CX-3の販売低迷でガソリン車を投入するそうですが、CH-Rとヴェゼルに隠れてすっかり存在忘れていませんか？やっぱ高すぎたのですね？

Answer 1

そうですね。

Answer 2

国内市場に限定すれば、ハイブリッド車にクリーンディーゼル車で対抗してもハイブリッド車以上には売れないでしょうね。乗用車ベースのSUV自体が流行りなんですから、パワートレインやクルマの造りも流行に乗った方が勝つでしょう。C-HR＞ヴェゼル＞CX-3 の順となるのは当然だと思います。ガソリン車を投入しても焼け石に水でしょうね。

Answer 3

高すぎただけではなくマツダのあのデザインが1種類な感じなのも問題でしょう。

色々なタイプの形にデザインを共通したのではもう面白味がなくなってきたのでしょう。

Answer 4

ディーゼルは、チョイ乗りばかりだと
煤がたまって糞詰まり
それを知らせずに調子に乗って売りすぎてしまった。
値段の問題じゃ無く販売の問題でしょ

Answer 5

欠陥車だからです。

ガソリンだしても売れません！！


>>それと、マツダの販売店数・販売力が、
>>?””Toyota・日産・Honda””比較に成らないくらい小さい。
>>そう考えると、よく売れているんだとは、思いますよ。


ステマツダ達、得意の（大嘘）！！です。

CXの販売台数はヴェゼルの4分の1以下で販売店数はホンダの約半数です。


>>＜営業マン平均だと、マツダのセールスは、意気揚々ですよ＞

意気揚々ですか？哀れな方たちですね(笑)

これも大嘘です！！


値段が高くても売れてるメーカーはあります（MB)など。

結局は商品、車の問題ですよリコールばかりで車両火災

5年後のリセールバリューは最悪、


これで良くホンダの数分の1でも売れてるから凄いですね(笑)


っとは思います。

Answer 6

強気の価格設定に値引き0ということと(あの値段なら上のクラスが買える)、ライバルと比較して車内が狭い、死角が多すぎるなどあると思います。

Answer 7

＝＝＝CX-3の販売低迷でガソリン車を投入するそうですが、
CH-Rとヴェゼルに隠れてすっかり存在忘れていませんか？
・・・・・・・・・・・・やっぱ高すぎたのですね？＝＝＝＝

うぅ～～ん・・・「高すぎた・・」かもね・・
というか、””CDV””の、良さが、
・・・・・・・・・・まだまだ、浸透して居ないのだと思いますよ。
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/skyactiv/skyactiv-d-merit/
-----------------------------------------------------------------------

それと、マツダの販売店数・販売力が、
””Toyota・日産・Honda””比較に成らないくらい小さい。
そう考えると、よく売れているんだとは、思いますよ。
＜営業マン平均だと、マツダのセールスは、意気揚々ですよ＞

もっともっと・・””CDV””の、
＜＜優位性をアピール＞＞しても良いのにと、常日頃思って居ます。
＜経済産業省もCDVに関しては、深く係って居ますからね。＞

・(⁰︻⁰) ☝・＜NEDO＞は、経産省の下部組織です。⇩

クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓

http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html

http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/pdf/mazda.pdf

------------------------------------------------------------------------------

Answer 8

内容から見ても高過ぎた！って感じでも無いとは思いますが、ディーゼルが嫌いな人も当然居ますし、其処までの性能は要らないが、デザインと質感は検討の余地はあっても予算が足りない！って人も多いのは事実だと思う！特にアラサー女性とか。

ヴェゼルとジュークが、デザインと質感の割にコストバリューが優秀なんだと思う。
ch-rも素晴らしいし、価格とデザインのバランスでは激戦区なんじゃないかな！

ただ、ユーザーの選択肢が増えるからありがたいとは思うが、載るのが2.0ならば極端に値段は下がらない気がするし、海外では2.0は発売されてても日本マツダで販売されてる車格とのバランスも難しい気がするなぁ。

個人的には車重負けでも、デミオと同じ1.5ガソリンを積載し、質感はそのままで低価格にした方が、過去のベリーサ顧客を取り込める気がします。

Answer 9

アクセル無反応やもたつき当たり前のヴェゼルは金捨てた車で後悔したわwそれと比べたら高すぎるとは思わんな。マツダは店が少ないだけだろw

Answer 10

はっきり言って、マツダの1500ディーゼルは失敗だと思います。
確かにトルクがあって低燃費です。しかし、エンジンが高価です。

だからアテンザやcx5のような元々、車体価格の高い車には良いと思います。しかし、cx3やアクセラやデミオなど、車格からすればそれほど高い値段をつける事のできないクラスの車には無理だと思います。

ハイブリッドと比べればそれでも安いし燃料代も負けてないのですが、そこは販売力や宣伝力の差でトヨタには勝てませんね。（あの、アクアにあれだけの値段をつけて売れるのは流石トヨタです。）

ただ、スカイアクティブのガソリンが相当に出来が良いです。イニシャルとランニングコストを合算ではハイブリッドといい勝負で、エンジンの回転フィールや車体の軽量さなどで、ハイブリッド以上に魅力的です。

Answer 11

あの値段だと何でも買えちゃうからCX-3は選択肢に
入らないと思う。