ＣＸ－３はガソリンエンジンを搭載するべきじゃーないでしょうか？ あの車格で、ディーゼルはちょっと荷が重いんじゃーないでしょうか？

Question

価格的にも、ディーゼルだと高くなりすぎるんじゃーないでしょうか？

「ＣＸ－３はガソリンエンジンを搭載するべきじゃーないでしょうか？」について、

補足

経済的な１５００ガソリンエンジンが良いと思いました。 スカイアクティブ・エンジンって、結構よく走りますから、 それと、超安価なノーマル１５００エンジンも良いと思いました。 ギヤ比をうまく設定すれば１５００で十分、

Answer 1

CX-3は、北米には2.0のガソリン仕様を販売しているので、出そうと思えば出せます。しかし、値付けをディーゼルと同じにしないとCX-3の価格体系が崩れて儲からなくなりますし、高い値付けであれば投入しても売れないのでラインナップにはありません。 動力性能という意味でいえば、1.5ディーゼルターボの動力性能は、2.0ガソリンと比べて、最高速度以外では引けをとりません。 ターボディーゼルなので、実用速度領域（160km/h以下の領域）であれば、ガソリン車より大きなトルクを生かして十分な動力性能を得ることができています。

ガソリン仕様を安く出さないのは、CX-3とCX-5は利益率が非常高いので、マツダとしても利益が取れるところからは回収したいのです。 クルマは安くたくさん売る方法と、高く少量売る方法があり、コンパクトSUVは高いけどそれなりに売れるという非常に美味しい車種なのです。

最近、どのメーカーからもコンパクトSUVが出るのは、「製造原価が安いコンパクトカーをベースに外見をSUV風にデザインしなおし、内装にお金をかけるだけで、1.5倍の値段で売れる。」ということが分かったからです。 国産車だとホンダのヴェゼルが先鞭（コンパクトSUVの先達である日産のJUKEはエンジンのプレミアム感のなさで失敗）を付け、これにCX-3、C-HRなどが乗っかってきているわけです。 どのメーカーも、コンパクトSUVを「高級な小型車」と位置付けて高い値段で販売しています。

こうした立て付けの商品のエンジンがコンパクトカーの主力である、1.3ガソリンや、1.5ガソリンなどというものにすると、JUKEと同じ失敗をすることになります。 そこで、ホンダとトヨタはハイブリッドを全面に押し出し、マツダはディーゼルをメインにして、「コンパクトカーとはクラスが違いますよ」としたわけです。 コンパクトカーにも同様のエンジンが積まれている場合（大抵トップモデル）は、その価格よりも高い値付けをして、「小さいけど、上級クラスなのです」という位置づけをわかりやすくしているわけです。（よって、メーカーは儲かるわけですね）


マツダでは、1500ターボディーゼルの開発において、その開発費用を回収することができるかどうかで、議論が続きました。CX-3の企画があったゆえに、1500ターボディーゼルが開発が認められたという経緯があるので、当然CX-3はディーゼル推しになるわけです。ディーゼルが全く売れない北米は例外的に2.0ガソリンを出しています。

質問者からのお礼コメント

皆様貴重なご回答ありがとうございました。！

Answer 2

ＣＸ－３は高級車なので、ディーゼルエンジンがお似合いです。
価格を高額に設定してしまって販売は苦しんでますが、ハイブリッドとの燃費競争にはディーゼルで有る事が必要です。


ＣＸ－３はどうでも良くて、
デミオに１．５Ｇを出すのが先です。
かっ飛びデミオを作らなくてどうするんでしょう？？
レース向けのデミオ１５ＭＢ以外に、特別仕様車で良いので１．５Ｇのデミスポを設定し販売のテコ入れを行うべきです。

Answer 3

海外ではガソリン仕様を輸出しています。
日本市場ではプロがマーケティングして
最適なモデルをリリースしているのです。
例えばホンダも海外仕様はディーゼルがあるのですが
日本仕様で無いのは、ホンダのハイブリッドを普及させたいからです。
マツダも自社のクリーンディーゼル技術を浸透させたくディーゼルにこだわります。

Answer 4

1500ccだから、ディーゼルでいいんじゃないでしょうか!?

Answer 5

Ｃ－ＨＲのＨＶに２駆しか無い方が問題じゃない？

Answer 6

最大トルクが27.5kgあるので十分と思いますよ。

ガソリンより高くなるディーゼルオンリーなので、チョイノリ用の安いガソリンも用意した方がいいと思います。
「都会派のコンパクトSUV」とか言っていたような気がしますし。
都会派と言って、渋滞の多い環境なのにDPF付ディーゼルしかないのもどうかと。
輸出にはガソリンありますからね。

Answer 7

あの車格？
ディーゼルには荷が重い？
何を基準に判断しているのだろう？

ディーゼルでも十分なスペックがあるから関係無いですよ
同じ排気量のガソリンエンジンを積んだらトルクが細くなり、馬力は落ちます
パワーバンドも短くなりますね

何がメリットになるのかな？
価格が少し下がるだけ

てか、好きな人は価格なんか関係無しに買うでしょ
「スペックが落ちても、もう少し価格が安くなってくれれば買うのにな」なんて人たくさんいますかね？
ガソリンエンジンを載せるのに設計変更やら設備変更などの費用がかかって逆に高くなるだろうし

あの車格ではディーゼルだと荷が重い
つまり貴方は「ディーゼルエンジンはもっと小さいコンパクトカー向け」と考えてるのですか？
クラウンとかにもディーゼルがあったの知らない人なんですね
それ以前にディーゼルエンジンの特性・特徴を知らない人なんですね