アクセラスポーツとCX-3について 乗り換えで新車の購入を考えています。 現在検討しているのがアクセラスポーツとCX-3です。

Question

特にディーゼルがいい！ということではないのでアクセラスポーツなら1.5Lのガソリン車にするつもりです。
それぞれについて簡単に調べたり実車を見たりして特徴や自分の中での気に入ったポイントなとまってきました。
(下記に記載します・・・)

アクセラスポーツ(グレードは15S または15S PROACTIVEが候補)
○価格 車格等加味したらすごくお買い得に感じています。
○内装がCX-3よりシックで好み エアコンの表示？等こちらが高級感があると感じる。
×座席が低い セダンはこんなものなんだろうと思います運転と乗り降りのしやすさが少し不安。(慣れの問題？)
・車体自体の大きさはさほどきにならず。
・見た目も好き

CX-3(グレードはXD Touringが候補)
○なんといっても外観がかっこいい、好み
○運転しやすい(大きさや目線の高さ) 体感的に今の車とさほど変わらない
×価格が高い
×短距離(10キロいかない)で乗ることもある。
・ディーゼルにはやや不安もありますが、それが理由で避けようとまでは思っていません。

私の使用状況としては週3日の使用。主に片道10キロ程度、月に2度くらいは一般道を2時間程度、高速はたまに乗る程度です。

ガソリンとディーゼルですし、走りやトルクが～とかいうといろいろ違いはあると思うのですが、上記が私の中で大事なポイントと考えています。
しかし決定打にはなっていません。その他は今のところ大きなポイントなっていませんがもしかしたら決定打になることを見逃しているかもしれません。
上記に書いたことに優先順位がなくまよってしまっています。

車を選ぶ際、ここは妥協してはいけないポイントなどありますか？
または上記の場合みなさまならどうされますか？

ご意見伺いたいです。

よろしくおねがいします。

Answer 1

使用状況から見て、ガソリンエンジンで十分です。 基本的にディーゼルは長く乗るものです。 またCX-3のプラットフォームはデミオ共通です。 それであの価格は個人的に高いと思います。 よって、私はアクセラをおすすめします。

Answer 2

ガソリンの方がいいでしょう。

ディーゼルは主に短距離の人はトラブルの可能性がたかいです。

ただ、国交省のデータをみると約1年で120,000キロ走行した人でも噂のトラブルが発生したみたいですので何とも言えません。

Answer 3

アクセラ、cx3の両方にいえることですが、車重が重いです。ガソリンの1.5はなおさらですが、ディーゼルの1.5でも重さは感じると思います。
走り出し、登り坂、高速道路、をよく利用するなら正直おすすめしないですね。
あと短距離が多そうなので、ディーゼルは危険かもしれません。
中古でもいいのなら、MC前のアクセラ2.0が無難だと思います。
初代アクセラ1.5に乗り、とてもいい車だと今でも思ってますが、エンジンの選択だけは失敗したなと思います。

Answer 4

長距離乗らないならガソリンのほうがいいですよ。ディーゼルは、短距離走行を繰り返すとDPFが再生しきれなくて不具合を起こしてしまいます。なのでディーラー側は、長距離走行しない方にはオススメできないとちゃんと説明してるはずです。それを理解できてない人がいろいろいちゃもんつけてるんですね。まあリコールや不具合ってもんもありますがね。短距離走行が多いとありますからアクセラのガソリンがいいです。7月にマイナーチェンジしGVCという最新装備が搭載され、ベッドライトもLEDになりました。マイナーチェンジで2Lが無くなりましたが、1.5Lでも案外走れるですよね。あなたの使い方なら1.5のアクセラでも十分ですね。CX-3は、中間グレードまでファブリックなら積極的に勧めたいのですが、ツーリングから合皮とファブリックのコンビシートになるんですよね。やはり夏場は、革シートはクソ暑くなります。それがネックでCX-3は、5のほうに客層が集中してあまり売れてないんですよね。あと車格からして割高ですし。ならばプラスして5にしたほうがいいやって。上位グレード以外は、ファブリックシートなんで革シートが嫌な人の選択肢が広がりますしね。3は、下位グレードのXDしかファブリックシートがありません。またXDは、装備面も劣りますからね。

Answer 5

デミオディーゼルのりです。

SUVと乗用車のどちらにしようかという感じなのでしょうか。

マツダのディーゼルはいろいろ言われているので、その点に
ついて書きます。
購入してから1年半、走行距離2万キロ、結構走っている方かと
思います。

私は車で通勤、通勤距離片道5キロ、よって1年に250日通勤しても
2500キロ、残りは休みの日にうろうろ走り回っています。

デミオの取説に、オイル交換は通常の条件では1万キロごと、
シビア条件では5千キロ、となっています。
このシビア条件の一つに1回の運転が8キロまでの場合と書いてありました。
短い距離だとDPEでしたっけ、あれの機能が落ちるのかなあと
想像しています。エンジンオイルとDPEは関係ないのかな？

このようにディーゼルは気になるところがあります。
でもガソリン車の取説を読んだことがないので、ガソリン車に
このようなシビア条件の指定があるのか知りません。

今のところ私のデミオさんは不調を訴えずに走ってくれています。

走行距離が少ないのならアクセラガソリン車の方がよいと思います。
でもCX3のスタイルやSUVがいいのなら、ディーゼルだから
やめとこと考えなくてもよいかと思います。

Answer 6

アクセラMC後で今日リコール3回目、たった2ヶ月で。
ＣＸ-3、8回
どちらも買う気になりませんな。
http://super.asurada.com/cars/mazda/2016/30020/

Answer 7

今のタイミングならマイナーチェンジ直後のアクセラの方がおすすめです。
15Sならオプションを色々付けてもCX-3よりは安いんじゃないですかね？

Answer 8

色々と、悩んでいるようですが・・

個人的には、荷物たくさん積む必要があるなら別ですが・・
乗車定員は、同じなので・・デミオXDと云う選択も有かな・・
やはりディーゼルの特性と云うか、
乗りごたえは、ガソリン車では、味わえませんね。
（””人馬一体””を詠ってるのは、ここらあたりです）

2000回転付近で、得られるMAXトルクは、あらゆるシーンで、
余裕が出てきますよ。
更に、マツダのATにしても、MTにしても、
ギア比の設定が、≪6速だと--0.49≫とかの設定で、
ガソリン車なら、間違いなくエンストです。
その設定と、ディーゼル特性であるMAXトルクで、
例えば、高速で、100Kｍ/ｈでクルージングの場合は、
カタログ燃費以上の結果も出ますよ。

ＨＹＢＲＩＤの様に”エコモード外れたら”
”燃費がた落ち”なんて事は、有りません。常にパワフル。

1.5ＤのMAXトルクは、2.5ℓガソリン車の数値と同等以上。

だから、
今回のアクセラのラインナップに、
≪1.5Ｄ≫が追加されたんですよ。



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単なる道具であることを超えて、
ドライバーの毎日を鮮やかに
変えていくコンパクトカー。

ともに日常を生きるクルマにこそ、深く長く愛せる、
磨きあげたクオリティが必要だ。

今までのコンパクトカーがあきらめてきたすべてを、この1台に。

小さくても力強いクリーンディーゼルと、
サイズを感じさせない伸びやかなマツダデザイン。

ふたつの出会いが、あなたの毎日を、
鮮やかに変えていく。新しいデミオ。

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デミオ
XD
BLACK LEATHER LIMITED
¥2,052,000 ~（税込）
XD Touring L Package をベースとしたBLACK LEATHER LIMITED

■特別仕様車
■SKYACTIV-D 1.5
1.5L DOHC ディーゼルエンジン
・2WD/4WD
・6EC-AT/6MT

グレード&スペック
13S
BLACK LEATHER LIMITED
¥1,771,200 ~（税込）
13S Touring L Package をベースとしたBLACK LEATHER LIMITED

■特別仕様車
■SKYACTIV-G 1.3
1.3L DOHC ガソリンエンジン
・2WD/4WD
・6EC-AT/5MT

グレード&スペック
XD
¥1,782,000 ~（税込）
軽快な走りと驚きの低燃費を両立。

■SKYACTIV-D 1.5
1.5L DOHC ディーゼルエンジン
・2WD/4WD
・6EC-AT/6MT

グレード&スペック
XD
Touring
¥1,965,600 ~（税込）
安全装備も充実させ、快適な走りを実現。

■SKYACTIV-D 1.5
1.5L DOHC ディーゼルエンジン
・2WD/4WD
・6EC-AT/6MT

グレード&スペック
XD
Touring L Package
¥2,019,600 ~（税込）
室内をアップグレードしたレザーシートモデル。

■SKYACTIV-D 1.5
1.5L DOHC ディーゼルエンジン
・2WD/4WD
・6EC-AT/6MT

グレード&スペック
13C
¥1,350,000 ~（税込）
走りの性能と低燃費を高次元にバランス。

■SKYACTIV-G 1.3
1.3L DOHC ガソリンエンジン
・2WD/4WD
・6EC-AT

グレード&スペック
13S
¥1,458,000 ~（税込）
力強い走りと全方位の安全性能を実現。

■SKYACTIV-G 1.3
1.3L DOHC ガソリンエンジン
・2WD/4WD
・6EC-AT/5MT

グレード&スペック
13S
Touring
¥1,684,800 ~（税込）
充実の装備を備えた上位モデル。

■SKYACTIV-G 1.3
1.3L DOHC ガソリンエンジン
・2WD/4WD
・6EC-AT/5MT

グレード&スペック
13S
Touring L Package
¥1,738,800 ~（税込）
室内をアップグレードしたレザーシートモデル。

■SKYACTIV-G 1.3
1.3L DOHC ガソリンエンジン
・2WD/4WD
・6EC-AT/5MT

グレード&スペック

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http://www.mazda.co.jp/cars/demio/

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Answer 9

どちらも乗って損は無い車ですよ。
多分、それを感じているから悩まれていると思います。
ただリセールはＣＸ-3が良いでしょう。

憧れているマドンナにアタックするか、好意を持ってくれている現実的な方と付き合うかですかね（笑
やはりちょっと背伸びするとお金は掛りますから。

予算が許せば、車は一時的なものなので好きなのに乗る事を強く薦めますよ。
やはり嫁さんにはそうはいかんので…（汗

Answer 10

私なら特別な理由がない限りアクセラですかね。
必要性がない限り高い車高は走行安定性にマイナスしか与えませんので。
あと、一番の理由は最近SUVは流行りです。なので車両価格がプレミア価格に感じます。
デザインが好きであればデザインで買うのも良いのですが、それ以外のCX-3のメリットが私には感じられません。

Answer 11

CX-3乗りです。買うときにアクセラと比較検討しました。アクセラはマイナーチェンジしたので、いまならどっちにするか迷うかもしれませんね。

比較検討項目は概ねあなたと同じになると思います。決め手は、なんといってもスタイルですね。ディーゼルだからどうこう、とよくいわれますが、片道10キロかつ月に2度長距離運転されるのならなにも問題はないと思います。あと、中身は価格相応ですが、ここの回答にもあるように、アクセラやデミオで十分と考える人が多いだろう、と予測しましたから、逆説的に人と被らないという点でCX-3は魅力的だと思いました。その前はアクアに乗ってたものでf^^;。