マツダのディーゼル車ｃｘ3の購入を検討しています。カーボン蓄積やDPFフィルター詰まり等のディーゼルに付随したトラブルの対処法はありますか？

Answer 1

オーナーです。
AIの回答を借りますが、1オイル関連と3燃料添加剤が基本となります。
規定の5000kmでのオイル交換を推奨します。燃料添加剤は個人の自由ですが私は半年に１度入れてます。
11万キロ走っています。
2高速道路は、移動に必要なら走ってください程度です。

あとは蛇足なんですが……

DPF再生途中でエンジンを停止すると、次の走行で再開するので問題ないです。そもそもエンジンを止めないなど不可能です。出勤時だったらどうするんですか。
アクセル開度の大小に関わらずカーボンは出ますので気にするだけ無駄です。というか常に大きくしていたら危険です。DPF再生で焼いてもらえば良いと割り切ってください。
エアオーナーは無理難題ばかり言うので困ります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。参考になりました。

Answer 2

2015年最初期型を今も乗ってますが特に普段の運転でDPF関連で何か気にしたことはありません。もう7万キロ超えてますがここまでエンジン周りはノートラブルです。ただしパックDEメンテに入って法定点検含む6カ月ペースの点検はマメにしてはいました。

Answer 3

CX3AWDを9年弱所有していましたが、DPFを気にした事が無いので気にすることは無いと思います。ただ、時々高回転まで回した方が良いと思います。アクセルべた踏みで、息継ぎする時が有ります。

Answer 4

DPF再生が始まったらエンジンを止めない、尚且つ再生中はアクセル開度を大きくして走る。
後は費用が必要になると思う。

Answer 5

マツダのディーゼル車CX-3のカーボン蓄積やDPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）詰まりの対処法は以下の通りです。

1. レギュラーなメンテナンス: 定期的なオイル交換やフィルター交換は、カーボン蓄積を防ぐために重要です。

2. 高速道路での運転: 高速道路での運転はエンジンを高温に保ち、DPFの再生（自己清掃）を助けます。

3. 燃料添加剤の使用: 燃料添加剤は、燃焼効率を高め、カーボン蓄積を減らすことができます。

4. DPF専用のクリーニングサービス: DPFが詰まった場合、専門のクリーニングサービスを利用することも一つの選択肢です。

これらの対策を行うことで、ディーゼル車特有のトラブルを予防することが可能です。ただし、それでも問題が発生した場合は、専門のメカニックに相談することをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。