マツダミニバン撤退のニュースについて マツダのミニバンが売れていないのは事実でしょうが、 ＣＸ－５やＣＸ－３が売れているのはディーゼルが選べるという事もあるからですよね？

Question

マツダのミニバンにもディーゼルを投入すればそれなりに売れるとおもうんですがどうでしょう？
マツダのやや値段高めのＳＵＶに大きいのや小さいやのそんなにたくさんの種類いりますかね？
ミニバン、プレマシーくらいは残してほしいなぁ。
次期プレマシー期待してたのに残念なニュースです。

補足

回答ありがとうございました。 トヨタの車にマツダのエンブレムをつけた車に乗るくらいなら初めからトヨタを買います。 どちらにしても７０代の親を乗せるには電動スライドドアのミニバンが良いので、 マツダがミニバン撤退するなら次はトヨタかホンダか、軽のスライドドアでもいいけど４人しか乗れないのが厳しい。 マツダは好きだったけど必然的に選択肢からはずれちゃうね。

Answer 1

グローバルに勝負するにはミニバンは捨てないとね。
海外では日本のミニバンは受けませんから。

Answer 2

ミニバンはトヨタをはじめとする上位メーカーのドル箱車種になっています。そのため、各社とも開発には潤沢な資金を投入しているのですが、マツダの懐事情では同じレベルで資金を投入することはできません。
従って、ノアボク、セレナ、アルベル、ステップワゴンなどと、互角とは言わないまでも、それなりに戦えるようなモデルを品揃えすることは、もうできないという経営判断です。
マツダの目論見としては、アテンザがもう少し売れると期待していたのでしょう。もし目論見通りであれば、シャーシを流用した派生モデルとしてミニバンを開発する資金が捻出できたのかもしれませんが、アテンザは全く売れない不人気車になってしまいました。
ここ数年のマツダは、メインバンクの三井住友銀行の全面的な支援で開発資金を確保し、新型車を投入することで息を吹き返していたのですが、アテンザの失敗は痛手です。銀行も、まずアテンザの開発資金を回収しなければ、これ以上の支援はできないとマツダに強く迫っているのでしょう。
言ってみれば、兵糧が尽きたので戦線縮小、というところですね。

Answer 3

携帯電話も、ハイブリッドも、
日本市場は、世界の常識から乖離した市場。

日本は、「ガラパガゴス状態」とよく言われますが、
ミニバン市場もそういう事だと、
マツダは、敏感に感じたのでしょうね。

他の回答者の意見と同じですが、
別に、OEMで供給して貰えばいいんじゃないの？
その点、マツダは、○○ダとは違って、
国内メーカーの中で、ホンダ以外とは、
全部と”なんだかんだで”繋がっていますからね。

トヨタとは、統括的技術提携（SKYACTIV+TENGA）。

日産とは昔からのOEMでの協力関係。

スズキからは、OEMで軽自動車の供給。

商用車の部門でも、他社との生産協力は
順調に継続していますしね。

マツダ程、
業界の中で他社と多方面で、
繋がっているメーカーは無いと思いますね。

Answer 4

北米市場優先で日本でしか売れない車は作らないということ。

ミニバンに変わり同キャパシティの3列シート・SUVのCX-9を売るのでしょう。

今後はミニバンvs3列・SUVの戦いになりそうです。
ミニバンに飽きた人が3列・SUVにいくか
両方とも大きすぎて伸び悩むか。。。

Answer 5

マツダのディーゼル車に乗ったときに「高負荷に強いディーゼルエンジンは、MPVなどの重い車に向く」と感じたので、MPV版に期待していただけに残念です。
MPVは4人乗車で後部にゴルフバックが縦（全長方向）に収まるため、ゴルフには最適なのです。

個人では勝手に2.2ディーゼルをシングルターボ化して積めばいいと妄想していました。

Answer 6

根拠はありませんが、まさかのトヨタからの供給はないですよね。って感じです。

Answer 7

ミニバン撤退は凄く残念です。プレマシーはサイズ、スライドドアが個人的に使い勝手良さそうなミニバンだったので後継期待してたんですけどね。
せめて生産終了までの間でもいいのでﾏﾂﾀﾞ ﾌﾟﾚﾏｼｰ 20S Prestige Style-2012 [参考出品車] のフロントバンパー装着した特別仕様車販売してほしいですね
更に可能ならソウルレッドの設定あればフルスカイでない現行プレマシーでも購入したいですけどね(^_^;)

Answer 8

懸命な選択だと思います。

マツダの生産規模からいってすべての車種を網羅するには無理があります。
それならば欧州で人気のSUVに多くの設備、労力を投入すべきです。それに日本のミニバンは海外ではミニではなくプチになりますから。

日本市場でもミニバンの人気に陰りが見えていますしトヨタ、ホンダ、日産の争いの中に割って入るのは今の時点では懸命な選択ではありません。

スバルも同じですが市場のニーズと自分たちの得意な分野に特化して車種の選定をしていくのは生き残っていくための最低限の理念だと思います。

Answer 9

既存ユーザーの受け皿作りでミニバン
は日産OEMというオチだったりして。

エルグランドとセレナとラフェスタは
また日産に作ってもらって、MAZDAの
エンブレムを付けたらあら不思議、ミ
ニバンのOEMフルラインナップ完成！

なんてこたぁ無いと思うけど・・・

Answer 10

生き残るのに必死ですから、少数派の意見を聞いていたら倒産コースですよ。
マツダを潰してでも、マツダのミニバンに乗りたいですか？
私は、マツダの生き残りを願いますね。