CX-3 ガソリン車でオートマチックのATFを65,000kmまで交換してないのですが、 GSの車検でおすすめながら言われました。 エネオスATFで6リットル¥8,000くらい。

Question

ATF交換についてネットでみると、さまざまな意見があり、交換したことで調子が良くなったり、悪くなったりの事例があるようで迷っています。交換なんていらないといった意見もあります。

オートマチックの不調は特に感じていません。
燃費も14-16km/1ℓでまずまず。

シフト時のショック低減やスムーズさ、燃費良化など、漠然としない何かの良化を期待してATF交換するのはリスキーで危ないでしょうか？

将来10万キロ以上の走行時になった際、AT劣化が回避が期待できる、ミッションが長く持つ等の期待ができるものでしょうか？

Answer 1

トランスミッション系、特にATやCVTは精密機械です。

ディーラー以外での交換等はお勧めしません。

不具合出ても保証されません。

私も、基本的にディーラーでの作業は高いので避けていますが、トランスミッション系だけは任せるようにしています。

ATFやCVTFは、下手に交換するとスラッジと呼ばれる金属カスが流路に詰まって、却って不具合を起こすリスクが高いです。

少なくとも、GSはガソリンを入れるところです。

オイル交換程度ならともかく、ATFやCVTFの交換は専用の機械も技術も必要です。

必ず整備士の資格を持った人が作業するとは限らず、担当するのはバイトの小僧かもしれません。

Answer 2

ガソリンスタンドでATF交換はやめた方がいいですよ
精密な機械ですからディーラーか信用出来る整備工場にしてください

Answer 3

「ATF」はオイルではなくて、「部品」と考えた方がいいと思いますよ。
ですから、社外のものは特別な事情がない限り使わない方が良い。
ディーラーで相談して下さい。それが確かですし、状態も診てもらえますので。
ネット上でも賛否のわかれる作業。実物を見ることができない回答者より、ディーラーの意見を尊重された方がいいと思います。

Answer 4

ガソスタはさすがに危険です

現在、不具合なければ問題ないでしょう。けど、走行距離的にも全量交換はやめた方が無難ですね、交換したいのであれば３リッター程度交換しつつ様子を見た方が良いですよ、少し ずづ期間をあけて綺麗にして行く方法がリスク少ないですね。
ミッションの中身は細かな迷路みたいになっていますので金属の粉が蓄積されてます。
何故全量交換は怖いのか？と言うと一度に多くの量を入れると新油には少からず洗浄効果もあり、蓄積された金属の粉が分解され細い迷路的な経路が詰まる為です。

なので交換したいのであれば４回ぐらいに分けて全量交換する方が無難です

Answer 5

１）まったく交換しなかった場合。

走り方にもよるが、おおむね２０万ｋｍ以降で、すべりやうなりが発生し、修理方法はミッション載せ替えとなる。

２）１０万ｋｍを超えてから交換した場合。

良い結果・・・ダイレクト感が少し戻るが、変速ショックも大きくなる傾向
良くない結果・・・変速不良が発生し、ミッション載せ替えに至ることも。

３）１０万ｋｍ以内で交換している場合

故障した話をきいたことがありません。

以上から、１０～２０万ｋｍで乗り換える予定があるなら、別に交換しなくてもいいですし、３０万ｋｍ目指すなら、早めに交換する方がよい気がします。

もっとも大切なことは、いずれ必ず、オートマは故障するという事実をうけいれること。そして、オートマオイルを交換しながら将来いつか故障するのと、何もせずに確実に故障するのと、あなたにとって、どちらが納得するかです。

Answer 6

＞シフト時のショック低減やスムーズさ、燃費良化など、漠然としない何かの良化を期待してATF交換するのはリスキーで危ないでしょうか？

リスキーしか無いでしょ？
そもそも、GSの車検自体が微妙ですよ。
その様な場所がトルコン太郎を持っている訳でも無いでしょうから、壊れたら貴方が５０万弱の費用を払うだけの話しです。

＞将来10万キロ以上の走行時になった際、AT劣化が回避が期待できる、ミッションが長く持つ等の期待ができるものでしょうか？

今乗っているMPVは約１０万キロですが未交換ですが全く問題ありません。

GSなんかでATF交換で壊れる位なら、未交換のまま乗って壊れたらATを載せ替えます。

どうしても交換したいなら、トルコン太郎設置店で交換して貰います。

GSは本業の給油だけで生計出来なくなって車検整備迄手を伸ばしてる場所ですから本業ではありませんよ。
貴方は本業からのアドバイスで無い物を鵜呑みにしない方が良いです。

嘘だと思うならマツダで相談してみましょう。
リスクも考慮して65000キロなら何もしない方が良い！と言うでしょう。

カモ扱いされていますよ。

Answer 7

ATFを交換して問題が起こるというのは最近では稀なことで、チェンジャーの管理や作業法を正しく行えばコンタミングが起こる事も無いから、交換するなら早目の方が良いでしょう。
ただ、現時点で不具合が異常が無ければ交換しても何の変化もありませんが、長く乗りたいあら交換した方が良いでしょうね。