マツダ CX-3 のみんなの質問

解決済み
回答数:
12
12
閲覧数:
2,557
0

2017/12に購入したマツダCX-3の運転席後ろのシートベルトが巻き戻らなくなりました、修理を依頼したら17204円掛かると言われました?

ほとんど使用しない物が壊れる、信じられません。CX-5でも頻発していると?YouTubeで見ましたが本当でしょうか?

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

私のCX-3も後部座席が同様に巻き戻らなくなりました。
友人のマツダサービスマンからも、よく壊れると言われました。同様に、修理費用が掛かると言われています。全く使っていないのに故障で修理費用とは・・・安全装置で全く使っていないのに故障は納得できないです。
先程、国土交通省の”自動車の不具合情報ホットライン”に連絡しました。
どう考えてもおかしいので、リコールにし修理費を返却してもらう考えです。

質問者からのお礼コメント

2023.11.25 20:42

リコールになれば良いです、ありがとうございました。

その他の回答 (11件)

  • 2017登録のCX-5に乗っていますが、同じ運転席後ろのシートベルトが戻らなくなりました。保証期間内で無料で交換できました。又、左右両方ミラー格納がだめになり、マツコネディスプレイもダメになりなりました。こちらもなんとか保証で直しました。予想外のところが壊れます。又、バッテリーは3年持ちません。早すぎます。

  • CXー5に乗っています。4人家族で良く出かけますが、購入後3年経ちますが、不具合はありません。

  • 持病です。
    2015年10月購入の愛車はまだ発病していません。
    他の場所はともかく、シートベルトは乗員の生命にかかわりますので、リコールにしてほしかったですね。

  • 2年前に中古で2017/9の登録車を購入しました
    今の所不具合は有りません
    当たり外れ有ると思います
    以前乗っていたプレマシーはオートライトの
    反応不具合は有りました
    やっぱりマツダかなとも思い?
    トヨタ車では不具合はないかと思ってました。
    仕方ないないかもですね!

  • 私のCX-3も今月車検でしたが後部座席のシートベルトが馬鹿になっているということで交換しました。私の場合は部品代が8080円技術工賃5250円で消費税込みで14663円でしたね。私のも2017年ですから初期の供給部品の欠陥でしょうほとんどというか全く使っていませんが場所が場所なので発覚が遅くてメーカーは部品メーカーに改善指示だしてその後の車にはこういう現象起こっていないと思います。どのメーカーでもこれに類したことは起こりますし私もツダオタで味方したいのですがことがシートベルトですからね、リコールすべきだったと思います。マツダで何か起きると代理店でさえYouTubeにのせて騒ぎ立てるのが多いのですから気を付けて対応してもらいたいものです。それと部品というものは使う使わないにかかわらず壊れるモノは壊れます。

  • シートベルトとか、ドアミラー格納機能とか、細々とした箇所が壊れやすいなあ、と現在進行形で思ってます(笑)。特にトヨタからの乗り換えなので。

    自動車部品の場合、ほとんど使用していないから壊れる、というのもあるそうです。ドアミラー格納の不具合も、毎日格納している個体より、月に1回も使わない個体の方が壊れやすいとか。これもトヨタから乗り換えると不思議な感覚ですが。

    ちなみにCX-5に乗っていましたが、12万km走ってシートベルトの不具合はありませんでした。私の場合は、週1回程度子供が乗っていたからかもしれませんね。

    もしそのシートベルトがほとんど使わないのであれば、バックルに刺してみてしばらく置いておいてみてはいかがでしょう。もしかしたら戻るかもしれませんよ。

  • マツダの初期型は故障が多く、個人的にお薦めできないです。
    私自身、後部座席のシートベルトはほぼ使用しないので、約2万円かけて直すのは躊躇しますね!

  • 2019年2月のCX-5を2023年8月に中古で購入しました。
    納車日に家族でドライブに行ったところ後席運転席側のシートベルトが巻き戻らない不具合が発生し、クレームで交換してもらえました。
    個人的な感想ですが、メーカー(ディーラー)はこの不具合を以前から認知しているような感じがしました。

  • CX-3に乗ってますが、それほど使いませんよね(狭いし、背もたれが立ち気味なので…)。他メーカーでも運転席や助手席、頻繁に使う使わないに関わらず、戻りが悪くなってくる事が有ります。色々乗ってきました(ホンダ以外の国産車)が、保証が切れた途端に、エンジンのシリンダー(内部)が割れて、マフラーから白煙吹いた(当然、エンジン交換)…とか、1000km走らないうちにエンジン焼き付く…とか、1000km未満で走行中にバッテリーが上がって走行不能になった等々。全部、自らの経験です。さすがにブレーキペダルがロックされて踏めなくなったのは、4年目だった(原因不明、症状発現せず)のですが、ABS系統を無償交換修理してもらいました。命に関わるかもしれない部品なので、ゴネてみては?。

  • 同じ部品使ってるので可能性はあるかもしれませんね。

    ネット情報は、話半分位がいいですよ。

1 2
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

マツダ CX-3 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

マツダ CX-3のみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離