私はCX-3（ディーゼル）に乗っているのですが、燃費がだいたいリッター17～18kmです。もう少し良くしたいので質問させてください。

Question

①一般道はどれほどの速度で走ると良いでしょうか。私の場合タコメーターの回転が1500ほどに落ち着く毎時46～55kmあたりでいつも走っています。
②その燃費の良い速度までに至るまでの加速は、何秒程かけると良いでしょうか。いつもは急加速を気にして5秒ほどかけていますが、早く加速した方が良いという話もききました。

大きくはこの二つが気になっているのですが、踏みしろを一定にするだとか、赤信号を見つけたら早めにアクセルを離し惰性で走るだとか、そういった類の知識ももしよろしければ教えてください。
よろしくお願いします。

Answer 1

ガソリンでもそうですけどディーゼルは特に、なるべく回転数変化を少なめに。
下道なら出来る限りストップ&ゴーを減らすこと。
巡航速度は出せる環境なら60km/hくらいで良いのでは？
加速は常識の範囲内で速やかに。
ディーゼルでATだと分かりにくい気がしますが、アクセルペダルを踏んだ感覚と、加速感に無駄がない程度。
その一番良い踏み込み方よりも踏み込むと、アクセルペダルを踏んでいる割に加速が大したことがない、ついてこない状態になるので、それは良くないです。
燃費だけで言えば、速度でも回転数でもなくアクセルの踏み方を一定に固定するのが一番良いですけど、周囲に交通のある公道ではまず無理、迷惑で危険すぎる運転になります。
赤信号を見たら早めに減速というのも条件次第です。
田舎でかなり手前から信号を確認できる場合、赤信号だからと言って減速を始めると、その間に青になって、近付く頃にまた赤になってしまうパターンもあります。
使い慣れた道なら最適な信号クリアのパターンを見つけること。
この信号だけは通過しておかないと後で詰まるとか、この区間はいくら飛ばしても絶対に赤になるとか、この区間はランダムとか。

色々書きましたけど、運転の仕方で改善できる燃費なんて少ないです。
渋滞もなく、自分のペースで走れて、赤信号も一時停止もほとんど無いようなルート・時間選びが一番効果的です。
燃費が良い条件のルートだったら、多少変な運転でも燃費は悪くならないです。

Answer 2

燃費がだいたいリッター17～18kmです。もう少し良くしたいので質問させてください。

短距離の使用は
燃費の伸びは限界があり

冬場
外気温が下がる季節になると
まだ燃費が落ちる可能性が
高いです

Answer 3

スロットルコントローラーをつけられてはどうでしょうか！？

Answer 4

加速に関してですがマニュアル車に乗ったことがある方だと理解しやすいです。２速に上げられるところで２速に、３速に上げられるところで３速に、４速に上げられるところで４速に。よくハイギアードなんて言いますが、そうやってギアを上に上にと上げていけるような加速であればスロットルも開いた状態だしフリクションロスにつながるエンジンの過回転もないし燃費には一番良いのです。当然その加速具合は車のパワーウエイトレシオなどにより異なります。力に余裕のない車だとユッタリ加速しないと３速で走れる速度を２速で加速するので燃費は下がります。この考え方はCVTでも同じです。CX5だとトルコンATですが、ほとんどの領域でロックアップしていますから実質MT相当です。とにかくハイギアでかつエンジンの回転を落とす。
加速は早めが良いという人がいますが厳密には間違いです。もしそうなら加速の抑えるマッピングを変更するエコモードを設定する大手の自動車メーカーの専門家はバカばかりということになります。私自身、同じルートで加速を変えながら実験していますから間違いありません。（今は簡単にリセットできる燃費計が車についていますしOBDにつなぐ燃費計もあります）。一般に言うタラタラとした加速の方が燃費は良いです（違うという人は実際に実験をされることをお勧めします）。
ただパワーのある車なら確かに早めの加速でも問題ないのと都市部では複数の交通信号がリンクして青になる時間帯を制御しています。どういうことかというと、チンタラとエコ加速をする→燃費そのものは良くても青で通過できるはずの信号が赤になる→減速して停車するため燃費はかえって悪くなるのです。都内なんてキビキビくらいの方が燃費は良くなるんじゃないかと思うくらいです。
一般的に一番上のギアにしてエンジン回転数が一番低くなるのが燃費には良いのでCX５なら46〜55だと一番上のギアでは無いので７０くらいが最も燃費には良いと思いますが、それだと一般道なら速度が高すぎますよね。タコメーターの低くなる速度というあなたの考え方は大正解だと思います。せっかく瞬間燃費計が付いているのですから瞬間燃費計の表示にして瞬間燃費計を確かめながら走ると確認できます。
昨日の夜はオリックスカーシェアでプリウスに乗っていました。返却時に燃費が表示されますがリッター32.5。定速走行し放題の深夜帯なので自慢にもなりませんが良い燃費が出ると嬉しいですよね。

Answer 5

50km/h以上を維持するのがベストですね。
加速はタラタラよりも早めの方が良いでしょう。

惰性走行で先行車から離れて来たら、ソコソコに加速して、近づいたら惰性走行にするのが良いかと、、

先が見えない時はソコソコの速度で走り、信号が見えて青なら通過できるかも知れないのでソコソコの速度を維持、赤なら当然惰性で速度を落として行く、、

タラタラ走行で先行車について行くような走りは最悪ですね。。

Answer 6

リッター17～18kmってめちゃくちゃ良いじゃねえかｗ
もう今以上に目立って良くなることなんて無いですよ。

Answer 7

このくらいで十分でしょ
これより、トロトロ走ったら迷惑千万

Answer 8

一定速度で走るのが一番。 下り坂は、エンジンブレーキで。オートクルーズ機能を使うと、無駄な燃料使わなくていいです。