cx-3で、バックアップ電源を付けて、バッテリー交換したのですが、バッテリー電流積算値のリセットは実施する必要がありますか？

Answer 1

僕もcx-3を所有しており、質問者様のご質問で疑問に思ったので下調べしました。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/330183/car/2530976/6141881/note.aspx

んー…確かにリセットはかけた方が良いとの意見はありますが、カーチューンにもこのみんカラの方と同様、Dに聞いたら
リセットは推奨しますが、新しくしてもECUが新しいバッテリーを認識するので問題ないとの事。

僕も主様同様バックアップをして交換を考えております。
設定面倒ですもんね…(笑)

最悪ダメならターミナル外してリセット作業すれば良いのではないでしょうか？
ネットにもcx-3のリセット作業のやり方かいてあるみたいですし、積算値リセットしないからおかしくなりました等の投稿も見受けられませんし、やはりECUが学習するのではないかと思います。

質問者からのお礼コメント

返信ありがとうございます。
結局、バックアップ状態で、アイドリングストップも正常なので、このまま使います。

Answer 2

cx-3の場合、バッテリーケーブル、および電流センサーを５分以上切り離すことで、電流積算値をリセットし、バッテリー状態の初期化ができます。
その後で、アイドルストップ制御を復帰させるためのi-stop設定、
各装備の初期設定が必要です。

バックアップ電源を使うと、
交換前にアイドルストップしていても、電流積算値をリセットできませんので、そのうちアイドルストップしなくなります。
アイドルストップしなくなった車のバッテリー交換では、バッテリー状態の初期化ができませんのでi-stop設定ができません。

i-stop設定の方法は、適用車台番号によって手順が多少異なりますし、
i-ELOOPのついている車種では診断機でデーターモニターすることが必要です。

同じcx-3でありながら、５通りの手順があり、選択して正しく行わないとアイドルストップ設定できませんので、多少厄介です。

ちなみに、リモコンキーの電池も減ってくるとアイドルストップしませんので、「バッテリー交換したのにアイドルストップしない！ なんで？」とならないよう、同時に交換した方が良いです。

Answer 3

最近のマツダのバッテリー交換は、バックアップを取ったらダメですね。
完全放電して、リセットする必要があります。