CX-3とMAZDA2とヴェゼルだとどれがオススメですか？

Answer 1

CX-3はモデル末期、30が出たことにより完全に影が薄くなりました。やはりDJ型デミオベースなので、荷室や後席が狭め。ディーゼルもありますが、30とMAZDA3は改良により燃費性能とエンジン出力が向上。わざわざCX-3のディーゼルを買う必要がないです。またGVCは未だに初期のシステム。このまま廃盤という噂があります。
MAZDA2は、1.5ガソリンが圧縮比14にアップし燃費が向上。GVCはプラスにMAZDA2に名前が変わったと同時にアップグレードしてます。ALHも現行の細分化された物が搭載されてます。
また、このクラスとしては珍しい全車速追従式のレーダークルーズや後方接近車警報システムなど中間グレードから標準装備されてます。
マツダがいい点はグレードを上げると他メーカーでOP扱いの装備が標準装備化される点がいいです。
しかしマツダは未だにトヨタなどストロングHVを持っていないのが弱点です。
やっとマイルドHVが一部モデルに採用されてきてますが、やはり燃費向上効果が薄く、アクアやプリウスなどストロングHVと比べたら敵いません。
マツダは2025年以降からストロングHVを投入する予定です。
要約しますと自分的にはマツダ車の候補の中では1.5ガソリンならMAZDA2。
ディーゼルを欲していない。燃費を求めるならHVのあるヴェゼル。
ディーゼルに関しては、やはり長い距離を乗る人に向いたエンジンで年間15000〜20000kmは乗らないとやはり短距離ばかりでは煤が溜まります。
また最終的には、インテークなどの分解清掃が必要になってきます。まあこれはマツダに限った話では無くディーゼルの宿命です。

Answer 2

2020年式のマツダ2に乗っています。最上位グレードです。

パドルシフトとフロアシフトの両方でマニュアル風の操作ができる、というのは隠れた美点です。

あと、ステアリングヒーター、シートヒーター、パワーシートがあるのはありがたい。

Answer 3

CX-30

Answer 4

MAZDA2

SUVはタイヤ代が少し高くなる。
それに乗り心地も走りの楽しさも普通のコンパクトが一番。

Answer 5

私ならヴェゼルです。

CX-3もmazda2ももうモデル末期、しかもヴェゼルの方がシートが跳ね上げ式なのでいざというとき大荷物が積めて便利なので。

走りの愉しさ(ハンドリング等)は古くてもマツダの2がこの中では一番ですが。

Answer 6

ヴェゼルですね。

国内のMAZDA2は既に海外では旧型車ですし、その旧型MAZDA2ベースのCX-3も、CX-30があるのに何故買うの？という車種ですね。