方が燃費には良いと考えます。

CX-5で2.2ℓであれば燃費は良くはないのが普通です。
タイヤ 空気圧 オイル 等はよく見られていますか？
それだけでも燃費は1㌔程度変わってきます。
室内に不要なものは載せていませんか？
下ろすだけでもかなり変わってきます。
2,000回転でもCVT車ではさほど変わりません。
むしろ悪くなるかもしれませんね！！
一定の速度までは変速しませんので・・・。

Answer 2

燃費を気にする人は2.2ｄを買うべきなのですが・・・ガソリン車では燃費に期待をしてはいけません。まあ、どの程度なのか判りませんが、せいぜい12ｋｍ/ｌも走れば良い方でしょうね。市街地では10ｋｍ/ｌも走らないでしょう。

Answer 3

その時の道路状況について違ってくるので一概には言えませんが、ゆっくり加速はあまり燃費向上に寄与しないと思います。

Answer 4

燃費を求めて乗る車では無いです。
次の給油をしたら、逆に燃費を気にせずに乗ってみてはいかがでしょうか？
平均燃費や実燃費で どれくらいの差が出たか、それで判断できるでしょ。
自分はアイドリングストップを使っていません。バッテリーの寿命が短くなるので。

Answer 5

今年の春までCX-5の２Lガソリン車に乗っていました。今はCX-30で２Lガソリンのマイルドハイブリッドです。

街乗り燃費悪いですよね。嫁さんと買い出しでスーパーのハシゴなんかするとてきめんに一桁燃費になりますし。

CX-5でもCX-30でも、色々と試行錯誤してみましたが、「街乗りでは極端な急加速・急ブレーキさえしなければ、少しばかりの努力ではほとんど燃費は変わらない」「高速燃費は合流加速等に気を付けたり、巡航速度次第で割と改善できる」という結論に達してます（笑）。

ですから街乗りでは、スムーズで気持ちのいい、周囲にヘイトが向かない（笑）運転を心がけています。

Answer 6

ゆっくり加速は下手すればエコ運転ではなく｢エゴ｣運転。

ゆっくり加速は燃費向上に意味が無いとするのは、燃料噴射はエンジン負荷量によって変化するため。
ゆっくり加速は負荷時間が長く時間単位では急加速にくらべたら燃料噴射量は少なくても、負荷時間が長くなる事でトータル噴射量としては増える。
急まで行かず適切に加速した場合は、負荷が大きくなり燃料噴射量も増えるが時間が短ければトータルとして燃料噴射量が抑えられる。

必ずしも正解な操作がある訳では無い部分もありますが、それは走行条件(道路状況等)に合わせて適切に調整する必要もあれば、条件次第では意味がある様で無い部分も出ます。
はっきり言って同じ条件下で比較したデータ(情報)でなければ意味がありませんから、正解は他人に求める物ではなく自ら導き出す事が必要。
またネット含めて情報に踊らされない様にする事も必要です。

エンジン負荷だけでなく燃費はトルク特性にも左右されますから、必ずしも2,000rpm以下が良い訳でもなく条件や車種によっては中高回転でも燃費が良い場合もありますから。