今年クルマを買い替え予定の者です。 マツダCX3についてお詳しい方、何でも結構ですのでお教え願えないでしょうか。

Question

現在オーナーの方や精通されているかた、またはクルマのお好きなかたどなたでも宜しくお願い申し上げます。

Answer 1

先日CX-3のL-package1日試乗をして来ました。

たしかに遮音性は良く、マイナーチェンジ前のモデルですがディーゼル音と言うのは余り気になりませんでした。

但し加速は出だしのモッサリとした感じが特に気になります。（アクセルの踏み方で多少は慣れますが、誰もが違和感を覚えるセッティングになっていました。）

アクセルも重めですから最初疲れると思います。

ボディ剛性を高める為にドア下のサイドシルが厚みがあるので乗降性は良くないです。

乗り心地は18インチなのでやや硬めですが、スポーティーな車に乗った事のある方なら妥協出来る硬さだと思います。

あとはボンネットがかなり重いのに、ダンパー付きで無い事が不思議です。（女性だと重くて開けられないかも？）

燃費は多少回して乗ったので16km/Lは妥協点かなと思います。

リアハッチ取り付け部に錆が出てた事や未塗装樹脂フェンダーやバンパー部が多いので、3～4年で白濁してきた時に気になるかなと思いました。

この1.5Lディーゼルターボですが、先日のリコールでの燃料フィルターとベルトの問題ですが、会社のデミオ ディーゼルターボに乗っている子の車で燃料フィルター辺りからの滲みがあり、最近燃料タンクのフローセンサー不良で燃料表示が0になってしまうと言うトラブルで、マツダ車を買って少し後悔しているとの事です。

少なくとも故障は覚悟した上で買わないと駄目ですね！

個人的にはデミオベースの車であり、CX-5程の走りは無いと思います。

XDベースで通常付けるであろうOP付けて値引き無しで285万円で値引き10万円と登録間に合えば補助金が12万円位出ます。（補助金は4年間乗らないと返還シなければならないし、補助金申請二も代行費用取られます。）

CX-5のXDで同じOPで値引き（15万円）と補助金で300万円を切るので、正直CX-3の割高感がややありますね！

質問者からのお礼コメント

有難うございます。今後とも宜しくお願い申し上げます。

Answer 2

私は、MC後のモデルに乗ってます。Lパケにしました。あと30万くらい上乗せすればCX5を買えますが、税金関係や大きさから、CX3にしました。
燃費は、街中でも17〜18km/Lとかなり燃費がいいです。高速は、まだ走ったことないですが、ディーラーの整備士曰く、ACオフで100km/h以下の巡航ならカタログ値も超えることもあるそうです。また車内の静粛性もMCで初期モデルより強化されてます。
クラスとしては、輸入車にも勝るとも劣らない上質さです。
ネックなのは、エンジンのメンテナンスですね。DPF保護のために専用のオイルを使用しなければならず、維持費がかかることです。燃費がいいとはいえ、これではガソリン車と大差が無くなります。それでもディーゼルを選んだのは、トルクの太さです。やはりガソリン車よりトルクがありますから、加速がいいです。山道もスイスイ走れます。