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マツダ CX-3
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  • CX-3 口コミ・評価
    4.1
  • CX-3 アクセスランキング
    67
  • CX-3 カタログ燃費
    21.0 25.0 km/L
170

マツダ CX-3 口コミ・評価一覧

170件中 1~20件
  • 楽しい車! 投稿日: 2020年1月28日
    投稿者: isi3 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 20S エクスクルーシブモッズ(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    独り身で若しくは2人乗車が主な使い方の人であれば、非常に楽しくちょうどよい車だと思う。 なんといっても、スタイリングが良い。 質感も高く、所有感に満たされる。 CX-30の登場で、絶命してしまいそうな感じもするが、CX-30とCX-3はうまく住み分けが出来そうな気もします。 [ 続きを見る ]

  • 美しいクルージングカー 投稿日: 2019年12月29日
    投稿者: ショー太郎3号 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 20S プロアクティブ Sパッケージ(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    初期型CX3の試乗時より 色々快適&車体が良くなってますね この車体重量に2リッターは快速 プロアクティブSパッケージ以上から ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート標準なのでお得です [ 続きを見る ]

  • 久々のワクワク感 投稿日: 2019年12月29日
    投稿者: てべり さん 総合評価: 4.0

    グレード: XD ツーリング_4WD(AT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    あれこれ言ってもスタイリングが全てをカバーします。 けど燃費だけは... [ 続きを見る ]

  • コンパクトSUV 比較 投稿日: 2019年12月29日
    投稿者: イヌ走りネコ丸 さん 総合評価: 4.0

    グレード: XD ツーリング_4WD(AT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    レスポンスリング必須(多少のモッサリ感対策) タワーバーとロアアームバー必須 扱い易いサイズ 言われている程狭くはないです。 [ 続きを見る ]

  • これ何語?ワイトレ? 投稿日: 2019年12月10日
    投稿者: katsu5001 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 普通 2019年式 乗車形式: 家族所有

    日本車としては良くできました。 ワイトレ?(ワイドトレッド)と言う人がいますが、やめましょう。 BMWの「イカリング」と同じで田舎者を想像します。 ワイトレの上にスペーサーをかます? わからん?? 単にホイールスペーサーと言いましょう。 安物のスペーサーはやめましょう。 事故のもとだよ。 [ 続きを見る ]

  • 4年半使って 投稿日: 2019年11月30日
    投稿者: サイドスリッパー さん 総合評価: 3.0

    グレード: XD ツーリング(AT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    CX-30が欲しい~ [ 続きを見る ]

  • 2019年10月納車から1ヶ月 投稿日: 2019年11月18日
    投稿者: ばるたん65 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20S プロアクティブ Sパッケージ(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    機械式駐車場から上がってくるときの美しさったらありませんね。デザインと色に惚れ込んで購入しましたが、考えてみれば、自分が運転しているときには外観は見られないことに運転して気が付きました。 [ 続きを見る ]

  • 通勤快速号 投稿日: 2019年11月14日
    投稿者: でるさん さん 総合評価: 4.0

    グレード: XD ツーリング_4WD(MT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    手のかかるクルマ(イタリア車2台)と実用性のないバイク(イタリア・日本の国際結婚1台)という環境下で、通勤用に導入してみました。 上記の通り古いクルマばかりなので、最新の日本車の充実っぷりに驚いています。 6MTを選びましたが、驚くほどクラッチが軽く、他のクルマに対応できなくなりました(笑) [ 続きを見る ]

  • 4年半乗ってみて(売却済み) 投稿日: 2019年11月11日
    投稿者: ono.p さん 総合評価: 5.0

    グレード: XD ツーリング(AT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    不満を帳消しにして余りある魅力満載のイイ車だと思います! 何よりも『運転して楽しい』というのが最大の魅力ですね(^^) ↑1年経過時点のコメント ↓4年半乗ったコメント 1年経過時点と変わりなしです♪ 買って良かった!と言い切れる、すごく良い車でした(^^) [ 続きを見る ]

  • はじめてのディーゼル感 投稿日: 2019年11月8日
    投稿者: uichiro さん 総合評価: 4.0

    グレード: XD ツーリング Lパッケージ(AT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    NB8C歴20年からは 装備の進化を実感させる。 だがもっとコンパクトで軽四規格で不可能な きびきび走る多用途車は楽しいだろうなと想わせる。 ディーゼル(ロータリーではなく)の定速安定特性を生かして発電するEV(Hi/Lo切替可能)もいいぞと改めて夢想させる使いやすいエンジン回転です。 [ 続きを見る ]

  • 1年ちょっと乗ってみての感想 投稿日: 2019年10月28日
    投稿者: 名無しさんスペシャル さん 総合評価: 4.0

    グレード: 20S_4WD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    乗れば乗るほど良さが分かってきます。購入した当初よりも満足度が高くなりました。一般道や峠道、ワインディングロード、高速道路。すべての道で安心して走ることができます。 [ 続きを見る ]

  • CX-3納車後1年(が過ぎてた…) 投稿日: 2019年10月22日
    投稿者: デミィ さん 総合評価: 5.0

    グレード: XD プロアクティブ_4WD(AT_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー

    細かい不満はありますが、総じて満足です。 ただ、レスポンスやエンジン音、DPFなどのディーゼル特有の現象について、慣れるか否か。 11年18万km走った前車DEデミオのように長く所有しようと思います。 この納車1年間の一番の思い出は、平成から令和に変わるこのGWに北海道の宗谷岬へこの車で訪問できたこと。これからも日本全国に出没したいと思いますw。 [ 続きを見る ]

  • とても運転しやすい車です。 投稿日: 2019年8月16日
    投稿者: 木泉洋二 さん 総合評価: 5.0

    グレード: XD プロアクティブ_4WD(MT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー

    4WD国産コンパクトSUVでMTが選べる唯一の車なので、長く乗り続けたいと思います。 [ 続きを見る ]

  • もう買い換えないかも 投稿日: 2019年8月7日
    投稿者: tomochan1756 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20S プロアクティブ Sパッケージ(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    一生に一度は乗るべきだと思います。多分、自動車に対する考え方、固定観念が変わると思います。全然他の車とは違います。オートマのFFに乗ってる場合じゃないです。クルマ好きだったら絶対1度は乗るべきです。 [ 続きを見る ]

  • 使い勝手の良い車! 投稿日: 2019年7月30日
    投稿者: マツドラ さん 総合評価: 4.0

    グレード: XD プロアクティブ Sパッケージ_4WD(MT_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー

    走行性能、外観、内装も満足しています。 [ 続きを見る ]

  • のびがいい 投稿日: 2019年7月7日
    投稿者: Gundam999 さん 総合評価: 5.0

    グレード: XD プロアクティブ(MT_1.8) 2018年式 乗車形式: マイカー

    長距離でも街乗りでもOKだと思います [ 続きを見る ]

  • デザイン以外も優秀だった 投稿日: 2019年6月9日
    投稿者: hatiyon-ハチヨン- さん 総合評価: 4.0

    グレード: XD ノーブル・ブラウン(AT_1.5) 2016年式 乗車形式: その他

    これまでデザイン以外は微妙だと侮っていましたが、少し長く乗ると使いやすくて良い車だと感じました。後期型はさらに良くなっているようです。 [ 続きを見る ]

  • 車検時の代車 投稿日: 2019年5月16日
    投稿者: SR13B さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明(20S) 2018年式 乗車形式: その他

    街乗りメインの家族ドライブ、買い物車としては、必要十分です。 高速道路でも、快適に走ってくれると思います。 でもアウトドアが趣味の人には、ちょっと不満に感じるところがあるかと。 ただ、走りについては、文句はないと思います。 [ 続きを見る ]

  • しばらく乗った後のレビュー 投稿日: 2019年4月25日
    投稿者: saltangler-hiro さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20S プロアクティブ(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    納車3日目夜にワインデイング・高速道路・幹線道路にてドライブした感想 ①ワインデイング・・・カーブへのターンイン及びコーナリングにおいてハンドリングの安定・ターンイン時フロントの素軽さ等々(笑)ベクタリングコントロールの恩恵を強く感じる。 ②高速道路において本線侵入時の加速及び巡行時の安定性・静寂性は十分すぎるレベル(不満なし) ③幹線道路・高速道路でのレーダークルーズについては高速道路では当然ですが、アップダウンの多い幹線道路におけるレーダークルーズの使用に関して、大変便利であると認識。 今回約3キロ間の下り勾配幹線道路にて使用したが、エンジンブレーキを使うためのMT選定に気を使わずとも設定... [ 続きを見る ]

  • なんと軽快な事(笑) 投稿日: 2019年4月23日
    投稿者: saltangler-hiro さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20S プロアクティブ(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    前車がミニバンであったので、特別そう思うのかもしれないが、まあ軽快な事!!(ある意味衝撃的) アダプティブライト凄い・・・笑 [ 続きを見る ]

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