現在、日産JUKEに乗っています。 車高調が、良いのは分かっていますが、予算の関係で、ダウンサスを検討しています。 だったらジューク乗るなよと言われそうですが。

Question

１、車検が通って、あまり乗り心地悪くならないのは、何mmダウン位がお勧めですか？

２、ヘタリの事が、ネットで調べると結構書いてあったりしますが、あくまで概算で、何年位？何km位？
またこれは、純正でも起きるのでしょうが、比較してそれほど顕著なものなのでしょうか？

３、サスの擦れによる、異音発生も起きると書いてありましたが、コイルスプリングチューブは、必要ですか？ちなみにお高いのでしょうか？

ご回答は、ジュークだけでなく、ヴェゼルや、CX-3の例でもいいですし、その他のＳＵＶあるいは、クルマ屋さんとかで、サスについての一般的な回答でもＯＫです。

宜しくお願いします。

Answer 1

車検で問題無いのは、最低地上高９０mm以上、かつ 純正状態から４０mm未満のダウン量である事です。
最低地上高９０mm以上を満足すれば 公道を走れますが、４０mm以上のダウン量だと、車検証の記載事項変更届の手続きが必要になります。
乗り心地は 人 それぞれに好みに差がありますので 何とも言えませんが、２０mmくらいのダウン量でも少し固いかな…と言う乗り心地に感じますし、３０mm以上のダウン量になると、かなり固めの乗り心地に感じます。


ヘタリ…と言っても スプリングのヘタリは スプリングの全長が縮む事であり、車検に支障が出るような事でも無い限り問題はありません。
まあ、乗り心地優先で 高めの車高で妥協するなら ヘタリを気にする必要も無いでしょう。

それよりも 影響のあるヘタリはショックアブソーバーのヘタリでしょう。
これまたダウン量が大きいほどショックアブソーバーはヘタリ易く(寿命が短く)なる傾向です。


ダウンサスは 純正形状ショックアブソーバーと組み合わせるスプリングであり、純正形状の場合はスプリングの両端が 受け皿の窪みに嵌まって固定されますので、異音は出にくい構造です。
異音が出易いのは 車高調であり、車高調の受け皿は平面で スプリングも平面に加工してありますので、スプリングが伸び縮みする時にスプリングの端面が回転し、受け皿と擦れ合う時に音が出るんです。

乗り心地を重視するなら、ダウンサスだけを入れるよりも、ショックアブソーバーもダウンサスと相性の良いショックアブソーバー(メーカーによっては ダウンサスとショックアブソーバーをセットで販売しています。)も購入する方が良いでしょう。
同じ固さの乗り心地でも、スプリングと相性の合う減衰力のショックアブソーバーが組み込んであれば 固さの質が違って 乗り心地としては良く感じる方向に変わります。

質問者からのお礼コメント

ダウンサスとショックアブソーバーの関係にまで、詳しく回答して下さいました。

ダウンサスor車高調の、良し悪しについては、賛否両論有るようで、今の時点では、正直悩みますが、自分なりにもう少し勉強して、検討したいと思います。

その時には、また同じ様な質問するかもしれませんが、宜しくお願いします。

Answer 2

純正で１０センチちょっとしかバウンドストロークが無い足回りですから、３センチも車高短に改造すれば、十分まともじゃない走行性能や乗り心地になります。（３センチポッチの車高短では、いかにも車高短といった風には見えずに物欲が満たされないので、商品価値が低いですが。）

>>車高調が、良いのは分かっていますが

それは勘違いです。
車高短キットってのは、ＭＡＸ車高短に調整した時の底突き具合でスプリングを調整しますので、車高短具合をどう調整し様が車高短用のまともじゃないスプリングは、そのままですから、ＭＡＸ車高短と大差無い突き上げが楽しめますので、車高短具合気調整できるのだけが取り柄で、走行性能や乗り心地はお構い無しに、見てくれだけのために車高短に改造しようという物好きの中でも、上級者が付けるパーツです。

Answer 3

何も知らない人が車高調かったらどうなると思いますか？

・車高調整できない！お店に頼もう！（毎回お金がかかる）
・減衰調整しよう！・・・気が対ついたら左右バラバラでのっていた。
・減衰調整しよう！・・・前後32段！組み合わせが多すぎて、何処にあわせればいいのか、全くわからない。
（気がついたら毎週変えてるけど、いつまでたっても良い組み合わせが見つからない！）
・1年使ったら異音がなるようになった！・・・オーバーホールしたら取り外し、取り付け、オーバーホール代で10万かかりました！
・・・ならお金ないから、そのままで。・・・結果ゴリゴリうるさい。
・数年後車高を調整しよう！・・・固着して調整できない。・・・強引にまわしたらシートが割れた。・・・結果自分で外せないから、業者にお願いした・・・工賃で数万円すっとんだ！

知らない人間が車高調買っても何も得することありませんよ。

1・・・だいたい20ｍｍくらいじゃない？ ニスモのダウンサスは何ｍｍ？
2・・・ヘタリはほとんど無いと思う。あってもショックのほう。年数万キロとか乗らないなら関係ないと思う。（10年で10万キロいかないなら、ヘタル前に乗り換えますよ。）
3・・・異音がしたらつければいいと思います。価格は数千円くらいじゃない？

お金に余裕が無い人はダウンサスで十分ですよ。

闇雲に車高だけ下げたい！って人は車高調ですが、
異音、耐久性、乗り心地（車高に比例して悪くなります）をガマン出来ないのなら、ダウンサスで十分です。

Answer 4

ダウンサス！
やめといたほうが身の為です

お金貯めて買えるまで我慢しましょう

絶対後悔しますよ

忠告しても聞かぬユーザー多いからねー

最初からダウンしてるジューク買えば済む事でしたんでしょうけどね
友人のはローダウン仕様のジューク買って乗ってます

乗り心地悪くないですよ。

ダウンサスのみ替えたら地獄の乗り心地なりますね！

Answer 5

お金が貯まるまで、我慢し、車高調を購入する！

っに、一票

Answer 6

１、車検が通って、あまり乗り心地悪くならないのは、何mmダウン位がお勧めですか？
マフラー等が社外に交換してない限り今時の大手メーカーじゃ車検非対応品を売らないかと。

２、ヘタリの事が、ネットで調べると結構書いてあったりしますが、あくまで概算で、何年位？何km位？
またこれは、純正でも起きるのでしょうが、比較してそれほど顕著なものなのでしょうか？
大手メーカー(TEIN等)はヘタリ保証があります。(3年5万km等)

３、サスの擦れによる、異音発生も起きると書いてありましたが、コイルスプリングチューブは、必要ですか？ちなみにお高いのでしょうか？
これも大手メーカーなら保証がある場合があります。